前段時間全城熱議的廣州限外方案終于塵埃落定,今日、隨著聽證會的結(jié)束,方案最后敲定。來自社會各界的聽證代表從自身的角度出發(fā),闡述了建議。且基本支持限外政策。同時也指出,政策仍然應當在具體范圍、路段、限制時間、接駁設(shè)施建設(shè)、運力提升措施等方面做出進一步完善。
● 解讀限行草案區(qū)域
目前廣州的交通擁堵主要集中在廣州城區(qū)內(nèi),這份方案將天河、越秀等商業(yè)集中區(qū)域以及一些諸如科韻路、廣園快速等城區(qū)內(nèi)主干道放入了限行區(qū)域,而對番禺、蘿崗、白云等相對交通通暢的地區(qū)實行了寬松處理,對環(huán)城高速、華南快線等干線也采取豁免,應該能對廣州城區(qū)的擁堵起到一定緩解。不過這份限行方案的限行范圍似乎過大,而且分界不清晰,難以快速分辨和記憶,這對外來車輛造成不小的困擾。至于能否徹底解決擁堵問題難以下結(jié)論,畢竟廣州城區(qū)內(nèi)很多因道路設(shè)置不合理造成的堵車,不是靠單一的限行就能解決。但也能對廣州城區(qū)的擁堵起到一定緩解。
● 最后決定限外區(qū)域
本次聽證會聽證方案已14人贊成、1人反對獲得通過,市交委將結(jié)合各代表意見繼續(xù)完善方案:工作日高峰時段指定“區(qū)域”限行:在大觀路(廣汕路至中山大道段,不含)、東環(huán)城市快速路(中山大道至東圃大橋段)、珠江水道(東圃大橋至長洲島),珠江水道(海珠區(qū)南面、長洲島北面),白云區(qū)、荔灣區(qū)與佛山市交界處,鴉崗大道(不含)、華南快速干線三期、華南快速干線(廣汕路至春崗立交段)、廣汕路(大觀路至華南快速干線段,不含)圍成的區(qū)域范圍內(nèi)(不含高速公路、華南快速干線、東南西環(huán)城市快速路)工作日7時至9時、17時至19時,禁止非本市籍載客汽車(含臨時號牌車輛)通行。
工作日規(guī)定時段指定“路段”限行:內(nèi)環(huán)路、內(nèi)環(huán)路放射線高架路段、黃埔大道(中山一立交至科韻路口)、工業(yè)大道(南田路口至新?西路口)、增槎路(增?橋至北環(huán)高速公路口)、金沙洲大橋工作日7時至19時,禁止非本市籍載客汽車(含臨時號牌車輛)通行。
● 限行方案實施后如何監(jiān)管
據(jù)交警人士表示,限行方案實施后,除了現(xiàn)有的電子警察,還將進一步加強路面巡邏警力。目前廣州城區(qū)的道路監(jiān)控設(shè)備主要有兩種:高清攝像頭和球機,前者具備自動抓拍并識別車牌號碼的功能。當外地車在限行時段擅闖禁行區(qū)域,無需民警守在監(jiān)控室屏幕前即可辨識。而對于外地車擅闖“禁區(qū)”將被處以200元罰款和扣3分的處罰。
隨著限行聽證會的結(jié)束,廣州限行已成為板上釘釘?shù)氖,持佛山牌照的車主也未能豁免在?nèi)。對此,廣州將和佛山的交通部門合作,不斷優(yōu)化配套公交出行服務,引導廣佛候鳥族通過停車換乘或搭乘公交地鐵,解決廣州限外后的交通出行問題。廣州已實行9個月的限牌政策,新的限牌措施也即將推出,在限牌+限行兩政策雙管齊下,廣州能否真正解決擁堵問題,我們拭目以待。(文章來源于網(wǎng)絡(luò),僅供參考)