兩會(huì)關(guān)于出租車改革政策提案,全國(guó)兩會(huì)關(guān)于出租車提案
【全國(guó)兩會(huì):呼吁出租車市場(chǎng)依法放開(kāi)】#新天府新作為#“專車”的橫空出世,讓城市公共交通遇新變局.全國(guó)政協(xié)委員、律師施杰認(rèn)為出租車監(jiān)管處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式,全國(guó)人大代表蔡繼明說(shuō)之所以相對(duì)來(lái)說(shuō)黑車出現(xiàn)事故比正規(guī)出租車多,是因沒(méi)有放開(kāi)市場(chǎng).來(lái)看出租車市場(chǎng)“圓桌會(huì)”，代表委員們都在說(shuō)啥隨著滴滴專車、一號(hào)專車、易到用車等打車軟件的出現(xiàn)，關(guān)于專車是變相黑車的議論越來(lái)越多，全國(guó)多個(gè)城市叫停專車業(yè)務(wù)引發(fā)了人們對(duì)出租車行業(yè)相關(guān)問(wèn)題的關(guān)注。在今年的全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)工商聯(lián)向大會(huì)遞交提案，建議盡快廢除出租車專營(yíng)制度，讓出租車行業(yè)回歸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的軌道。
全國(guó)工商聯(lián)在提案中寫(xiě)道，出租車行業(yè)的種種矛盾，均緣于“數(shù)量管制”制度，出租車牌照是行政特許下的行業(yè)壟斷資源。提案認(rèn)為，一般情況下，數(shù)量管制一定會(huì)帶來(lái)行業(yè)準(zhǔn)入歧視，然后催生利益集團(tuán)和暴利現(xiàn)象，像出租車這樣一個(gè)技術(shù)門檻低、經(jīng)營(yíng)水平要求不高的行業(yè)，無(wú)論如何不應(yīng)該享受這樣的暴利，更不應(yīng)該讓公眾為這種“暴利經(jīng)營(yíng)”掏錢埋單。
提案建議，政府明確職責(zé)定位，徹底斬?cái)嗯c行業(yè)之間的利益關(guān)聯(lián)，從行業(yè)中完全退場(chǎng)。此外，出租車市場(chǎng)應(yīng)對(duì)社會(huì)開(kāi)放，破除“數(shù)量管制”、建立“質(zhì)量管制”體系。
