南京出租車即將實(shí)行價(jià)格改革的報(bào)道反響強(qiáng)烈。眾多讀者、出租車司機(jī)打進(jìn)快報(bào)熱線，發(fā)表自己對(duì)價(jià)改的看法。不少市民認(rèn)為，現(xiàn)行南京出租車價(jià)格結(jié)構(gòu)的確存在不合理之處，這次要進(jìn)行的價(jià)改對(duì)理順價(jià)格結(jié)構(gòu)有促進(jìn)作用，關(guān)鍵是要看整體價(jià)格水平有沒(méi)有上漲，如果總體是提價(jià)了，大家一時(shí)接受不了。
取消返空費(fèi)一片叫好聲
讀者曹先生說(shuō)，他是幾年前從北京來(lái)南京定居的。第一次出門打的時(shí)，發(fā)現(xiàn)南京出租車每公里加價(jià)很高，2.40元，而北京僅為1.20元或1.60元。司機(jī)告訴他這2.40元里面有“返空費(fèi)”，這讓他很不理解———該車在他下車后明明又載了另一名乘客，何來(lái)的“返空費(fèi)”呢？曹先生認(rèn)為，這次的價(jià)改聽(tīng)說(shuō)要取消“返空費(fèi)”，這是正確的做法。另外，增加候時(shí)收費(fèi)也比較符合南京現(xiàn)行的交通狀況，特別是在高峰時(shí)刻有利于緩解“打的難”的問(wèn)題。熱線中，很多讀者都表達(dá)了跟曹先生相似的看法。
讀者擔(dān)心以后打車太貴
其他讀者雖然與曹先生的意見(jiàn)差不多，贊成取消返空費(fèi)，但普遍更關(guān)心今后出租車總體價(jià)格水平的升降。劉女士說(shuō)，雖然取消返空費(fèi)、車公里加價(jià)從2.40元降到2.00元是好事，但堵車等候也要收錢了，再加上起步價(jià)也有意向上漲，到時(shí)候估計(jì)總體價(jià)格水平會(huì)有所上升。讀者曹女士是一名中學(xué)教師，平時(shí)打車較多，她覺(jué)得南京目前的出租車價(jià)格她還是能接受的，再提價(jià)的話她以后可能要改坐公交或地鐵。曹女士還提出：“地鐵的運(yùn)行對(duì)出租車行業(yè)的影響肯定很大，這時(shí)漲價(jià)是不是太不明智了，出租車必然會(huì)失去和我一樣的許多客源�！弊x者張先生是個(gè)工薪族，平時(shí)就很少打車，如果出租車總體價(jià)格水平上漲，他表示以后更不會(huì)輕易打車了。讀者艾小姐已經(jīng)習(xí)慣了外出打車，現(xiàn)在父親生病了，都是叫出租車送醫(yī)院的�！氨緛�(lái)南京的單行道就多，打個(gè)車總是這不能走，那走不通，一趟下來(lái)也得花不少錢，如果出租車要提價(jià)，恐怕以后都打不起車了，”艾小姐說(shuō)。
的哥擔(dān)心漲價(jià)減少客源
的哥盧先生也有話要說(shuō)�！皾q價(jià)并不能解決根本問(wèn)題，實(shí)際上對(duì)我們出租車司機(jī)和乘客都不利�！北R先生認(rèn)為，“即使提價(jià)也不能減輕我們的負(fù)擔(dān)，馬上地鐵要正式運(yùn)行了，公交也十分便
