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新華社杭州9月10日電(記者 唐? 黃筱 鄭夢雨)9日起,第三屆中國(杭州)國際快遞業(yè)大會在浙江桐廬舉行,來自全球20個(gè)國家的專家學(xué)者,共謀快遞業(yè)發(fā)展新藍(lán)圖。在這片藍(lán)圖中,由國際合作拓展而來的“全球化”,物流新裝備產(chǎn)生的“智能化”,以及快遞企業(yè)成長下的“法治化”,開始成為快遞物流行業(yè)邁向“量質(zhì)齊升”的新關(guān)鍵詞。
物流新裝備,智能化成為快遞業(yè)發(fā)展“利器”
智能倉儲分揀機(jī)器人,一小時(shí)內(nèi)完成約15000個(gè)訂單的分揀處理;智能圖像系統(tǒng),為快遞配送“最后一公里”提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ);快遞“無人機(jī)”,實(shí)現(xiàn)在崎嶇山路的定點(diǎn)垂直起降和貨品投放……
琳瑯滿目的物流新裝備,成了此次快遞業(yè)大會的新亮點(diǎn)。
“在快遞行業(yè),以往依靠眼力、體力的工作,如今正交由機(jī)器人操作。”圓通速遞副總裁相峰表示,過去幾十年,中國快遞業(yè)依靠商業(yè)模式的創(chuàng)新,做到了規(guī)模全球第一。如今,在向“智能+”時(shí)代邁進(jìn)的過程中,誰的科技創(chuàng)新越多,誰就占據(jù)了快遞業(yè)競爭的制高點(diǎn)。
當(dāng)前,中國快遞行業(yè)伴隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能,正有力推動互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合發(fā)展。目前,倉儲、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無人化操作,物流行業(yè)整體開始了數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
與會專家表示,從快遞科技未來發(fā)展趨勢來看,與快遞業(yè)相關(guān)的汽車、貨運(yùn)飛機(jī)、分揀設(shè)備、機(jī)器人、無人機(jī)等產(chǎn)業(yè)鏈在未來也將獲得充足的產(chǎn)能釋放。
國際合作,構(gòu)建全球“朋友圈”
“國際化一定是未來中國快遞最大的增長點(diǎn)之一。”中通快遞董事長賴梅松在接受采訪時(shí)的話語擲地有聲。
如今,中國快遞企業(yè)在全球一體化、命運(yùn)共同體的格局下不斷擴(kuò)大“朋友圈”,一批具有國際眼光的快遞從業(yè)者,正把中國帶到全球經(jīng)濟(jì)共同體當(dāng)中,他們服務(wù)跨境電商,銜接境外物流,構(gòu)建覆蓋“一帶一路”面向全球的跨境技術(shù)網(wǎng)絡(luò),在中國智造與世界生活當(dāng)中建立新的可能。
近年來,申通快遞先后開通了伯明翰、紐約、洛杉磯倉配分撥中心;在美國上市的中通快遞,向世界打開了“中國快遞”新的窗戶;圓通推出“全球閃送”,國際急件最快只需10小時(shí);韻達(dá)國際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已開通至30個(gè)國家和地區(qū)。
快遞業(yè)國際化浪潮的背后,是巨大的國際市場需求。據(jù)行業(yè)預(yù)測,今年中國快遞量約為600億件,其中跨境快遞20億件,僅占整體快遞量3%�？缇澄锪魅匀淮笥锌蔀椤�
對此,與會專家建議,中國快遞企業(yè)一方面要積極拓展全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò),夯實(shí)中國快遞業(yè)聯(lián)通世界的基礎(chǔ)地盤;還要深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同,賦能中國快遞業(yè)聯(lián)通世界的動力源泉;同時(shí),促進(jìn)科技創(chuàng)新,構(gòu)筑中國快遞業(yè)聯(lián)通世界的競爭優(yōu)勢。
法治實(shí)踐,行業(yè)內(nèi)的自我革新
“一個(gè)行業(yè)需要有自己更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆梢?guī)則,才能在新業(yè)態(tài)下更好地發(fā)展�！彪S著中國快遞業(yè)的不斷發(fā)展,以及面向海外的戰(zhàn)略需求,快遞從業(yè)者越發(fā)感到一個(gè)統(tǒng)一有效的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和管理舉措的必要性。
在中國政法大學(xué)商法研究所副所長鄭佳寧看來,平臺經(jīng)濟(jì)時(shí)代下,法律規(guī)制是必然繞不開的。對傳統(tǒng)快遞物流行業(yè)來說,這是一個(gè)非常大的變化。監(jiān)管部門、企業(yè)、消費(fèi)者如何來應(yīng)對,最好的方式就是制定高階位的法律,來保障快遞業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
另外,很多國內(nèi)快遞企業(yè)在走向國際時(shí),對國外快遞市場相關(guān)法律、政策等缺乏深入研究。比如合規(guī)經(jīng)營、用工規(guī)則等,特別是“一帶一路”沿線國家的法律政策,這必然制約國際市場的開拓。
圓通速遞法務(wù)總監(jiān)胡斌建議,快遞企業(yè)邁向國際化過程中,除嚴(yán)格遵守中國法律對于快遞企業(yè)海外投資的相關(guān)法規(guī),還需要充分尊重投資目標(biāo)國的法律、規(guī)章,并對該國家、地區(qū)整體政治、社會、人文、習(xí)俗、環(huán)境等狀況進(jìn)行全面調(diào)研與評估。
