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福建公安公眾服務(wù)網(wǎng)相關(guān)內(nèi)容：關(guān)于省政協(xié)十一屆五次會議20171367號提案的協(xié)辦意見
省住建廳：
《關(guān)于中小城市管理創(chuàng)新的建議》(20171367號)收悉，我廳的辦理意見如下：
一、加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。根據(jù)《實(shí)施暢通城市三年行動(dòng)計(jì)劃(-2018年)》(閩政〔2016〕18號)，2020年城市建成區(qū)平均路網(wǎng)密度達(dá)到8公里/平方公里、道路面積率達(dá)到15%目標(biāo)要求，公安機(jī)關(guān)將聯(lián)合或配合相關(guān)部門梳理城市綜合交通、公共交通及道路擁堵等方面存在的問題，進(jìn)一步完善綜合交通規(guī)劃。建立完善城區(qū)交通設(shè)施管理量化考評機(jī)制，明確責(zé)任，定期排查設(shè)置不完善、不連續(xù)、不清晰、不合理等問題，認(rèn)真貫徹執(zhí)行新實(shí)施的《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(GB51038-2015)，及時(shí)規(guī)范整改，努力提高城區(qū)交通設(shè)施規(guī)范設(shè)置率。
二、著力強(qiáng)化停車管理。一是推動(dòng)規(guī)劃建設(shè)。按照《關(guān)于加快城市公共停車設(shè)施建設(shè)的若干意見》(閩政〔2016〕6號)要求，到2020年城市建成區(qū)新增路外公共停車泊位10萬個(gè)以上。推動(dòng)研究完善停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，實(shí)施多元化的投資建設(shè)主體，大力發(fā)展地下和立體停車設(shè)施，提高大型公共建筑、住宅小區(qū)等停車泊位配建比例。公安機(jī)關(guān)將積極參與公共停車場規(guī)劃建設(shè)，提出合理建議，共同努力緩解停車難的現(xiàn)狀。二是規(guī)范施劃管理。公安機(jī)關(guān)將依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國交通安全法實(shí)施條例》《福建省實(shí)施〈中華人民共和國交通安全法〉辦法》《城市道路路內(nèi)停車管理設(shè)施應(yīng)用指南》(GA/T1271-2015)等法律法規(guī)，合理、規(guī)范施劃路內(nèi)停車泊位。同時(shí)，加強(qiáng)巡查力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、取締違法設(shè)置的路內(nèi)停車泊位，積極配合相關(guān)部門嚴(yán)厲打擊隨意變更停車設(shè)施功能的行為。
三、優(yōu)化交通組織管理。一是定期排查整治。建立交通擁堵節(jié)點(diǎn)滾動(dòng)排查整治機(jī)制，聯(lián)合或配合相關(guān)部門，定期排查整改易堵區(qū)域、點(diǎn)段，從標(biāo)志標(biāo)線、信號配時(shí)、交通違法、停車場設(shè)置、道路施工、管線破路維修、道路條件、路網(wǎng)缺陷、場站布局等方面，深入研究擁堵成因，分類建檔，建立健全基礎(chǔ)臺賬;結(jié)合各部門職責(zé)，提出具體改造方案及進(jìn)度要求。二是優(yōu)化交通組織。應(yīng)用公安智能交通控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)對市區(qū)道路交通流自動(dòng)采集、自動(dòng)評判、自動(dòng)發(fā)布，實(shí)時(shí)自動(dòng)檢測機(jī)動(dòng)車行駛速度、交通流量、道路占有率等交通狀態(tài)，根據(jù)周邊道路交通流量分布規(guī)律，有針對性地制定交通組織方案。三是強(qiáng)化智能管理。建設(shè)完善交通信息發(fā)布誘導(dǎo)體系，通過媒體、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、交通誘導(dǎo)屏等媒介，依托“福建出行助手”、政務(wù)網(wǎng)站等平臺，向社會及時(shí)發(fā)布道路狀況、交通擁堵、管控措施、公共交通服務(wù)、交通氣象等提示信息，合理引導(dǎo)群眾出行。
四、優(yōu)先發(fā)展公共交通。保障“公交優(yōu)先”，聯(lián)合相關(guān)部門在有條件的道路上設(shè)置公交專用道，逐步擴(kuò)大覆蓋范圍，交通流量大及單向3車道以上的城市道路設(shè)置公交專用道;加強(qiáng)公交專用道使用管理，試行建設(shè)公交優(yōu)先信號系統(tǒng)，提高公交運(yùn)行速度。積極配合相關(guān)部門，推動(dòng)火車站、機(jī)場、公園、景區(qū)等與公共交通、出租車接駁換乘的有效銜接;結(jié)合新城區(qū)建設(shè)以及舊城區(qū)改造，積極推動(dòng)港灣式公交�？空咎貏e是公交樞紐、換乘站、停保場、首末站等場站建設(shè);同時(shí)協(xié)助制定公交線路和站點(diǎn)優(yōu)化調(diào)整方案，采取跳站、接駁、改造站點(diǎn)等措施，解決公交站密集、線路過于集中、公交車站口斜插左拐、公交車“列車化”�？颗c行進(jìn)等問題。
五、鼓勵(lì)非機(jī)動(dòng)車出行。著力解決“人非共道”“機(jī)非混行”問題，在交通流量較大的次干道以上的道路視情設(shè)置分隔設(shè)施，確保非機(jī)動(dòng)車合理通行路幅，優(yōu)先保障非機(jī)動(dòng)車、行人通行路權(quán)，推動(dòng)所有城市及有條件的縣城建設(shè)公共自行車系統(tǒng)，主城區(qū)重要公交站點(diǎn)附近區(qū)域盡可能配建公共自行車站點(diǎn)，構(gòu)建便捷的半小時(shí)自行車體系，引導(dǎo)短距離交通向非機(jī)動(dòng)車和步行等“綠色”出行方式轉(zhuǎn)變。梳理完善行人過街系統(tǒng)，提高行人過街設(shè)施的可達(dá)性、便捷性。
領(lǐng)導(dǎo)署名：杜清森
聯(lián) 系人：姚春嫻
聯(lián)系電話：0591?87093204
福建省公安廳
2017年4月25日
