昆明公車改革 將回歸“貨幣化”模式
副部級以下取消公車、普通公務(wù)出行社會化，適度發(fā)放公務(wù)交通補貼……7月16日，全國公務(wù)用車改革啟幕，一石激起千層浪。公眾熱議新政的同時，有人搬出公車改革的“昆明模式”進行比較。2005年和，昆明自下而上啟動2輪公車改革試點，一時備受關(guān)注。需要指出的是，中央方案的出臺意味著：十年試點中，昆明的公車改革模式將借力“頂層設(shè)計”，最終從“貨幣化”回歸到 “貨幣化”，公務(wù)用車制度改革于明年底前完成。
昆明自下而上試點改革
2005年，昆明將滇池國家旅游度假區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)列為首批公車改革試點，向社會公開拍賣公安用車外的全部公車，并分行政級別給予相應(yīng)補貼。
此舉，邁出昆明“車改”第一步，走的是“貨幣化”模式。
221個
1月15日，昆明再度試點，將主城四區(qū)(五華區(qū)、盤龍區(qū)、官渡區(qū)、西山區(qū))除公檢法、國安、醫(yī)院、學(xué)校、自收自支事業(yè)單位、差額撥款事業(yè)單位、有特殊標志的行政執(zhí)法車輛外，由區(qū)財政全額保障的221個單位的鄉(xiāng)科級以下在職公務(wù)人員納入試點范圍。
920輛
四區(qū)上繳封存公務(wù)用車920輛，除258輛用于組建公務(wù)交通服務(wù)車隊、66輛劃撥執(zhí)法部門、134輛報廢外，其余462輛公開拍賣，拍賣所得全部收歸財政，且不允許再審批購置新的公車。此輪改革是非“貨幣化”改革，被譽為“昆明模式”。
400元
昆明第二輪“車改”試點，實行的是“公務(wù)用車專用卡定額包干管理”模式。試點各區(qū)財政根據(jù)每個單位實際在編人數(shù)，按每人每月400元的標準把公務(wù)交通經(jīng)費劃撥到各單位的公務(wù)用車專用卡上，由各單位統(tǒng)籌使用，人車分離，“剝奪性”改革。
中央出臺車改方案
取消副部級以下干部
用車和一般公務(wù)用車
7月16日，*辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》，標志著全國“車改”正式啟幕。作為本次公車改革的亮點之一，副部級以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車和一般公務(wù)用車將被取消。
按規(guī)定，將改革黨政機關(guān)公務(wù)用車實物供給方式，取消一般公務(wù)用車，保留必要的機要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。
改革后，行政區(qū)域(城區(qū)或規(guī)定區(qū)域)內(nèi)普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇，實行社會化提供，適度發(fā)放公務(wù)交通補貼。
公車改革后，相關(guān)單位可適度發(fā)放公務(wù)交通補貼，補貼標準參照中央和國家機關(guān)司局級每人每月1300元、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元。值得注意的是，邊疆少數(shù)民族地區(qū)和其他邊遠地區(qū)的補貼標準不得高于中央和國家機關(guān)標準的150%，一般地區(qū)不高于130%。
