春運(yùn)期間，很多人回家過(guò)年，年后又有很多人回公司上班，其中又有很多人自己駕車(chē)出行，駕駛需要駕駛員時(shí)刻保持清醒的頭腦、敏捷的反應(yīng)。但是，在春運(yùn)、節(jié)假日或者運(yùn)輸旺季期間，一些司機(jī)趁客流貨運(yùn)旺季為追求經(jīng)濟(jì)效益疲勞駕車(chē)，為了利益疲于奔命;一些“業(yè)余”司機(jī)忙于應(yīng)酬不知休息，有的參加朋友聚會(huì)，經(jīng)常玩?zhèn)�通宵，拖著一身疲倦駕車(chē);一些長(zhǎng)途司機(jī)急于趕路長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕車(chē)，成為交通事故的一大隱患。
每年春運(yùn)期間，發(fā)生的交通事故都很多。這些事故有以下一些共同點(diǎn)：1.疲勞駕駛在男性中最為常見(jiàn)，尤其是年齡在18-40歲之間的青年男子是交通意外中頻頻出現(xiàn)的人群;2.有30%的人身兼多職、上夜班以及連續(xù)20小時(shí)以上工作;3.夜生活無(wú)度或家務(wù)事過(guò)重，不能保障足夠的睡眠時(shí)間;4.不少是新手， “道路”不熟，精神過(guò)于緊張;5.車(chē)內(nèi)條件差，比如溫度過(guò)高，噪音過(guò)大或駕駛座位不合適;6.情緒不好，比如生活不如意，事業(yè)不順利，開(kāi)斗氣車(chē)等。
交警部門(mén)提供的資料說(shuō)，當(dāng)前特大交通傷亡事故中，由于疲勞駕車(chē)造成的約占40%左右，對(duì)安全行車(chē)構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。據(jù)研究，駕駛員對(duì)復(fù)雜動(dòng)作反應(yīng)在行車(chē)初期操作過(guò)失占12%，隨時(shí)間延長(zhǎng)，過(guò)失也增加，8小時(shí)后行車(chē)操作過(guò)失比初期增加一倍以上。北京協(xié)和醫(yī)院神經(jīng)內(nèi)科的李舜偉教授表示，疲勞駕駛不但會(huì)影響駕駛員的反應(yīng)時(shí)間、判斷和視覺(jué)，也會(huì)影響他的警覺(jué)性和對(duì)問(wèn)題的處理能力。特別是由于疲勞而產(chǎn)生的三分之二秒左右的“微睡眠”期增多，是交通事故發(fā)生的重要誘因。那么，疲勞駕駛是怎樣引起事故發(fā)生的呢?
當(dāng)人疲勞駕駛時(shí)，生理、心理的系列反映將出現(xiàn)下列變化：
倦怠、無(wú)力 對(duì)疲勞駕駛的人來(lái)說(shuō)，開(kāi)始是肩和腳感到不適，接著腰部難受;繼續(xù)駕駛，疲勞的感覺(jué)就會(huì)蔓延到全身，致使全身乏力，進(jìn)而周身酸痛，精神恍惚。這時(shí)，感覺(jué)主動(dòng)性減弱，駕駛能力下降，對(duì)操作缺乏信心，最后無(wú)法按照規(guī)程繼續(xù)駕駛。發(fā)展到一定程度后，因?yàn)榇竽X長(zhǎng)時(shí)間工作，正常的血液循環(huán)已不能滿足腦細(xì)胞的需要量，造成大腦缺氧，從而出現(xiàn)一系列心理失調(diào)現(xiàn)象。
感知機(jī)能稀化 一般經(jīng)過(guò)2至4小時(shí)的連續(xù)駕駛，中樞神經(jīng)就會(huì)產(chǎn)生疲勞，開(kāi)始出現(xiàn)感覺(jué)銳敏度變化，眼睛正常的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)被破壞(注意力不合理地延長(zhǎng)、跳動(dòng)和“徘徊”)。疲勞，還會(huì)引起錯(cuò)覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)遲鈍、觸覺(jué)和運(yùn)動(dòng)覺(jué)的敏感性減弱;辨認(rèn)交通標(biāo)志的能力，在疲勞時(shí)能遺漏30%，識(shí)別距離能力只有正常情況下的一半。
注意功能失調(diào) 疲勞發(fā)展，注意力渙散，注意范圍縮小，注意的分配和轉(zhuǎn)移發(fā)生困難，經(jīng)常丟失重要的交通信息，反常地注意次要交通信息。
記憶力變壞，思維能力明顯降低 有時(shí)忘記操作規(guī)程，違反交通規(guī)則，甚至走錯(cuò)路線。
駕駛動(dòng)作失調(diào) 長(zhǎng)時(shí)間駕駛，駕駛員肌肉的收縮調(diào)節(jié)機(jī)能也要降低，動(dòng)作準(zhǔn)確性下降，有時(shí)發(fā)生反常反應(yīng)(對(duì)于較強(qiáng)的刺激出現(xiàn)弱反應(yīng)，對(duì)于較弱的刺激出現(xiàn)強(qiáng)反應(yīng));動(dòng)作協(xié)調(diào)性也受到破壞，節(jié)律失調(diào)，動(dòng)作的自動(dòng)化程度降低，以致操作遲緩、生硬、不合時(shí)機(jī)。這種反應(yīng)在制動(dòng)、轉(zhuǎn)向上，表現(xiàn)十分明顯。
反應(yīng)時(shí)間顯著增長(zhǎng) 據(jù)國(guó)外研究，工作一天后，不同年齡的駕駛員對(duì)紅色信號(hào)的反應(yīng)時(shí)間都增長(zhǎng)了，同時(shí)對(duì)復(fù)雜刺激的選擇反應(yīng)時(shí)間(同時(shí)給紅色和聲音刺激)也增長(zhǎng)，有的甚至增長(zhǎng)2倍以上。
判斷和駕駛錯(cuò)誤增多 疲勞以后判斷和駕駛錯(cuò)誤遠(yuǎn)比平時(shí)增多。判斷錯(cuò)誤表現(xiàn)為對(duì)道路的通暢情況，對(duì)潛在事故的可能性及處理方法考慮不當(dāng)?shù)�。駕駛錯(cuò)誤多為掌握轉(zhuǎn)向盤(pán)、制動(dòng)、換檔不當(dāng)?shù)�。�?yán)重者可發(fā)生手足發(fā)抖、肌肉痙攣、動(dòng)作失調(diào)，有的人甚至進(jìn)入半睡眠狀態(tài)，把車(chē)開(kāi)入河里、橋下，或撞在巖壁上。
困倦瞌睡 疲勞發(fā)展到最嚴(yán)重的情況就會(huì)導(dǎo)致駕駛員在行車(chē)中瞌睡。這時(shí)，駕駛員由于來(lái)自車(chē)內(nèi)外的一切信息完全中斷，無(wú)法進(jìn)行正常的心理活動(dòng)，必然誘發(fā)重大的交通事故。
駕駛車(chē)輛是一種非常耗費(fèi)體力與腦力的勞動(dòng)。駕車(chē)時(shí)，感覺(jué)器官及運(yùn)動(dòng)器官始終處于緊張狀態(tài)，駕駛員需要付出較大的生理能量和心理能量。長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)會(huì)導(dǎo)致生理和心理上的失調(diào)，從而嚴(yán)重影響到駕駛汽車(chē)的安全性。有關(guān)專家說(shuō)，造成司機(jī)疲勞有三方面的直接原因，第一是長(zhǎng)期腦緊張，開(kāi)車(chē)時(shí)大腦自始至終處于高度緊張狀態(tài)，很容易導(dǎo)致頭昏腦漲。第二是駕車(chē)動(dòng)作的單一性，我們都有這種體會(huì)，不管干什么事，只要出現(xiàn)多種姿勢(shì)、多種頻率或多種節(jié)奏就不會(huì)感覺(jué)累，但司機(jī)不行，在開(kāi)車(chē)時(shí)不僅姿勢(shì)始終是同一種，連注意力也要始終繃得緊緊的，特別是在高速公路上，路平、沒(méi)彎、車(chē)少，一腳油門(mén)踩到底，沒(méi)有任何可引起興奮的東西，這種情況下最容易引起大腦疲勞，如果遇到情況根本反應(yīng)不過(guò)來(lái)。第三就是開(kāi)夜車(chē)，受晝夜時(shí)差限制，人在燈光下總會(huì)有一種昏昏欲睡的感覺(jué)，再加上晚上車(chē)少路寬，或司機(jī)白天沒(méi)得到很好的休息，產(chǎn)生疲勞是很自然的事。另外，造成疲勞還有三種間接原因，即睡眠不足、心情不好、心理承受能力較弱，同時(shí)還往往與氣候、交通條件和道路條件有關(guān)。
那么，如何避免疲勞駕車(chē)呢?
要避免疲勞駕駛，首先要保證有足夠的睡眠，通宵達(dá)旦地加班、跑長(zhǎng)途，甚至打牌、聊天、泡吧，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)都是不可取的。一天當(dāng)中有三個(gè)危險(xiǎn)時(shí)段，即中午、黃昏和夜里，這三個(gè)時(shí)段開(kāi)車(chē)更要格外小心。其次，要讓大腦皮層有恢復(fù)的時(shí)間，最好不要長(zhǎng)時(shí)間地持續(xù)開(kāi)車(chē)，大約每持續(xù)駕駛100公里或兩小時(shí)就應(yīng)該停車(chē)休息，途中感覺(jué)單調(diào)犯困時(shí)索性停車(chē)休息一會(huì)兒恢復(fù)體力，千萬(wàn)不可強(qiáng)打精神開(kāi)車(chē)。
合理而科學(xué)地安排作息時(shí)間 駕駛員進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間或長(zhǎng)距離駕駛時(shí)，影響最大的是與駕駛直接有關(guān)系的各種機(jī)能。因此，行車(chē)前必須盡量保證正常的睡眠。大部分車(chē)禍?zhǔn)窃谝估锪泓c(diǎn)至6點(diǎn)和白天 13點(diǎn)至16點(diǎn)行車(chē)時(shí)造成的，而此時(shí)段最容易感覺(jué)疲勞。一般情況下，防止疲勞最有效的措施是充足的睡眠，盡量不要開(kāi)夜車(chē)，保證休息。行車(chē)中，跑遠(yuǎn)途時(shí)應(yīng)該幾個(gè)人輪換著開(kāi)車(chē)，一人開(kāi)車(chē)其他人睡覺(jué)，視覺(jué)也可以得到休息。還應(yīng)當(dāng)調(diào)節(jié)一下座位和椅背，或過(guò)一段時(shí)間就下車(chē)在路邊放松一下自己，眼晴不要老盯著公路的中心線，必須與其他車(chē)輛之間保持安全距離。再有就是要自尋刺激，可收聽(tīng)一些節(jié)奏感強(qiáng)的音樂(lè)或聽(tīng)些笑話;吃清淡食品、多喝水，煙雖然刺激神經(jīng)系統(tǒng)，但也會(huì)增加心血管的負(fù)擔(dān)促使疲勞，不過(guò)，喝茶有柔和的興奮作用，是長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)中的上等飲料。千萬(wàn)記住，不要事先確定抵達(dá)目的地的時(shí)間，以防止為趕時(shí)間而疲勞駕車(chē)。因此，駕駛員盡量不要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛，要按照自己通常的睡眠習(xí)慣絕對(duì)休息好，合理調(diào)配好自己的時(shí)間。
請(qǐng)吃些抗疲勞的食物 除了合理安排時(shí)間保持睡眠、控制連續(xù)駕車(chē)時(shí)間外，駕駛員還應(yīng)該適當(dāng)多吃些抗疲勞的食品。
合理安排運(yùn)輸任務(wù) 在當(dāng)前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，既要考慮經(jīng)濟(jì)效益，又要考慮駕駛員的負(fù)荷能力。要避免駕駛員為完成任務(wù)而加班加點(diǎn)，晝夜開(kāi)車(chē)。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)任務(wù)急緩、運(yùn)距長(zhǎng)短、道路條件，進(jìn)可能配備兩名駕駛員，以減輕駕駛員的疲勞。長(zhǎng)途行車(chē)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的駕駛員應(yīng)該給予短期休整。對(duì)于那些經(jīng)常連續(xù)數(shù)周長(zhǎng)途的駕駛員，在完成任務(wù)后應(yīng)該給予一定的休息時(shí)間，使其恢復(fù)正常的生理規(guī)律。
學(xué)做一些消除器官、肢體疲勞的保健操 駕駛員應(yīng)該學(xué)會(huì)一些消除肢體和器官疲勞的保健操，利用駕車(chē)間隙或者休息時(shí)間緩解疲勞。
眼??沒(méi)法休息易疲勞。駕車(chē)時(shí)眼睛是最難偷懶最易疲勞的器官，駕車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)極易引起眼部疲勞，因此， 1、可利用各種休息間隙做一些眼部保健活動(dòng)，如眺望一下遠(yuǎn)處或天空;轉(zhuǎn)動(dòng)眼球;用手按摩眼眶四周;用熱毛巾敷眼等，都可起到緩解眼部疲勞，促進(jìn)眼部血液循環(huán)，防止眼睛患病的作用。2、 在景物過(guò)于單調(diào)的高速公路上行駛，應(yīng)該適當(dāng)?shù)刈箢櫽遗巫儞Q視覺(jué)焦點(diǎn)，用不同的景物來(lái)保持一定的視覺(jué)興奮度。 3.時(shí)刻注意眼部衛(wèi)生，不要用沾上油污等臟物以及較硬的布料來(lái)擦拭眼睛。 4.在正面陽(yáng)光太刺眼時(shí)，除了使用遮陽(yáng)板，最好戴上太陽(yáng)鏡以保護(hù)眼睛。
耳??該聽(tīng)清的一定要聽(tīng)清。由于汽車(chē)噪音的影響，長(zhǎng)期駕車(chē)的過(guò)程中聽(tīng)力會(huì)在不知不覺(jué)中有所下降，會(huì)覺(jué)察不出可能造成事故的危險(xiǎn)聲響。因此，1.駕車(chē)時(shí)聽(tīng)的音樂(lè)不宜強(qiáng)烈的曲目，音量以不影響駕車(chē)安全為好。2.休息間隙最好別再聽(tīng)音樂(lè)，讓耳朵得以休息，并按摩耳廓等部位以緩解疲勞。3.定期檢查聽(tīng)力，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)治療。
手??戴手套不多余。長(zhǎng)期駕車(chē)遭受車(chē)身震動(dòng)的影響，尤其是經(jīng)常在顛簸路面進(jìn)行越野駕車(chē)，不僅會(huì)使手掌多汗、手臂麻木，握力下降，長(zhǎng)此以往還會(huì)導(dǎo)致肌肉痙攣、萎縮、引起骨關(guān)節(jié)病變，嚴(yán)重的會(huì)致使神經(jīng)系統(tǒng)功能下降，如痛覺(jué)功能減退、對(duì)環(huán)境溫度變化的適應(yīng)能力降低，甚至出現(xiàn)惡心、失眠等神經(jīng)系統(tǒng)功能紊亂的癥狀。另外，天熱駕車(chē)手容易出汗，處理緊急情況時(shí)容易打滑，可能導(dǎo)致交通事故。 因此，駕車(chē)時(shí)最好戴上手套，既可以防止出汗手滑，又可以在方向盤(pán)與手之間增加一個(gè)減震層，緩沖車(chē)輛對(duì)手及人體的震動(dòng)。
足??不走路但也不輕松。腳雖然不用經(jīng)常和地面直接接觸，但也并不清閑，油門(mén)、離合、剎車(chē)，一個(gè)都不能少，隨時(shí)伺候著。因此，1.選擇一雙保暖、透氣、大小適中、穿著舒適的鞋子，并多備幾雙棉襪和鞋墊，出汗后勤更換。2.臨睡前有條件應(yīng)用熱水燙腳，以促進(jìn)腳部血管擴(kuò)張，便于血液回流，并按摩足掌部位，刺激足部穴位，有助于解除疲勞。
身??久坐不動(dòng)渾身痛。駕車(chē)時(shí)身體長(zhǎng)期相對(duì)固定，會(huì)引起頸肩及腰背部的肌肉、韌帶慢性疲勞性損傷。另外，安全帶的束縛，在慣性的作用下頭頸部會(huì)處于過(guò)伸狀態(tài)導(dǎo)致對(duì)頸椎的傷害。 1.駕姿要正確。上身挺直，抬頭收頜，肩部放松，膝蓋略屈，臀部盡量靠緊椅背，若將方向盤(pán)看作一個(gè)時(shí)鐘，左手應(yīng)握在九點(diǎn)至十點(diǎn)之間，右手握在兩點(diǎn)至三點(diǎn)之間，握方向盤(pán)的手臂應(yīng)稍彎曲。 2.利用駕駛間隙和平時(shí)休息多活動(dòng)一下身體，尤其是肩頸和腰背部，可做伸展、轉(zhuǎn)動(dòng)、按摩等。如果發(fā)現(xiàn)有難以緩解的疼痛癥狀，應(yīng)及時(shí)去醫(yī)院就診。
另外，提高駕駛員的交通安全意識(shí)和職業(yè)道德觀念，增強(qiáng)交通法制觀念，也是有效防止疲勞駕車(chē)的一個(gè)絕招。因?yàn)橹灰{駛員心中裝著交通安全和交通法，并將之落實(shí)到行動(dòng)上，就會(huì)自覺(jué)抵制疲勞駕車(chē)行為，確保行車(chē)安全。
