二手車直賣網(wǎng)（www.esczmw.com ）國(guó)內(nèi)最大的全國(guó)二手車交易網(wǎng)站，提供二手車急售服務(wù)，二手車交易市場(chǎng)信息，二手車買賣、二手車出售、二手車價(jià)格評(píng)估、轉(zhuǎn)讓、求購(gòu)等服務(wù)，中國(guó)二手車市場(chǎng)最可靠的個(gè)人二手車網(wǎng)站。
之前給大家分享過(guò)18年上半年的二手車整體數(shù)據(jù)，2017年全國(guó)二手車?yán)鄯e交易量為1240.09萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)19.33%，創(chuàng)了歷史新高。2018年1-6月份，全國(guó)二手車?yán)鄯e交易772.90萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)13.16%，總體處于上升趨勢(shì)。假設(shè)按照13.16%的平均增長(zhǎng)率來(lái)推測(cè)，2018年全國(guó)二手車?yán)鄯e交易量可達(dá)：1240.09＊（1+13.16%）＝1403.29萬(wàn)輛。
有量無(wú)利？二手車商現(xiàn)在該怎么做?
單從數(shù)據(jù)來(lái)看，全國(guó)二手車商們的小日子應(yīng)該是一年比一年好，生意一年比一年興旺。但，實(shí)際上并非如此。小編通過(guò)全國(guó)抽樣調(diào)研，看到的景象并沒有數(shù)據(jù)顯示的那么“興旺發(fā)達(dá)”，而是一片慘淡。
很大一個(gè)原因就是，中國(guó)二手車交易量總體在增長(zhǎng)，但，中國(guó)二手車從業(yè)人員數(shù)量也在增長(zhǎng)。可怕的是，中國(guó)二手車從業(yè)人員數(shù)量的增長(zhǎng)速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于交易量的增長(zhǎng)速度。所以，總體在增長(zhǎng)，分?jǐn)偟絺�(gè)人的反而下降了，可以看出二手車市場(chǎng)真是“狼多肉少”。
在商務(wù)部登記的全國(guó)二手車有形市場(chǎng)有1218家，駐場(chǎng)商戶4萬(wàn)多家，從業(yè)員18.5萬(wàn)人。另外，還有新車經(jīng)銷商介入二手車業(yè)務(wù)的約3萬(wàn)家，假設(shè)每家2人編制，那么額外的從業(yè)人員又增加6萬(wàn)人，線上二手車電商平臺(tái)從業(yè)人員10萬(wàn)人。有二手車管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)二手車商銷售均價(jià)為15萬(wàn)左右的二手車，平均毛利率約5%。同時(shí)，因受新車競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響，近一年內(nèi)仍在持續(xù)下降。而今年8月份全國(guó)215家車商，平均毛利率僅為4.6％。
在上一期中我們提到了拓寬渠道，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)這只是一個(gè)概念，對(duì)于汽車而言，每個(gè)區(qū)域也都有著不一樣的品牌喜好。
在華東，消費(fèi)者對(duì)上汽大眾、上汽通用最為熱衷；在華南，日產(chǎn)、豐田等日系品牌是消費(fèi)者的首選；到了東北，捷達(dá)則變成了當(dāng)?shù)氐纳褴�。這種區(qū)域文化的差異，造就了不同品牌的車型在不同的區(qū)域會(huì)有一定的區(qū)域差價(jià)，另外，由于受新車區(qū)域價(jià)格保護(hù)影響，不同車型品牌的各地二手車價(jià)格也有高低之分。
本地交易的利潤(rùn)已經(jīng)趨于見底，而這種區(qū)域差價(jià)就是二手車商最需要、也是最有機(jī)會(huì)獲取的，同時(shí)，消費(fèi)者也會(huì)由此而受益。
根據(jù)某二手車電商平臺(tái)本月初發(fā)布的“2018年8月份二手車賣車大數(shù)據(jù)報(bào)告”：在某個(gè)城市，異地車商出價(jià)高于同城車商出價(jià)的比例為73.9%；在上海賣出的二手車中，異地價(jià)高于同城價(jià)的比例為72.5%；在深圳賣出的二手車中，異地價(jià)高于在同城價(jià)的比例為72.1%；在廣州，異地價(jià)高于同城價(jià)的比例為71.9%。
俗話說(shuō)有需才有供，這才是供求關(guān)系的產(chǎn)生。人們喜歡什么，商家就會(huì)提供什么，有什么樣的需求就會(huì)產(chǎn)生什么樣的商機(jī)。二手車跨區(qū)域遷移不僅給個(gè)人車主帶來(lái)了更好的價(jià)格，給二手車經(jīng)銷商也帶來(lái)了更多的利潤(rùn)。
