隨著近幾年我國汽車銷量迅猛增加，世界各大汽車品牌也將目光聚焦到中國市場，國內(nèi)汽車自主品牌也感受到前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。國內(nèi)外汽車品牌除了在汽車產(chǎn)品的質(zhì)量、性能、外觀等方面不斷更新?lián)Q代外，更多地是在市場營銷上的比拼，只有不斷創(chuàng)新汽車營銷方式，才能在市場上擁有主動權。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)在我國的快速普及，營銷環(huán)境也發(fā)生了極大變化，汽車網(wǎng)絡營銷作為新的營銷方式受到汽車業(yè)界的廣泛關注，也獲得了網(wǎng)絡媒體及消費大眾的接受和認可。下面我們就來看看汽車網(wǎng)絡營銷論文參考，希望你看完后有所收獲。
題目：電子商務下的汽車網(wǎng)絡營銷策略探析
摘要：汽車行業(yè)作為一國的重型工業(yè)行業(yè)，在日益激烈的各國競爭中起著重要作用，成為一國經(jīng)濟實力的重要指標。近幾年，隨著經(jīng)濟和科技的發(fā)展，傳統(tǒng)商業(yè)模式被打破，電子商務隨之繁榮。汽車行業(yè)則發(fā)現(xiàn)商機，隨之興起汽車網(wǎng)絡銷售，從而成為當前汽車銷售的一大新模式，并受到很多商家追捧。雖然在電子商務大發(fā)展這個背景之下我國汽車行業(yè)的網(wǎng)絡營銷具有很大的市場和發(fā)展空間，但是由于還在試水階段，所以仍然存在很多問題，這就需要有較為完善網(wǎng)絡營銷的對策，從而促進當前我國汽車網(wǎng)絡營銷模式的成熟發(fā)展。
關鍵詞：網(wǎng)絡營銷；汽車企業(yè)；營銷策略
隨著時代的不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)和經(jīng)濟的結合越來越緊密，電子商務也逐漸被人們所熟知和看好。對于當代汽車銷售行業(yè)，除去傳統(tǒng)的 4S 店銷售模式之外，在“互聯(lián)網(wǎng) +”“大數(shù)據(jù)時代”,汽車的網(wǎng)絡營銷成為各大企業(yè)的新選擇，尤其是在近幾年出現(xiàn)了汽車之家、易車網(wǎng)、車惠網(wǎng)等網(wǎng)銷網(wǎng)站，在發(fā)展中收到了較好的成果。據(jù)統(tǒng)計，2015年的“雙十一”期間，汽車之家上的銷售數(shù)據(jù)為54085 輛；汽車之家的訂單總數(shù)為145434輛，開搶的一小時訂單達2696輛�？梢�，我國汽車網(wǎng)銷數(shù)量呈上升趨勢。
但相較于國外而言，我國的汽車網(wǎng)絡銷售模式還存在很大問題，仍處于初步發(fā)展階段，沒有太大突破，相關的機制也不夠完善，很多問題還有待解決。
一、汽車網(wǎng)絡營銷的優(yōu)勢
（一）減低購車成本，提升購車的舒適度一方面，對于企業(yè)而言，利潤是扣除成本而來的。
采用網(wǎng)絡營銷模式銷售汽車，可以避免不必要的環(huán)節(jié)。網(wǎng)上直銷活動大大削弱了分銷單位的作用和地位，使得眾經(jīng)銷商不敢那樣有恃無恐地要求廠家增加投入和提高銷售條件。從而有利于減少銷售成本，擴大銷量。另一方面，在傳統(tǒng)的消費模式之下，顧客需要在不同的 4S 店里反復挑選，不僅費時費錢而且很難找到適合自己的車型。網(wǎng)絡營銷則大大提升了顧客挑選的靈活性，減少了支出，提升滿意度。
（二）減少資金風險，加快周轉(zhuǎn)資金的速度采用網(wǎng)絡營銷的方式消費者可以直接通過企業(yè)的網(wǎng)站或是第三方網(wǎng)站來挑選和購買，線上支付，流程透明公開，減少了資金的風險。
此外，網(wǎng)絡營銷的交易方式便捷快速，從而提升資金的周轉(zhuǎn)效率。
（三）充足的商品信息，便利了顧客選擇企業(yè)在網(wǎng)上進行商家登記，在相關網(wǎng)站提供大量的汽車信息圖片和參數(shù)，及時更新產(chǎn)品的類型和資訊利用各種方式展示出來；消費者通過安裝相關手機 APP 或者登陸相關網(wǎng)站，在第一時間內(nèi)尋找到自己所需的汽車產(chǎn)品，線上選擇并支付，從而提升消費的質(zhì)量便利了生活。
二、汽車網(wǎng)絡經(jīng)營銷存在的問題
（一）消費者的不信任據(jù)統(tǒng)計，2015 年我國的網(wǎng)民已達到 6.68 億，互聯(lián)網(wǎng)使用程度達到 48.8%.“互聯(lián)網(wǎng) +”的實現(xiàn)使得電子商務行業(yè)迅速成長。
汽車企業(yè)則發(fā)現(xiàn)商機，為開拓新的市場而進行汽車網(wǎng)上銷售。雖然我國是世界網(wǎng)民大國，互聯(lián)網(wǎng)普及率也處于前列，可實際上，汽車的網(wǎng)絡營銷并不能很好被消費者接受，真正的網(wǎng)絡買家很少，大多都是瀏覽相關網(wǎng)站而不敢下單。
究其原因，一方面，消費者習慣在網(wǎng)上買一些日用品等小宗產(chǎn)品，對于汽車這一類的大宗產(chǎn)品，由于缺乏對其運作模式的認識，缺少對企業(yè)的了解及基于謹慎的心理，對于汽車的網(wǎng)絡營銷持觀望態(tài)度，因此，雖然現(xiàn)在汽車的網(wǎng)絡銷售量有所增多，但是這并不能表明消費者已經(jīng)對其擁有極大的信任和支持；另一方面，由于企業(yè)的宣傳不到位，重視和投入力度不夠所以使得消費者難以了解網(wǎng)上銷售的真實情況，從而不利于汽車的網(wǎng)絡銷售的發(fā)展。
（二）企業(yè)人才隊伍缺乏因為汽車網(wǎng)絡營銷是一種新型的營銷方式，其專業(yè)性使得它是有別于其他類型產(chǎn)品的網(wǎng)上銷售。
但是很多企業(yè)并沒有自己的專業(yè)的復合型人才隊伍，兼具電子商務知識和市場營銷管理技能的人才在企業(yè)中少之又少，儲備力量的薄弱使得汽車行業(yè)在其所希望開拓的互聯(lián)網(wǎng)市場難以進行更深一步的升華，技術上的不足讓企業(yè)滿足于現(xiàn)在的營銷策略而止步不前。因此，如何解決企業(yè)發(fā)展的此種困境，避免人才因素成為汽車行業(yè)壯大的瓶頸，是現(xiàn)在急需解決的問題。
（三）銷售網(wǎng)站的功能及業(yè)務過于簡單現(xiàn)在在國內(nèi)的汽車銷售網(wǎng)站中，功能的過于簡單化是一個大缺陷，不成熟的網(wǎng)絡營銷體系使得消費者感覺不到真正的實惠和便利。
首先，現(xiàn)階段我國汽車銷售網(wǎng)絡一般可以進行網(wǎng)上選擇、網(wǎng)上預訂、網(wǎng)上咨詢等，但在用戶進行選擇時就會出現(xiàn)問題。由于大多數(shù)的汽車網(wǎng)站都以汽車新聞為主，沒有專門細致介紹汽車參數(shù)和技術的板塊，很多企業(yè)還未建立起自己的完整的汽車數(shù)據(jù)庫，用戶在查詢時有不方便之處。
其次，現(xiàn)在我國大多數(shù)汽車銷售網(wǎng)站不可以真正實現(xiàn)支持網(wǎng)上貸款和在線全額支付等重要功能，用戶只能線上支付一定數(shù)額的保證金，然后具體操作還得等到線下，這就使得用戶在買車時的程序并不比傳統(tǒng)模式簡潔，大大降低用戶的購車積極性。
再次，大多數(shù)網(wǎng)銷平臺沒有專門的投訴板塊，即使有的網(wǎng)站開設了相關功能，但是總是敷衍解答，不能真正解決用戶的問題，形同虛設。
最后，汽車網(wǎng)絡銷售平臺上購車不能像日常網(wǎng)購一樣退貨方便，一般用戶在購買了汽車之后，如果要退貨，則需要繁雜的手續(xù)，甚至有時候由于買家和賣家不能協(xié)商一致，不得不走法律途徑，這使得原本很簡便的網(wǎng)購變得鬧心又煩心。
（四）網(wǎng)銷價格的真實性受到質(zhì)疑價錢作為人們購買汽車的重要參考數(shù)，直接決定了消費者是否進行購買。
對于網(wǎng)上報價，大部分的消費者都持有懷疑態(tài)度，不知道是真是假，很多消費者對于網(wǎng)上的優(yōu)惠價格十分滿意，但是當向一些實際的 4S 店打電話詢問時，常常會被告知沒有此項優(yōu)惠。
此外，有時不同企業(yè)之間會進行競爭和價格戰(zhàn)，更加使得消費者搞不清楚狀況，難以下單消費。
實際上，很多時候并不是買家的報價不實，而是因為影響汽車價格的因素有很多，如石油、季節(jié)、供求關系等，很多消費者在不知曉的情況下，面對網(wǎng)絡報價的變更會自己進行負面理解。
因此，增加網(wǎng)銷價格的透明度和形成完善的價格機制是當務之急。
三、汽車網(wǎng)絡營銷策略完善措施
（一）采用多種宣傳形式，提升公眾的認可度汽車企業(yè)要發(fā)展網(wǎng)絡營銷，就要打開市場，被更多的人接受的使用。
首先，企業(yè)在進行宣傳時可以以產(chǎn)品或以品牌來進行，采用創(chuàng)新的方式發(fā)布產(chǎn)品廣告。并且對于不同消費力度的消費者，有針對性的進行廣告設計，開發(fā)不同的廣告形式，從而既符合消費者心理又達到了營銷的目的。例如，2014 年寶馬 MINI 就創(chuàng)新自己產(chǎn)品的廣告宣傳形式，把汽車產(chǎn)品和搜狗皮膚結合一起設計，吸引人們眼球，使人們在不經(jīng)意之間了解寶馬品牌和產(chǎn)品，從而最大程度的傳播自己的信息。同樣，科魯茲掀背車與《中國好聲音》合作，在綜藝平臺推廣，獨特的設計把汽車的“高性能、活力、不拘一格”的特點和節(jié)目的“青春、實力、激情”相融合，既有文化內(nèi)涵有有產(chǎn)品宣傳，是一次成功的營銷案例。
其次，除了廣告的宣傳，企業(yè)還可以通過微博、微信等新興媒介來介紹自己的銷售網(wǎng)站和產(chǎn)品，利用“買家真實案例述說”等的方式介紹網(wǎng)絡購車的具體流程，優(yōu)勢和便利。因此，要加大公眾對于自己的產(chǎn)品的認知程度，激發(fā)人們的購買欲望，打消公眾的觀望態(tài)度。
（二）聯(lián)合專業(yè)學院，打造復合型人才
技術是一個企業(yè)生存和成長的基石，是企業(yè)前進的動力，也是汽車網(wǎng)絡營銷的關鍵。因此，對于各大企業(yè)人才缺失的現(xiàn)狀，各汽車企業(yè)要加大重視，和一些專業(yè)學校聯(lián)合培養(yǎng)人才。
一方面，學校在和企業(yè)進行合作之后，要開發(fā)新課程，對于汽車技術、電子商務、計算機的課程要同時向?qū)W生們開放，并且還要教授一些重要的如互聯(lián)網(wǎng)技術、金融、貿(mào)易等實踐課程，讓學生在學校學到扎實的基本功課，確�？梢猿蔀槠髽I(yè)的儲備力量；另一方面，企業(yè)也要做好接收的準備，進行一對一的人才引進。
企業(yè)和高校聯(lián)手采取“訂單式”人才培養(yǎng)、學生在企業(yè)頂崗實習、校企合作實訓基地等多種模式。這方面我們可以借鑒西方的經(jīng)驗，如德國的“雙元制”教育模式正是校企合作的典范。企業(yè)和學校簽訂培訓合同，既可保證就業(yè)率又可以壯大企業(yè)隊伍，一舉兩得。
（三）健全網(wǎng)站功能，提升服務質(zhì)量由于采用網(wǎng)絡銷售的模式，因此消費者對于企業(yè)和產(chǎn)品的了解都是通過網(wǎng)站的各個板塊來進行的，但是鑒于我國現(xiàn)在大部分企業(yè)營銷網(wǎng)站的功能不全，使得消費者仍然沒有感受到便利和實惠，所以企業(yè)要采取行動完善網(wǎng)站功能。
首先，除了要更新線上線下結合的營銷模式，發(fā)展線上車輛預訂和售前、售中、售后的咨詢服務外，還要完善支付和貸款功能。企業(yè)可將網(wǎng)上銀行、電匯、第三方付款等方式組合起來，在進行支付環(huán)節(jié)的時候要求消費者必須要進行相關身份驗證，手機密碼驗證以及其他加密驗證形式，確保支付過程的安全性。對于相關的網(wǎng)上貸款業(yè)務，則是要和車貸公司合作方便消費者購物。實際上就是對于完全可以進行線上的一系列操作，都可以開發(fā)在網(wǎng)站中，便于消費者的選購，減少煩瑣的手續(xù)程序。
其次，線下要緊密聯(lián)系實體的 4S 店增強服務質(zhì)量，當消費者已經(jīng)選定了汽車型號以及其他參數(shù)之后，及時提供試駕體驗信息。這要求企業(yè)要在多個地區(qū)設點，解決人們因本地區(qū)缺少相關的店面而無法親身感受到汽車真實質(zhì)量的問題，方便他們在本地區(qū)進行實體體驗。保證消費者在對汽車進行全方位了解之后買到滿意的汽車，提升人們的幸福感和滿意度從而無形之中為企業(yè)形成良好的口碑效應。
最后，汽車銷售網(wǎng)站要開發(fā)相關的投訴服務，安排專業(yè)人員在線及時解答疑惑；并同時配有服務評價評分制，消費者在進行投訴答疑后，進行人員評價，企業(yè)根據(jù)評價調(diào)整相關的工作計劃，將投訴板塊的評價和工作人員的工資掛鉤，確保消除其敷衍的態(tài)度，從而提升網(wǎng)站的整體服務功能。
（四）完善價格機制，增加透明度商家要在銷售網(wǎng)站上實時更新價格信息，列明不同影響因素對于汽車價格的影響程度，讓消費者買的放心。
企業(yè)自己也要設計、開發(fā)一個適合網(wǎng)絡環(huán)境的自動調(diào)價系統(tǒng)。從而避免人為干擾因素，使價格更合理和公正。
其次，由于僅僅是企業(yè)定價就使得脫離了大眾，價格也自然不能順利地被大眾所接受。因此，在定價時要進行市場調(diào)研，要反饋民眾意見，與消費者進行網(wǎng)上議價活動，增加價格的接受度。
最后，汽車銷售平臺還要進行不同時期的購車優(yōu)惠活動，進行秒殺價、團購價等符合現(xiàn)代電子商務潮流的活動，從而更加吸引消費者消費。
結語
汽車網(wǎng)絡營銷作為新興的汽車銷售模式，打破了傳統(tǒng)汽車銷售存在的地域性、單一性等障礙，在電子商務的大發(fā)展中逐漸成為當代汽車銷售的一股新動量。要讓它成為在現(xiàn)代市場經(jīng)濟中的巨大推動力量，更好服務于人們生活，就要克服其在發(fā)展中的種種問題，不斷創(chuàng)新，使其成熟。還要利用各種方式全方位完善和宣傳汽車網(wǎng)銷模式，吸引不同類型的用戶，推動汽車銷售和互聯(lián)網(wǎng)結合，形成“互聯(lián)網(wǎng) + 汽車營銷”的態(tài)勢，推動汽車行業(yè)更好發(fā)展。
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