全國兩會(huì)新聞中心網(wǎng)址公布http://www.npc.gov.cn/pc/12_4
第十二屆全國人民代表大會(huì)第四次會(huì)議和政協(xié)第十二屆全國委員會(huì)第四次會(huì)議，將分別于3月5日和3月3日在北京開幕。全國人大常委會(huì)辦公廳和全國政協(xié)辦公廳1日宣布，歡迎中外記者屆時(shí)前來采訪。同日，兩會(huì)新聞中心網(wǎng)址對(duì)外公布。
十二屆全國人大四次會(huì)議、全國政協(xié)十二屆四次會(huì)議將在北京市復(fù)興路乙11號(hào)梅地亞中心設(shè)立新聞中心，負(fù)責(zé)接待和安排中外記者對(duì)兩個(gè)會(huì)議的采訪。新聞中心將于2月27日正式開展工作。
凡要求采訪兩個(gè)會(huì)議的記者需提出申請(qǐng)。中央新聞單位記者向新聞中心提出申請(qǐng)，地方隨團(tuán)記者由各代表團(tuán)向新聞中心提出申請(qǐng)，香港特別行政區(qū)記者向中央人民政府駐香港特別行政區(qū)聯(lián)絡(luò)辦公室提出申請(qǐng)，澳門特別行政區(qū)記者向中央人民政府駐澳門特別行政區(qū)聯(lián)絡(luò)辦公室提出申請(qǐng)，臺(tái)灣地區(qū)記者向國務(wù)院臺(tái)灣事務(wù)辦公室提出申請(qǐng)，外國駐華記者向新聞中心提出申請(qǐng)，外國臨時(shí)來華記者向中國駐所在國使領(lǐng)館或我外交部授權(quán)的簽證機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。記者報(bào)名截止日期為2月25日。
為方便記者采訪，兩個(gè)會(huì)議新聞中心網(wǎng)頁將及時(shí)發(fā)布采訪信息及與采訪相關(guān)的資訊。十二屆全國人大四次會(huì)議新聞中心網(wǎng)頁地址為：http：//www.npc.gov.cn/pc/12_4，全國政協(xié)十二屆四次會(huì)議新聞中心網(wǎng)頁地址為：http://www.cppcc.gov.cn。
兩會(huì)又給電動(dòng)車加壓 要面臨這些困局
3月份的全國兩會(huì)即將召開，而各省市已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入“兩會(huì)時(shí)間”。小辣椒發(fā)現(xiàn)，今年各地區(qū)的兩會(huì)上，與民生有關(guān)的電動(dòng)車問題成為了代表們關(guān)注的重點(diǎn)。
在江蘇省的兩會(huì)上，江蘇省政協(xié)委員孫達(dá)華指出，需要對(duì)于電動(dòng)車駕駛員進(jìn)行系統(tǒng)性地培訓(xùn)，然后再允許其上路，否則會(huì)影響到他人的生命安全。無獨(dú)有偶，云南省政協(xié)委員許國金同樣提出建議，需要對(duì)電動(dòng)車駕駛?cè)藛T進(jìn)行駕駛資格培訓(xùn)和考核，持證駕駛，多方面加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車的管理。而在被稱為“電動(dòng)車之都”的河南鄭州，參加兩會(huì)的代表們對(duì)于電動(dòng)車的問題更為重視。河南省人大代表張紹敏說，目前電動(dòng)自行車和自行車相比，無論是速度，還是空車質(zhì)量，以及危險(xiǎn)系數(shù)，都明顯高于自行車。她建議非機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該收緊，將電動(dòng)自行車歸入機(jī)動(dòng)車行列。這樣，相關(guān)部門就能用機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)去加強(qiáng)管理。而河南省政協(xié)委員宋麗英今年在兩會(huì)上也提出建議“電動(dòng)自行車出售要發(fā)放牌照，由銷售商匯總各自銷售牌照信息發(fā)送到公安部門進(jìn)行備案;特別是對(duì)超過一定時(shí)速的，建議由公安部門直接發(fā)放牌照，并定期進(jìn)行安全檢查，確保違章可查可究，安全上路行駛�！�
通過梳理我們不難發(fā)現(xiàn)，在近幾年的兩會(huì)上，與電動(dòng)車有關(guān)的提案與日俱增。一方面來說，這顯示出國家對(duì)于電動(dòng)車的日益重視。但是從今年各地兩會(huì)上的提案來看，對(duì)于電動(dòng)車的限制將會(huì)逐漸增多，對(duì)于電動(dòng)車行業(yè)仍是艱難的一年。
規(guī)則增多 地方限制加強(qiáng)
2015年，深圳、商丘、海口、杭州等眾多城市開展電動(dòng)車專項(xiàng)整治，對(duì)于電動(dòng)車的出行時(shí)間、出行路段、出行速度都有所限制，嚴(yán)重阻礙了電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展。而通過目前兩會(huì)代表們的提案來看，，各地區(qū)對(duì)于電動(dòng)車的限制將會(huì)更加嚴(yán)格，不止對(duì)于電動(dòng)車的速度重量等將會(huì)有所限制，對(duì)于電動(dòng)車駕駛者的要求也將更高。一部分人將會(huì)因?yàn)闊o法取得電動(dòng)車的駕駛資格而放棄對(duì)電動(dòng)車的購買。
新國標(biāo)懸而未決 電動(dòng)車身份不明
通過兩會(huì)代表們的提案可以看出，目前電動(dòng)車的身份還比較尷尬，在今年各城市的兩會(huì)上，許多代表建議將其歸入機(jī)動(dòng)車行列。這主要是由于電動(dòng)車新國標(biāo)遲遲未能出臺(tái)所造成的。
截止到目前，電動(dòng)車可以遵循的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)依然為1999年出臺(tái)的《GB17761-1999電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》。依照此標(biāo)準(zhǔn)，目前市面上生產(chǎn)的電動(dòng)車都會(huì)被歸類為機(jī)動(dòng)車。可以說這一標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)嚴(yán)重過時(shí)，不符合現(xiàn)代人的消費(fèi)需求。執(zhí)法人員出于安全性考慮嚴(yán)格規(guī)定電動(dòng)車的規(guī)格本無可厚非，但是定下近乎苛刻的產(chǎn)品規(guī)格，既不符合目前電動(dòng)車行業(yè)的基本現(xiàn)狀，也不符合消費(fèi)者的消費(fèi)訴求，未免就顯得有些不近人情了�？梢灶A(yù)見，，電動(dòng)車行業(yè)與國標(biāo)政策的博弈將會(huì)更加激烈。
從目前各地方兩會(huì)上反饋的聲音來看，電動(dòng)車市場(chǎng)的政策導(dǎo)向不容樂觀，電動(dòng)車行業(yè)還有一場(chǎng)硬仗要打!
