媒體追問份子錢去哪了:有出租公司高管年薪百萬
“每天一睜眼就欠公司好幾百元，工作十幾個(gè)小時(shí)，其中六七個(gè)小時(shí)是為公司拼命。”北京的哥李師傅說。近期，國內(nèi)多地出現(xiàn)出租車停運(yùn)事件，份子錢過高成為一個(gè)重要原因。份子錢到底是什么錢?去了什么地方?
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，份子錢被出租車企業(yè)用來承擔(dān)40個(gè)項(xiàng)目的成本，變相幫助企業(yè)分擔(dān)各種經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和管理成本，有部分還被用于企業(yè)養(yǎng)人以及支付離譜的辦公費(fèi)、招待費(fèi)等。
份子錢到底是什么錢
份子錢是出租車司機(jī)向企業(yè)上交的承包金的俗稱。目前，出租車公司營運(yùn)證都是靠“燒錢”得來的。先是公司從政府手中花大價(jià)錢買來營運(yùn)證，公司聘請或轉(zhuǎn)租給司機(jī)經(jīng)營。司機(jī)交納的“份子錢”，其實(shí)就是無力一下子付清幾十萬元的營運(yùn)證費(fèi)用而向公司按月支付的本息。即便國企經(jīng)營的出租車公司，司機(jī)也一樣要交“份子錢”。因此，出租車公司成了空手套白狼的“寡頭”，而駕駛員則成了跑街賣命的“駱駝祥子”。
調(diào)查
公司違規(guī)連年上調(diào)份子錢
雖然多地政府規(guī)定出租車公司不許隨意上調(diào)份子錢，但記者發(fā)現(xiàn)，很多出租車企業(yè)連年上調(diào)份子錢，如杭州10年來出租車份子錢上漲了70%左右。
除了公然漲價(jià)，一些出租車公司還暗地漲價(jià)。上海四大出租車公司曬出賬單稱，以一輛雙班車計(jì)算，每月固定收入份子錢8200元。而多位出租車司機(jī)反映，按照規(guī)定，雙班車司機(jī)每個(gè)月要交的份子錢是4100元/人，但是公司每個(gè)月實(shí)際收錢超過5300元/人。
北京規(guī)定出租車企業(yè)對單班車每月收取份子錢的上限為5000多元/人。有不少出租車企業(yè)私自漲價(jià)。2013年，有一家出租車公司竟將份子錢一下提高10%以上。
除此之外，多位出租車司機(jī)表示，有些份子錢收費(fèi)有依據(jù)，有些收費(fèi)既不公開也沒有票據(jù)，就是一筆“糊涂賬”。
份子錢去哪兒了
一下承擔(dān)40項(xiàng)經(jīng)營成本
記者從北京市一份對份子錢“去向”的調(diào)查統(tǒng)計(jì)中看到，2013年被調(diào)查的出租車司機(jī)中，平均每人每月交給出租車公司6200元份子錢，其中有5279元用于承擔(dān)出租車企業(yè)的運(yùn)營成本。這5279元主要用在車輛相關(guān)費(fèi)用、場地租賃費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用等幾大塊共計(jì)約40項(xiàng)具體的經(jīng)營成本上。
按照有關(guān)部門公布的數(shù)字，除去成本和稅費(fèi)，北京出租車企業(yè)每車每月的利潤率在9%左右。按照當(dāng)時(shí)收入算，每車每月企業(yè)可獲利237元。不過，這僅僅是出租車企業(yè)公布的利潤。
記者從一份武漢出租車企業(yè)經(jīng)營權(quán)承包費(fèi)用目錄中看到，一位司機(jī)上交的4000多元份子錢中，車輛折舊費(fèi)、車險(xiǎn)
