飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)就業(yè)前景良好，畢業(yè)后可在民航各航空公司、機(jī)場及航站的機(jī)務(wù)工程部從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)客艙設(shè)施修理、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理工作；在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事機(jī)械加工、飛機(jī)結(jié)構(gòu)檢測與修理工作；在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機(jī)修理文件、飛機(jī)修理資料的收集整理及飛機(jī)修理質(zhì)量監(jiān)控工作。
一、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)未來就業(yè)前景如何
現(xiàn)在我國的民航事業(yè)發(fā)展是十分的快速的，在這個(gè)基礎(chǔ)上民航的很多相關(guān)專業(yè)都在大量的招收學(xué)生。飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理主要研究機(jī)械學(xué)、電工學(xué)、飛機(jī)金屬與非金屬結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)客艙結(jié)構(gòu)設(shè)施與修理等方面的基本知識(shí)和技能，進(jìn)行飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理與飛機(jī)客艙設(shè)施修理等。該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后出來工作一般在國內(nèi)比較出名的航空公司上班，薪資待遇這一塊是十分的不錯(cuò)的。從總體上看，飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)就業(yè)前景良好，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)2021年�？凭蜆I(yè)率在98%-100%區(qū)間，屬于高就業(yè)率專業(yè)。
二、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)好不好
飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理主要研究機(jī)械學(xué)、電工學(xué)、飛機(jī)金屬與非金屬結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)客艙結(jié)構(gòu)設(shè)施與修理等方面的基本知識(shí)和技能，進(jìn)行飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理與飛機(jī)客艙設(shè)施修理等。例如：飛機(jī)構(gòu)件的焊接與鉚接，飛機(jī)零件的鈑金成形，飛機(jī)客艙座椅、扶手、行李架等設(shè)施的檢修與維護(hù)等。
三、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)就業(yè)方向
⑴在民航各航空公司、機(jī)場及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)客艙設(shè)施修理、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理工作；
⑵在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事機(jī)械加工、飛機(jī)結(jié)構(gòu)或附件的檢測與修理工作；
⑶在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機(jī)修理文件、飛機(jī)修理資料的收集整理及飛機(jī)修理質(zhì)量監(jiān)控工作。
⑷在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機(jī)械專業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。
