很多人關(guān)注十堰的人口數(shù)量問題，現(xiàn)在很多有多少人口了?十堰的常住人口是多少？以及近幾年的十堰常住人口變化趨勢。本文就將為你介紹關(guān)于十堰人口的知識。
一、十堰城市簡介
十堰，簡稱“堰”，別稱“車城”，是中國卡車之都，湖北省地級市，是鄂、豫、陜、渝毗鄰地區(qū)唯一的區(qū)域性中心城市，鄂西生態(tài)文化旅游圈的核心城市，秦巴山區(qū)三大中心城市之一。
十堰地處中國中央山地，秦巴山區(qū)漢水谷地，湖北西北部漢江中上游，北抵秦嶺，南依巴山，漢江和武當(dāng)山橫貫全境。四季分明，氣候宜人，獨(dú)特的地理位置，使十堰擁有“川陜咽喉、四省通衢”之稱。全境面積2.3萬平方公里，總?cè)丝?46萬。
十堰有著悠久的歷史，1995年在鄖陽發(fā)現(xiàn)中國唯一一處白堊紀(jì)龍蛋共存的化石群，1975年發(fā)現(xiàn)于鄖陽的轟動古人類考古學(xué)界距今100萬年的“鄖縣人”頭蓋骨化石。中國現(xiàn)存唯一巡撫志《鄖臺志》揭示了十堰鄖陽明清時期曾經(jīng)是鄂豫川陜四省毗鄰地區(qū)的中心城市。
二、十堰常住人口數(shù)量統(tǒng)計
以下十堰常住人口數(shù)量并不代表目前最新的十堰常住人口數(shù)量，請知曉！
346萬人（2017年）
三、十堰人口數(shù)量相關(guān)知識介紹
湖北省十堰市是我的家鄉(xiāng)，我家隨爺爺一輩支援二汽建設(shè)扎根到這里，父輩幾乎全部在二汽各個零部件廠工作，身邊的同學(xué)絕大多數(shù)情況與我相似。
90年代十堰依托二汽，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是可以趕上國內(nèi)第一梯隊(duì)的。十堰的基礎(chǔ)建設(shè)在當(dāng)時看來非常優(yōu)秀，一個三線地級市，有三所省重點(diǎn)高中，三家三甲醫(yī)院，四所大學(xué)，個別省份省會當(dāng)年也沒有這個水平。
但隨著經(jīng)濟(jì)開放和二汽總部的搬遷，十堰這個小山城正逐漸恢復(fù)它小山城應(yīng)有的相貌。
首先十堰發(fā)生的大變化在于，由于在十堰受限于地緣環(huán)境（以及其他一些說不清楚的原因），東風(fēng)汽車集團(tuán)總部搬遷，只留下了重型車生產(chǎn)線在十堰。造成了十堰的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)一落千丈，缺少新資金注入和新人才注入的情況下，十堰本地的機(jī)械生產(chǎn)水平已經(jīng)逐漸跟不上主流。進(jìn)而造成了各個零部件廠的經(jīng)濟(jì)效益下降，人均收入降低，十堰本地一大批服務(wù)于二汽的機(jī)加工私人企業(yè)也因?yàn)橘Y金或政策問題搬遷或倒閉，十堰汽車產(chǎn)業(yè)走向沒落。
十堰以前的，依托二汽的發(fā)展模式已經(jīng)不再可用。
其次是人口因素，前段時間西安為了吸引優(yōu)質(zhì)人口落戶的政策傳播得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，一個城市地區(qū)的發(fā)展跟其優(yōu)質(zhì)人口的數(shù)量息息相關(guān)，十堰雖然有著較為優(yōu)質(zhì)的教育資源，有兩代左右人口教育積累，但是由于北上廣深的超速發(fā)展，不僅對其周邊，對十堰這樣的三四線城市優(yōu)質(zhì)人口更是有著巨大的撕扯能力。
我跟我的同學(xué)們大致90年前后出生，逐步邁入30歲，目前工作的城市極大可能就是定居城市。調(diào)查樣本一共270人，其中仍在十堰的22人，不足10%。而且有明顯的，在外人口與學(xué)歷正相關(guān)趨勢，即高學(xué)歷都在90%里。
這些年互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的興起，工業(yè)的衰落，讓人才更向互聯(lián)網(wǎng)傾斜。工業(yè)城市衰落也是常態(tài)。
第一，十堰目前的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，沒有承載高學(xué)歷人口的空間。
第二，十堰目前的發(fā)展方向和水平，沒有對高學(xué)歷人口的需求。
與此同時，相比較2006年數(shù)據(jù)，十堰總?cè)丝诹繘]有太大減少，這是由于五縣人口向十堰市區(qū)聚攏的結(jié)果。
就是十堰優(yōu)質(zhì)青年一代外流，五縣填補(bǔ)十堰市區(qū)人口缺口。
十堰的四所大學(xué)和剩余的東風(fēng)零部件廠是十堰引流外地青年人口入駐的唯二渠道，但是四所大學(xué)實(shí)際的本地就業(yè)率不足50%，零部件廠外地人口引流能力有限，常年留在十堰的更是少數(shù)（這部分只有現(xiàn)象判斷，我還沒有拿到有說服力的數(shù)據(jù)）
同時，青年人口外流，老年人口增加，進(jìn)一步降低了城市生產(chǎn)能力。
這就造成了十堰從發(fā)展性城市，變成內(nèi)損消費(fèi)型城市。
十堰從貿(mào)易順差，變成了貿(mào)易逆差。
十堰現(xiàn)在能數(shù)得上的大型公司和集團(tuán)，業(yè)務(wù)就是地產(chǎn)和商業(yè)，少了對外輸出的產(chǎn)業(yè)。（旅游業(yè)的發(fā)展還需要不少年份）。
十堰如果是一個家庭的話，就相當(dāng)于一直在花存款，沒有什么進(jìn)賬，是一個坐吃山空的狀態(tài)。隨著“存款越來越少”，消費(fèi)能力會越來越差，逐漸餐飲/服裝等額外消費(fèi)會降低，只有教育/醫(yī)療這類基礎(chǔ)消費(fèi)還能保持活力。
消費(fèi)降低應(yīng)該還有幾年的緩沖期，因?yàn)槭吣壳耙揽磕纤闭{(diào)的國家補(bǔ)助資金，上一代人的存款釋放（主要釋放在了兒女住房消費(fèi)中），還有近幾年興盛的信用卡/信貸業(yè)釋放的未來購買力，維持了虛假的不可持續(xù)的消費(fèi)繁榮。
十堰不是特例，國內(nèi)絕大部分三四線城市皆如此，甚至部分中西部省會城市也有類似的壓力，所以西安才會對人才政策做大幅度調(diào)整。
其他城市基礎(chǔ)建設(shè)和歷史條件不如十堰，只會跌落地比十堰更快。
十堰這樣的城市發(fā)展能力有限，消費(fèi)能力逐漸衰弱的情況下，作為在十堰發(fā)展的個人和十堰本身有幾種思路。
作為個人來講：
十堰有歷史造成的高端消費(fèi)人群，和現(xiàn)在的低端消費(fèi)人群，由于缺少產(chǎn)業(yè)沒有消費(fèi)能力成長的空間，缺少中端消費(fèi)者。
基于以上，在創(chuàng)業(yè)和生意中，減少中端消費(fèi)產(chǎn)業(yè)的投入，如中端餐飲，中端美業(yè)消費(fèi)場所，中端旅游等。
由于十堰人口趨于老齡化，缺少青年，最后一代汽車人口正直中年，應(yīng)投資面向老年和嬰幼兒的基礎(chǔ)消費(fèi)服務(wù)，例如泛醫(yī)療健康服務(wù)，老年低價高頻次服務(wù)，基礎(chǔ)餐飲服務(wù)。嬰幼兒從備孕期到學(xué)齡前的各類服務(wù)。
作為城市來講：
十堰的發(fā)展策略近年來是圍繞仙山，秀水，汽車城來建設(shè)的，這三個建設(shè)方向都指向旅游產(chǎn)業(yè)，但是旅游產(chǎn)業(yè)說到底是消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)，而且十堰由于地緣環(huán)境，旅游資源的輻射能力（自駕游的范圍500公里左右）非常有限，而在輻射范圍內(nèi)，缺少大型經(jīng)濟(jì)體（經(jīng)濟(jì)狀況良好的城市，勉強(qiáng)可以算上武漢/西安）。
在周邊能輻射到的城市中，大家又都想搞旅游（宜昌、恩施、仙桃等等）。大家都經(jīng)濟(jì)不行，都消費(fèi)不起旅游，這就是個死循環(huán)了。所以旅游目前不是個好思路。
目前能看到苗頭的，醫(yī)療產(chǎn)業(yè)中的附屬產(chǎn)業(yè)可以作為十堰的一個發(fā)展方向，十堰的醫(yī)院仍然有較大行業(yè)優(yōu)勢，依托醫(yī)院的生物制藥/醫(yī)療產(chǎn)品等還有比較大的想象空間，但是這需要政府引導(dǎo)。
另外一個值得搏一搏的就是撿起來汽車產(chǎn)業(yè)的老底子，著重扶持一些有經(jīng)驗(yàn)的老私人廠，引進(jìn)/發(fā)展新技術(shù)，讓十堰本地生產(chǎn)水品跟上國際一般生產(chǎn)水平，靠國內(nèi)市場和一帶一路賭一波。
已經(jīng)瞎掰扯太長了，的明兒有空的話，再詳細(xì)寫一點(diǎn)個人在三四線城市創(chuàng)業(yè)/就業(yè)發(fā)展的思路。
