在《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，得到了國(guó)家政策的大力支持。如今，面臨著更嚴(yán)峻的環(huán)境挑戰(zhàn)和更嚴(yán)格的環(huán)保要求，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將在“十三五”期間收獲更多的政策支持。
產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，上下游輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主要特點(diǎn)，因此新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展涉及包括整車、蓄電池、充電樁等在內(nèi)的多個(gè)子行業(yè)的助力。今后一段時(shí)期內(nèi)，哪些行業(yè)有望率先獲得政策支持從而取得進(jìn)一步發(fā)展？想了解更多信息，可關(guān)注由主辦的、將于2015年11月6日~8日在成都舉辦的第四屆中國(guó)上市公司領(lǐng)袖峰會(huì)。屆時(shí)，包括國(guó)內(nèi)頂尖經(jīng)濟(jì)學(xué)家、公募基金代表、私募基金大佬、行業(yè)和上市公司領(lǐng)袖共300多人將參加峰會(huì)，聚焦中國(guó)經(jīng)濟(jì)和資本市場(chǎng)，并就“十三五”規(guī)劃所催生的投資機(jī)會(huì)進(jìn)行具體分析和探討。此外，峰會(huì)期間還將揭曉“2015中國(guó)上市公司口碑榜”。
充電樁行業(yè)近期獲多方支持
進(jìn)入9月以來，充電樁行業(yè)獲得了國(guó)家高層以及相關(guān)政策的持續(xù)關(guān)注。9月23日，李克強(qiáng)總理主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，對(duì)加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場(chǎng)建設(shè)等進(jìn)行了部署。
會(huì)議提出，新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%，大型公共建筑物、公共停車場(chǎng)不低于10%；放寬準(zhǔn)入，鼓勵(lì)民間資本以獨(dú)資、PPP(社會(huì)資本與政府合作)等方式參與投建公共停車場(chǎng)，鼓勵(lì)個(gè)人在自有停車庫(kù)(位)、各單位和居住區(qū)在既有停車泊位安裝充電設(shè)施；加大財(cái)稅、金融、用地、價(jià)格等政策扶持，通過企業(yè)債券、專項(xiàng)基金等方式支持充電設(shè)施和停車場(chǎng)建設(shè)；完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，支持移動(dòng)充電、智能停車等推廣應(yīng)用，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”盤活資源。
10月8日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)�！兑庖姟访鞔_，力爭(zhēng)到2020年基本建成充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求�！兑庖姟吠瑫r(shí)要求，要加大補(bǔ)貼力度，加快制定“十三五”期間充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)辦法，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期通過中央基建投資資金給予適度支持。
此外，10月12日國(guó)家能源局還會(huì)同有關(guān)部門在江蘇省常州市召開全國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟成立暨建設(shè)經(jīng)驗(yàn)交流現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有關(guān)部署，成立國(guó)家電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟，推動(dòng)全國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
在相關(guān)政策提振下，9月以來，充電樁板塊上市公司受到市場(chǎng)的瘋狂追逐。自9月8日至10月23日收盤，上海普天(600680)的區(qū)間漲幅高達(dá)302.64%。此外，萬馬股份(002276)、科陸電子(002121)、易事特(300376)等公司的股價(jià)也均大幅上漲。
萬馬股份：政策扶持充電樁帶來重大機(jī)遇
近期專注于充電樁行業(yè)的萬馬股份，在“2015中國(guó)上市公司口碑榜”評(píng)選中榮獲“最佳內(nèi)部治理上市公司”提名。
萬馬股份近期對(duì)充電樁領(lǐng)域著力頗多。公司于8月18日發(fā)布定增預(yù)案，擬通過非公開發(fā)行募資發(fā)展I-ChargeNet智能充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等項(xiàng)目，該項(xiàng)目由公司全資子公司愛充網(wǎng)負(fù)責(zé)。公司還曾于6月8日公告稱，將與浙江萬馬電氣電纜集團(tuán)等共同出資成立山東萬恩新能源科技有限公司，有序推進(jìn)公司充電樁網(wǎng)絡(luò)的全國(guó)布局。
萬馬股份董事會(huì)秘書屠國(guó)良對(duì)記者表示，充電樁行業(yè)目前的困境主要在于充電標(biāo)準(zhǔn)不完善、充電樁建設(shè)落地審批流程及手續(xù)復(fù)雜、充電服務(wù)費(fèi)收取困難3個(gè)方面。不過，有信心看到這些困境在未來五年獲得解決。隨著國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出充電基礎(chǔ)設(shè)施配套問題，各地紛紛推出具體操作性較強(qiáng)的政策，市場(chǎng)環(huán)境將進(jìn)一步成熟和完善。
屠國(guó)良指出，隨著《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》(以下簡(jiǎn)稱《發(fā)展指南》)的發(fā)布，提出了“十三五”階段充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的總體目標(biāo)，并提出了分區(qū)域和分場(chǎng)所建設(shè)的目標(biāo)與線路圖。國(guó)家政策大力扶持新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，巨大的市場(chǎng)潛力和需求對(duì)萬馬新能源和愛充網(wǎng)來說，是重大的機(jī)遇。但目前充電服務(wù)尚未形成成熟的商業(yè)模式，電動(dòng)車數(shù)量少、設(shè)備使用率較低、價(jià)格機(jī)制不健全等因素對(duì)公司的發(fā)展來說都是挑戰(zhàn)。
易事特：努力實(shí)現(xiàn)新能源整體管控
作為創(chuàng)業(yè)板中充電樁行業(yè)的代表公司，易事特今年在技術(shù)和業(yè)績(jī)方面均取得了不小的突破。公司在9月9日獲得7項(xiàng)充電及蓄電方面的國(guó)家專利外，又于10月22日收獲2項(xiàng)國(guó)家專利證書。此外公司半年度報(bào)告顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于股東的凈利潤(rùn)1.06億元，較去年同期增長(zhǎng)38.64%。另外，根據(jù)公司披露的業(yè)績(jī)預(yù)告，公司前三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于股東的凈利潤(rùn)達(dá)1.7億~2億元，較去年同期增長(zhǎng)40%~60%。
國(guó)海證券10月14日發(fā)布研報(bào)稱，易事特新能源設(shè)備及工程業(yè)務(wù)保持較快增長(zhǎng)，同時(shí)公司持續(xù)加強(qiáng)新能源汽車及充電樁業(yè)務(wù)的推廣力度，較上年同期有較大增幅。公司三大主營(yíng)業(yè)務(wù)UPS、逆變器、充電樁均保持良好發(fā)展，帶動(dòng)業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)。
針對(duì)行業(yè)及公司今后的發(fā)展前景，記者采訪了易事特董事會(huì)秘書趙久紅。他表示，看好行業(yè)的發(fā)展。從大環(huán)境來講，新能源行業(yè)能夠解決現(xiàn)在存在的一些能源問題。從去年到今年，相關(guān)企業(yè)都在努力拓展這一市場(chǎng)。而且今年新能源汽車包括私家車、大巴車等車型均取得了快速增長(zhǎng)，這些因素都會(huì)促進(jìn)行業(yè)突飛猛進(jìn)發(fā)展。另外，趙久紅認(rèn)為，在公司層面上，從公司積累的技術(shù)發(fā)展方向來說，電池部分包括鋰電池的技術(shù)現(xiàn)在提升上去了，充電樁技術(shù)也能夠被成功利用。
在充電樁建設(shè)方面，他表示現(xiàn)在鋪設(shè)充電樁的速度較快，全國(guó)包括東莞、廣州、成都等城市，都在努力推進(jìn)建設(shè)。
對(duì)于公司今后的打算，他表示：“首先技術(shù)部分會(huì)更進(jìn)一步提升，不管是交流充電樁還是直流充電樁，尤其是直流充電樁部分；其次是快充的速度提升。雖然現(xiàn)在我們已經(jīng)擁有比較領(lǐng)先的技術(shù)，但還可以更快。如果能達(dá)到更快的速度，可能消費(fèi)者的接受程度就更好一些。另外，現(xiàn)在多數(shù)企業(yè)還停留在鋪設(shè)充電樁的階段，未來是否可以從有線走向無線，也是我們努力探索的方向。比如有線部分是否能使能量的傳輸過程更加有效、高速和安全”。
他還表示，企業(yè)在考慮儲(chǔ)能系統(tǒng)的互聯(lián)互通，公司正在實(shí)踐將太陽能與充電樁做整體融合，達(dá)成能量集成系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)新能源的整體管控。
