截至2019年末，湖北省常住人口5927萬人，其中，城鎮(zhèn)3615.47萬人，鄉(xiāng)村2311.53萬人。城鎮(zhèn)化率達到61%。全年出生人口67.21萬人，出生率為11.35‰；死亡人口41.93萬人，死亡率為7.08‰，人口自然增長率為4.27‰。
2019年湖北各市（州）常住人口增速排行榜
排名地區(qū) 常住人口增量（萬人） 年常住人口增量占比（‰）
0 湖北5927 10
1武漢1121.2 13.1 11.68
2恩施 339 1.2 3.54
3咸寧 254.84 0.51 2
4 襄陽568 1.1 1.94
5 隨州222.1 0.43 1.93
6 宜昌 413.79 0.2 0.48
7 黃岡 633.3 0.3 0.47
8 黃石247.17 0.1 0.4
9 荊門289.75 0.1 0.35
10 孝感492.1 0.1 0.2
11 十堰 339.8 -0.8 -2.35
12 荊州 557.01 -2.01 -3.6
13 鄂州 105.97 -1.8 -16.99
武漢，是湖北省省會、中部六省唯一的副省級市和特大城市，中心城區(qū)一分為三，形成武漢三鎮(zhèn)（武昌、漢口、漢陽）隔江鼎立的格局。是中國內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐、長江中游航運中心，其高鐵網(wǎng)輻射大半個中國。工業(yè)角度，洪山區(qū)轄內(nèi)的以生物制藥、電子信息科技為主的東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，蔡甸區(qū)轄內(nèi)的以汽車制造（東風(fēng)集團）為主的沌口開發(fā)區(qū)，江夏區(qū)轄內(nèi)的以汽車制造為主（通用汽車）的金口開發(fā)區(qū)，黃陂區(qū)轄內(nèi)的以物流采購為主的臨空港開發(fā)區(qū)都已經(jīng)初具規(guī)模。另外也落地了武漢自貿(mào)區(qū)等一些特色區(qū)域。
恩施，山區(qū)，世界硒都，面積可以說是湖北第一第二的。首先，山區(qū)，就一個詞兒，涼快！有多夸張，就是我初中的時候，夏天都可以穿外套。特色景區(qū)和風(fēng)土人情。景區(qū)不多，有山有水，騰龍洞，清江畫廊。全部原汁原味。還有些自駕游好玩的地方，比如茶葉，土司城等等。還有民族活動。恩施土家族苗族居多，有女兒會這些民族特色活動。噓，女兒會其實是相親，對唱山歌的那種。
咸寧一直以武漢后花園自居。森林覆蓋率，空氣質(zhì)量，生態(tài)環(huán)境都是十分滿意的，多次評為全國森林城市，湖北南大門，因為距離武漢僅70公里，雖然沒鄂州那么近，城市雖小但是靈動而雅致.目前還在積極改建和規(guī)劃中，因為主打旅游產(chǎn)業(yè)，沒有什么工業(yè)，咸寧是武漢往我國華南廣大地區(qū)的國家大動脈-京廣鐵路（京廣高鐵）的緊鄰下一站，所以高鐵、動車、普通列車多得不像話，也是第一個和武漢通城際動車的地級市，個人感覺城際有點雞肋，因為兩個城市來來往往的高鐵動車太多了，如果說方便可能比較有利于武漢的群眾來咸寧泡溫泉或者來呼吸新鮮空氣。
湖北的確有著武漢一城獨大的現(xiàn)象。湖北省是第一個正兒八經(jīng)采取行動想要解決這個問題的省份，這就是省域副中心城市理論，襄陽、宜昌兩市的市委書記高配省委常委，鐵路、公路各種基建、各種產(chǎn)業(yè)項目都向兩市傾斜，如鄭渝高鐵湖北段棄十堰走襄陽，呼南高鐵必須過宜昌，中部自貿(mào)區(qū)武漢也一定帶上襄陽宜昌等等等等。襄陽宜昌現(xiàn)在的發(fā)展水平相比10多年前也很不錯，在中部六省非省會城市現(xiàn)在僅次于洛陽。襄陽的鐵路布局更棒，占有呼南，鄭萬，西武高鐵交界處，是湖北向西入川或進入西北重要通道。更重要的是中國最重要的一條能源生命通道蒙華鐵路在這里有全線最大車站，未來可能成為中部地區(qū)重要能源中轉(zhuǎn)門戶，未來前途也是很不錯的。
隨州這個城市，主要產(chǎn)業(yè)為車輛改裝。江湖有句話，10個隨州伢，2個在賣車�？梢�，隨州產(chǎn)業(yè)的單一。其次，隨州城市發(fā)展，喜歡攤大餅。烈山大道有大潤發(fā)，解放路有購物中心，清河路有中百。城東有火車站，城南有萬達和碧桂園，北郊有新城吾悅廣場，高鐵站有綠地城際空間站。攤大餅的結(jié)果是，城市邊緣有多個中心，有大量的新房。市區(qū)內(nèi)的人口持續(xù)減少。產(chǎn)業(yè)布局上，也只能進一步強化車輛改裝行業(yè)。車輛改裝廠，累，臟，工資還行。
