旅游管理專業(yè)實習總結(jié)范文1
一.實習基本情況
1.實習時間XX年7月6日??XX年7月12日
2.實習目的：
通過對實習目的地陜西，內(nèi)蒙，寧夏中國優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購、娛六大要素的現(xiàn)狀。重點了解當?shù)氐牟惋嫎I(yè)、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級旅游景區(qū)的旅游資源等現(xiàn)狀;學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅游企業(yè)的現(xiàn)狀;學習旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創(chuàng)業(yè)精神。
二.實習安排：
7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆;7月7日10點到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮(zhèn)北臺，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉(zhuǎn)火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業(yè)旅游示范點??北方兵器工業(yè)城旅游區(qū)。下午15：35乘火車于22;39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮(zhèn)北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陜西歷史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達旬陽北再轉(zhuǎn)火車于當晚返回十堰。
三.旅游認識實習工作內(nèi)容：
對于這次旅游實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內(nèi)容繁多，任務艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便于我們通過實際有效系統(tǒng)并且專一地對旅游資源和旅游地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動過程中的鏈條;是旅游規(guī)劃的重要方面;是旅游心理的側(cè)面反映。說起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游線路的安排)是密切相關的。
為此，我在這次實習中對于“行”這一方面總結(jié)出以下幾點：
1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。
(1)由于人們越來越重視時間，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅游選擇乘飛機的已經(jīng)占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢。在中線旅游中，幾乎是飛機與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢。
(2)與此同時，由于經(jīng)濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。
因此，長線游客愿意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱為團隊)能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數(shù)時候座位缺乏。對于老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和游客舒適度之間的矛盾。而要想?yún)f(xié)調(diào)好這兩者之間的關系，和下一個方面的因素是離不開的。
(3)價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。
可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機游客人次的飛速上升。畢竟是否經(jīng)濟還是大多數(shù)人必須考慮和面對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅游中學習，感悟，發(fā)現(xiàn)，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。
那么，其實游客選擇交通工具依靠的是他們的內(nèi)心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結(jié)合是不太現(xiàn)實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調(diào)查區(qū)分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設計的，相當于同類型游客組團旅游，會使游客們在選擇交通工具上保持相對的一致。
(4)如何找到交通與旅游的契合點也將直接對游客產(chǎn)生影響。
這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林??東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景”的方式會使游客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，游客就不容易在車上感到時間過得很慢和產(chǎn)生疲憊之感，會給到達目的地下車后的游覽進程添加新的活力。一方面這也屬于游覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了游客需求。
這方面，水路方面應該可以借鑒，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的游覽方式會給旅游業(yè)帶來更過力量。
看來在新形勢如何瞄準游客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關系著游客的需求并且影響游客滿意度的重要因素。為不同類型，身份的游客選擇不同的交通工具是尊重游客自我要求的體現(xiàn)。同時，利用交通工具的特點來開發(fā)、制定新的旅游項目便是旅游業(yè)和旅游交通工具之間關系的升華。
旅游管理專業(yè)實習總結(jié)范文2
一.實習基本情況
1.實習時間XX年7月6日??XX年7月12日
2.實習目的：
通過對實習目的地陜西，內(nèi)蒙，寧夏中國優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購、娛六大要素的現(xiàn)狀。重點了解當?shù)氐牟惋嫎I(yè)、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級旅游景區(qū)的旅游資源等現(xiàn)狀;學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅游企業(yè)的現(xiàn)狀;學習旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創(chuàng)業(yè)精神。
二.實習安排：
7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆;7月7日10點到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮(zhèn)北臺，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉(zhuǎn)火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業(yè)旅游示范點??北方兵器工業(yè)城旅游區(qū)。下午15：35乘火車于22;39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮(zhèn)北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陜西歷史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達旬陽北再轉(zhuǎn)火車于當晚返回十堰。
三.旅游認識實習工作內(nèi)容：
對于這次旅游實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內(nèi)容繁多，任務艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便于我們通過實際有效系統(tǒng)并且專一地對旅游資源和旅游地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動過程中的鏈條;是旅游規(guī)劃的重要方面;是旅游心理的側(cè)面反映。說起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游線路的安排)是密切相關的。
為此，我在這次實習中對于“行”這一方面總結(jié)出以下幾點：
1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。
(1)由于人們越來越重視時間，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅游選擇乘飛機的已經(jīng)占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢。在中線旅游中，幾乎是飛機與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢。
(2)與此同時，由于經(jīng)濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。
因此，長線游客愿意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱為團隊)能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數(shù)時候座位缺乏。對于老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和游客舒適度之間的矛盾。而要想?yún)f(xié)調(diào)好這兩者之間的關系，和下一個方面的因素是離不開的。
(3)價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。
可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機游客人次的飛速上升。畢竟是否經(jīng)濟還是大多數(shù)人必須考慮和面對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅游中學習，感悟，發(fā)現(xiàn)，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。
那么，其實游客選擇交通工具依靠的是他們的內(nèi)心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結(jié)合是不太現(xiàn)實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調(diào)查區(qū)分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設計的，相當于同類型游客組團旅游，會使游客們在選擇交通工具上保持相對的一致。
(4)如何找到交通與旅游的契合點也將直接對游客產(chǎn)生影響。
這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林??東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景”的方式會使游客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，游客就不容易在車上感到時間過得很慢和產(chǎn)生疲憊之感，會給到達目的地下車后的游覽進程添加新的活力。一方面這也屬于游覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了游客需求。
這方面，水路方面應該可以借鑒，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的游覽方式會給旅游業(yè)帶來更過力量。
看來在新形勢如何瞄準游客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關系著游客的需求并且影響游客滿意度的重要因素。為不同類型，身份的游客選擇不同的交通工具是尊重游客自我要求的體現(xiàn)。同時，利用交通工具的特點來開發(fā)、制定新的旅游項目便是旅游業(yè)和旅游交通工具之間關系的升華。
旅游管理專業(yè)實習總結(jié)范文3
一、實習目的：
(1)通過實習讓我們熟練掌握導游服務的具體工作程序，如服務程序、服務流程、服務標準、服務技能;
(2)根據(jù)已學的知識，學會設計旅游路線;
(3)練習導游詞的寫作方法;
(4)進行實地導游模擬實踐，掌握導游講解的基本要求、基本技巧、常用的講解方法、副語言的使用等技能;
(5)理論與實踐有機結(jié)合，更好的鞏固所學的內(nèi)容。
二、實習時間：
20XX年3月31日?4月11日
三、實習地點：
焦作市影視城
四、影視城所在地簡介：
影視城所在地是焦作市，焦作市位于河南省西北部，北依太行，南臨黃河，現(xiàn)轄4縣2市5區(qū)，轄區(qū)面積4071平方公里，總?cè)丝?30萬人，城市人口72萬人，是一座新興的旅游城市。
焦作市的山水風光秀美壯麗、如詩如畫。太行山層巒疊嶂，母親河源遠流長，大山大河造化了焦作山水之大氣，成就了焦作旅游之大勢。最能體現(xiàn)焦作 “山水”旅游特色的南太行五大著名景區(qū)中，云臺山國家風景名勝區(qū)以山稱奇，以水叫絕。青天河省級風景名勝區(qū)秀比江南，被譽為“北方小三峽”。神農(nóng)山風景奇、絕、雄、險，被譽為“太行精粹”。青龍峽風景區(qū)是河南省唯一的峽谷型省級風景名勝區(qū)，享有“中原第一峽谷”的美譽。
焦作的人文景觀星光燦爛，多姿多彩。焦作古為懷慶府所在地，是中華民族的發(fā)祥地之一，有著深厚的歷史文化底蘊和豐富的文化內(nèi)涵。女媧補天，黃帝祈天、神農(nóng)嘗百草等美麗傳說源于此地;韓愈、李商隱、司馬懿、許衡、朱載土育等歷史名人誕生在這里;武王伐紂遺址、山陽城遺址、古羊腸坂道(曹操北上壺關討伐高干曾路經(jīng)此地，寫下名篇《苦寒行》)、漢獻帝陵、竹林七賢遺址等古跡猶存。
焦作溫縣陳家溝為中華太極拳發(fā)祥地，是中外太極拳愛好者向往的太極圣地，全國有代表性的楊、武、吳、孫等諸多太極拳流派皆源于此。太極拳歷經(jīng) 300多年的滄桑變幻，目前已成為人類共同參與的、人數(shù)最多的世界第一武術(shù)運動，堪稱中華民族武術(shù)奇葩和世界文化瑰寶。這里還有中央電視臺外景拍攝基地――焦作影視城、現(xiàn)代高科技水上樂園――龍源湖樂園、城市森林動物園等旅游項目。
焦作是河南省交通發(fā)達地區(qū)之一，焦新、焦枝、焦太鐵路穿境而過，東接京廣，南連隴海，北至太原;焦鄭、焦晉高速公路和焦作黃河公路大橋與國道融會貫通，與地方路網(wǎng)縱橫交錯，與省會鄭州、中岳嵩山、古都開封、洛陽、山西晉城之間的行程均在一百公里以內(nèi)。焦作旅游接待設施完備，服務上乘，現(xiàn)有涉外星級賓館15家，旅行社33家，旅游汽車公司4家，旅游從業(yè)人員3萬人，已推出的焦作山水風光游、歷史文化游、休閑娛樂游等精品線路，深受游客青睞。
五、實習總結(jié)及體會
(一)實習總結(jié)
實習期間的不足：
1、實習的時間安排是兩周，可是正真讓我們用到實習上來的時間就只有兩三天，所以，我們學到的東西并沒有能夠有機會充分的用到實踐中去。
2、實習的內(nèi)實有點單一，有的還有點形式化，所以我覺得我們真正從中學到的東西也不夠多。
實習期間值得肯定的：
1、老師們還很尊重我們的選擇，還是讓我們選擇自己想去的實習地點，同時對我們也很認真負責。
2、同學們對實習的態(tài)度還比較認真，這個短暫的實習過程中，我們還是學到不少從課堂上沒有學到的東西。
(二)實習體會
1、當一個合格的導游要有強烈的責任感和服務熱情。導游工作是一項腦體高度結(jié)合的服務工作，態(tài)度決定行動，擁有強烈的責任心，才會在實際工作中投入滿腔的工作熱情，為客人提供高質(zhì)量的服務。
2、要有廣博文化知識面.導游接觸的游客中，各種社會背景、文化層次不盡相同，導游就應該做一個雜家“，上知天文下知地理，這樣在進行講解中，就可運用所掌握的知識和智慧來應對。
3、具有組織協(xié)調(diào)應變能力。導游的服務對象是不斷變化的復雜群體，同時導游工作還離不開旅游接待服務中氣體相關部門的配合和支持任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差，都會令導游服務黯然失色，因此要頭腦清晰，有交情組織協(xié)調(diào)應變能力，保證游客的旅游活動順利進行。
4、要有自信。面對初來乍到的游客，導游所表現(xiàn)出來的對旅游活動早有安排，對自己能勝任本次導游工作的信心，會是他們產(chǎn)生心理安全感的重要來源。
5、語言清晰準確，講解生動活潑。給游客講解就是要像在和朋友聊天。你把游客看作朋友眉飛色舞地給講游客不知道的事情，才能抓住他們的注意力。
6、實踐讓我認識到，做導游的學問真的很大，很深，不是隨隨便便就可能學的來，像如何安排路線，如何應對突發(fā)事件，如何與游客進行溝通等等。所以，要當好一個導游的確很不容易，而好的導游服務對游客來說又的確是一種享受。
