看百團(tuán)大戰(zhàn)觀后感作文【1】
中國的近代史是令人悲憤的，那是的中國人民處于黑暗與戰(zhàn)爭當(dāng)中，我們的新中國也因此誕生，我們永遠(yuǎn)不會忘記這段血與淚的戰(zhàn)爭，不會忘記可歌可泣的故事，不會忘記那些用血肉之軀保衛(wèi)祖國的英雄兒女。在近代史之中，有一段歷史，所有的中國人都會銘記。那就是抗日戰(zhàn)爭，今天，我看了《中國近代史之百團(tuán)大戰(zhàn)》之后，不禁感嘆，為了不受屈辱，人民奮起拼搏，保衛(wèi)祖國。
1931年日本帝國主義發(fā)動九一八事變，中華民族面臨嚴(yán)重的民族危機，全國抗日救亡運動不斷高漲。1935年，日本發(fā)動華北事變，中日民族矛盾上升為全國主要矛盾。1937年日本帝國主義發(fā)動七七事變，中華民族至此開始了八年的全面抗?fàn)�，而百團(tuán)大戰(zhàn)就是中國抗戰(zhàn)時期，中國八路軍與日軍在中國華北地區(qū)發(fā)生的一次規(guī)模最大，持續(xù)時間最長的戰(zhàn)役。1940年8月,八路軍指揮部動員了一百多個團(tuán),再華北地區(qū)兩千多千米的戰(zhàn)線上,對日本侵略者發(fā)動了大規(guī)模攻擊, 拔掉了敵人靠近根據(jù)地的碉堡,據(jù)點,炸毀了鐵路,橋梁,公路,使日軍的交通線癱瘓.這就是著名的百團(tuán)大戰(zhàn).影片百團(tuán)大戰(zhàn)觀后感
自1939年冬以來，日軍以鐵路、公路為支柱，對抗日根據(jù)地 進(jìn)行頻繁掃蕩，并企圖割斷太行、晉察冀 等戰(zhàn)略區(qū)的聯(lián)系，推行所謂“以鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖”的“囚籠政策 ”。八路軍 總部決定發(fā)動交通破擊戰(zhàn) ，重點破襲正太鐵路和同蒲路北段，給日本華北方面軍 以有力打擊。在華北交通線中，正太鐵路占著十分重要的地位，它橫越太行山 ，是連接平漢、同蒲兩條鐵路的紐帶，是日軍在華北的重要戰(zhàn)略運輸線之一。八路軍的進(jìn)攻戰(zhàn)役首先在正太鐵路 發(fā)起，因此開始稱為正太路戰(zhàn)役 。7月22日，八路軍總司令朱德 、副總司令彭德懷 、副參謀長左權(quán) 下達(dá)《戰(zhàn)役預(yù)備命令》，規(guī)定以不少于22個團(tuán)的兵力，大舉破擊正太鐵路。同時要求對同蒲、平漢、津浦、北寧 、德石等鐵路以及華北一些主要公路線，也部署適當(dāng)兵力展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破擊戰(zhàn)。要求各部在破擊交通線的同時，相繼收復(fù)日軍占領(lǐng)的一些據(jù)點。在這些地區(qū)和交通線上，駐有日軍和偽軍 約15萬人，另有飛機150架。 在1940年下半年，彭德懷指揮八路軍一二九師和晉察軍區(qū)等共一百零五個團(tuán)二十余萬兵力，對華北地區(qū)的日偽軍發(fā)動了一次進(jìn)攻戰(zhàn)役。但戰(zhàn)役發(fā)起后，由于八路軍廣大指戰(zhàn)員 和抗日根據(jù)地民眾痛恨日軍的“囚籠政策”，參加破擊戰(zhàn)的積極性非常高，因此各部投入了大量兵力，計晉察冀軍區(qū)39個團(tuán)、第129師46個團(tuán)、第120師 20個團(tuán)，共105個團(tuán)20余萬人，還有許多地方游擊隊和民兵 參加作戰(zhàn)。當(dāng)彭德懷、左權(quán)在八路軍總部作戰(zhàn)室聽取戰(zhàn)役情況匯報、得知實際參戰(zhàn)兵力達(dá)到105個團(tuán)時，左權(quán)興奮地說：“好!這是百團(tuán)大戰(zhàn)。”彭德懷說：“不管一百多少個團(tuán)，干脆就把這次戰(zhàn)役叫做百團(tuán)大戰(zhàn)好了!” 由此，正太戰(zhàn)役 就發(fā)展成為百團(tuán)大戰(zhàn)。這次戰(zhàn)役共進(jìn)行大小戰(zhàn)斗1800余次，攻克據(jù)點2900余個，殲滅日偽軍45000余人，給日偽軍以沉重打擊，鼓舞了中國軍民抗戰(zhàn)的斗志，增強了必勝的信心。在此后的五年里，我國軍民浴血奮戰(zhàn)，終于第一次取得了近代以來反侵略戰(zhàn)爭的徹底勝利。
看完了電影后，我不禁熱淚盈眶，我不禁對其中的一些細(xì)節(jié)而感動，我也為人民下定決心保衛(wèi)祖國而感動，為國難當(dāng)頭升華出來的愛國主義精神而感動，我們不會，也不能忘記這些英雄先輩為保衛(wèi)祖國，為我們今天的幸福生活而拋頭顱灑熱血，因為忘記便意味著背叛!我們要努力學(xué)習(xí)，為祖國在歷史上書寫新一頁的篇章.
看百團(tuán)大戰(zhàn)觀后感作文【2】
我們在1940年下半年，彭德懷指揮八路軍一二九師和晉察軍區(qū)等共一百零五個團(tuán)二十余萬兵力，對華北地區(qū)的日偽軍發(fā)動了一次進(jìn)攻戰(zhàn)役。這次戰(zhàn)役共進(jìn)行大小戰(zhàn)斗1800余次，攻克據(jù)點2900余個，殲滅日偽軍45000余人，給日偽軍以沉重打擊，鼓舞了中國軍民抗戰(zhàn)的斗志，增強了必勝的信心。
自1939年冬以來，百團(tuán)大戰(zhàn)日軍以鐵路、公路為支柱，對抗日根據(jù)地進(jìn)行頻繁掃蕩，并企圖割斷太行、晉察冀等戰(zhàn)略區(qū)的聯(lián)系，推行所謂“以鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖”的“囚籠政策”。八路軍總部決定發(fā)動交通破擊戰(zhàn)，重點破襲正太鐵路和同蒲路北段，給日本華北方面軍以有力打擊。在華北交通線中，正太鐵路占著十分重要的地位，它橫越太行山，是連接平漢、同蒲兩條鐵路的紐帶，是日軍在華北的重要戰(zhàn)略運輸線之一。八路軍的進(jìn)攻戰(zhàn)役首先在正太鐵路發(fā)起，因此開始稱為正太路戰(zhàn)役。
7月22日，八路軍總司令朱德、副總司令彭德懷、副參謀長左權(quán)下達(dá)《戰(zhàn)役預(yù)備命令》，規(guī)定以不少于22個團(tuán)的兵力，大舉破擊正太鐵路。同時要求對同蒲、平漢、津浦、北寧、德石等鐵路以及華北一些主要公路線，也部署適當(dāng)兵力展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破擊戰(zhàn)。
8月8日，朱德、彭德懷、左權(quán)下達(dá)《戰(zhàn)役行動命令》，規(guī)定：晉察冀軍區(qū)破擊正太鐵路石家莊至陽泉(不含)段;第129師破擊正太鐵路陽泉(含)至榆次段;第120師破擊忻縣以北的同蒲鐵路和汾(陽)離(石)公路，并以重兵置于陽曲南北地區(qū)，阻擊日軍向正太鐵路增援。要求各部在破擊交通線的同時，相繼收復(fù)日軍占領(lǐng)的一些據(jù)點。在這些地區(qū)和交通線上，駐有日軍3個師團(tuán)全部、2個師團(tuán)的各2個聯(lián)隊、5個獨立混成旅團(tuán)全部、4個獨立混成旅團(tuán)的各2個大隊、1個騎兵旅團(tuán)的2個大隊，共20余萬人，另有飛機150架和偽軍約15萬人。
在1940年下半年，百團(tuán)大戰(zhàn)彭德懷指揮八路軍一二九師和晉察軍區(qū)等共一百零五個團(tuán)二十余萬兵力，對華北地區(qū)的日偽軍發(fā)動了一次進(jìn)攻戰(zhàn)役。這次戰(zhàn)役共進(jìn)行大小戰(zhàn)斗1800余次，攻克據(jù)點2900余個，殲滅日偽軍45000余人，給日偽軍以沉重打擊，鼓舞了中國軍民抗戰(zhàn)的斗志，增強了必勝的信心。
按八路軍總部原來規(guī)定，參戰(zhàn)兵力不少于22個團(tuán)。但戰(zhàn)役發(fā)起后，由于八路軍廣大指戰(zhàn)員和抗日根據(jù)地民眾痛恨日軍的“囚籠政策”，參加破擊戰(zhàn)的積極性非常高，因此各部投入了大量兵力，計晉察冀軍區(qū)39個團(tuán)、第129師(含決死隊第1、第3縱隊等)46個團(tuán)、第120師(含決死隊第2、第4縱隊等)20個團(tuán)，共105個團(tuán)20余萬人，還有許多地方游擊隊和民兵參加作戰(zhàn)。 (全部加起來可能200個團(tuán)都不止)
當(dāng)彭德懷、左權(quán)在八路軍總部作戰(zhàn)室聽取戰(zhàn)役情況匯報、得知實際參戰(zhàn)兵力達(dá)到105個團(tuán)時，左權(quán)興奮地說：“好!這是百團(tuán)大戰(zhàn)�！迸淼聭颜f：“不管一百多少個團(tuán)，干脆就把這次戰(zhàn)役叫做百團(tuán)大戰(zhàn)好了!” 由此，正太戰(zhàn)役就發(fā)展成為百團(tuán)大戰(zhàn)。
1940年8月，八路軍指揮部動員了一百多個團(tuán)，在華北地區(qū)兩千多千米的戰(zhàn)線上，對日本侵略者發(fā)動了大規(guī)模攻擊，拔掉了敵人靠近根據(jù)地的碉堡、據(jù)點，炸毀了鐵路、橋梁、公路，使日軍的交通線癱瘓.這就是著名的百團(tuán)大戰(zhàn)。
