高速收費(fèi)站工作總結(jié)怎么寫(xiě)【匯總】

思而思學(xué)網(wǎng)

 高速收費(fèi)站工作總結(jié)怎么寫(xiě)1

一、體制創(chuàng)新,為地方服務(wù)

高等級(jí)公路管理中心于20年3月份開(kāi)始籌建,并于同年11月18日正式揭牌。

主要對(duì)未列入國(guó)、省道范疇的市域公路網(wǎng)中的干線(xiàn)收費(fèi)公路和部分設(shè)有收費(fèi)站的新調(diào)整省道全面負(fù)責(zé)其建設(shè)、管理及融資、還貸,借以創(chuàng)新高等級(jí)公路投融資機(jī)制,盤(pán)活事業(yè)性高等級(jí)公路資產(chǎn),推動(dòng)全市高等級(jí)公路的持續(xù)和滾動(dòng)發(fā)展,與其他層次的公路相配套,充分發(fā)揮XX路網(wǎng)的整體效益,為XX地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)。納入管理范疇的有蘇虞張、蘇震桃、錫太、環(huán)太湖一級(jí)公路,主要負(fù)責(zé)納入管理范疇的高等級(jí)公路的融資、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)和還貸。目前已通車(chē)蘇虞張一級(jí)公路,設(shè)置北橋收費(fèi)站。

一級(jí)公路全長(zhǎng)58.774公里,初步設(shè)計(jì)總概算億元,資本金占總投資的35%(其中省交通廳定額投入億元),其余資金以收費(fèi)權(quán)質(zhì)押方式通過(guò)國(guó)內(nèi)貸款解決。該項(xiàng)目的建設(shè),對(duì)進(jìn)一步完善XX市的公路交通網(wǎng)結(jié)構(gòu),形成XX市域西部南北公路通道,開(kāi)發(fā)與利用XX市沿江港口資源,加快沿線(xiàn)城鎮(zhèn)建設(shè),促進(jìn)XX市對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等都具有十分重要的作用。

公路北橋收費(fèi)站位于相成區(qū)北橋鎮(zhèn)與常熟市辛莊鎮(zhèn)交界處,是連接X(jué)X市、相成區(qū)、常熟市、張家港市的重要交通樞紐。北橋收費(fèi)站于209年10月31日開(kāi)征。

二、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu),營(yíng)造收費(fèi)管理新風(fēng)尚

北橋收費(fèi)站從開(kāi)始就貫徹從嚴(yán)從緊的工作思路,努力打造規(guī)范服務(wù)窗口形象,形成收費(fèi)工作的幾個(gè)新亮點(diǎn):

1、堅(jiān)持高起點(diǎn),加強(qiáng)月票車(chē)管理,杜絕人情車(chē)。從收費(fèi)站開(kāi)征伊始,即堅(jiān)持“高起點(diǎn),高標(biāo)準(zhǔn)”,加強(qiáng)對(duì)月票車(chē)輛的管理,嚴(yán)格杜絕人情車(chē)。北橋收費(fèi)站自開(kāi)征以來(lái)沒(méi)有一輛超范圍月票車(chē)和超范圍免繳車(chē)。同時(shí)對(duì)月票車(chē)要求其簽訂收費(fèi)站月票管理書(shū),使月票車(chē)能配合收費(fèi)站的收費(fèi)管理工作,收到了良好的效果。

2、完善內(nèi)部管理,延伸管理網(wǎng)絡(luò)。北橋收費(fèi)站自開(kāi)征以來(lái)就建立了沖卡逃費(fèi)車(chē)輛黑名單,依賴(lài)收費(fèi)管理系統(tǒng)和監(jiān)控錄像,記錄了每一輛車(chē)沖卡逃費(fèi)的時(shí)間、車(chē)號(hào)、監(jiān)控錄像硬盤(pán)記錄位置等內(nèi)容,對(duì)出現(xiàn)重復(fù)沖卡逃費(fèi)的車(chē)輛做出,發(fā)到每個(gè)稽查和收費(fèi)人員手中,并與交警、路政等部門(mén)溝通,協(xié)同追查。

3、從細(xì)微處下功夫,規(guī)范棄票管理。根據(jù)省局和市處對(duì)收費(fèi)站棄票管理的行業(yè)規(guī)定,制定并下發(fā)了《棄票管理辦法》試行稿,要求收費(fèi)站從嚴(yán)管理?xiàng)壠保⒓{入對(duì)收費(fèi)員的百分考核中。按照管理到位,互相牽制,簡(jiǎn)化程序,避免重復(fù)工作的原則,又逐步細(xì)化《棄票銷(xiāo)毀清冊(cè)》,增加了棄票銷(xiāo)毀的具體內(nèi)容,建立了《棄票登記簿》、《棄票管理臺(tái)賬》和《棄票銷(xiāo)毀清冊(cè)》,明確了收費(fèi)稽查員、征稽股、票財(cái)股各自登記臺(tái)賬的內(nèi)容,對(duì)符合銷(xiāo)毀要求的棄票填寫(xiě)《棄票銷(xiāo)毀審批表》及時(shí)銷(xiāo)毀棄票,并對(duì)各類(lèi)臺(tái)賬妥善保管。

4、公平競(jìng)爭(zhēng),建立良好的人才選拔機(jī)制。在收費(fèi)站骨干的選拔上,堅(jiān)持“公開(kāi)、公平、公正“原則,充分體現(xiàn)民主與實(shí)際工作能力相結(jié)合和干部能上能下平等競(jìng)爭(zhēng)的氛圍,注意觀(guān)察全體人員的能力、業(yè)務(wù)水平、寫(xiě)作能力和計(jì)算機(jī)應(yīng)用等方面的能力,通過(guò)民主評(píng)議和公示后,從中挑選收費(fèi)班組的正副班長(zhǎng)和股室的管理人員。

5、注重收費(fèi)站文化建設(shè),以創(chuàng)建收費(fèi)站青年文明號(hào)為抓手,樹(shù)立文明行業(yè)新形象,體現(xiàn)人文關(guān)懷,展示收費(fèi)站特色,樹(shù)標(biāo)兵,學(xué)先進(jìn),凸顯管理新氣象,打造管理新品牌,將北橋收費(fèi)站建設(shè)成為培養(yǎng)和鍛煉人才的搖籃。

三、求真務(wù)實(shí),積極推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)和規(guī)范化管理

蘇虞張一級(jí)公路于20年10月14日建成通車(chē)后,為保證 “暢、潔、綠、美”, 蘇虞張一級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)管理卓見(jiàn)成效。

1、通過(guò)招標(biāo)確定養(yǎng)護(hù)單位,推行管理制。為貫徹省局、市處“管養(yǎng)分離”的精神,蘇虞張公路小修保養(yǎng)單位通過(guò)邀請(qǐng)招標(biāo)方式確定,并簽訂了養(yǎng)護(hù)合同、廉政合同、合同,督促養(yǎng)護(hù)單位早日進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行路面保潔和日常養(yǎng)護(hù)。

2、落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任,推進(jìn)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。蘇虞張一級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)全面推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù),各養(yǎng)護(hù)單位購(gòu)置了清掃車(chē)、灌縫機(jī)、清洗車(chē)等機(jī)械化養(yǎng)護(hù)設(shè)備,并逐步加大機(jī)械化程度。

高速收費(fèi)站工作總結(jié)怎么寫(xiě)2

自己經(jīng)過(guò)這幾天的實(shí)習(xí),我逐步掌握了高速公路的收費(fèi)、監(jiān)控等方面的業(yè)務(wù)知識(shí),感受深刻,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

一、必須加強(qiáng)學(xué)習(xí),提高自身綜合素質(zhì)。通過(guò)對(duì)高速公路收費(fèi)相關(guān)的各種法律法規(guī),以及我省頒發(fā)的各種收費(fèi)政策性文件進(jìn)行了的學(xué)習(xí),使我明白了,要做一名合格的高速公路員工,必須要懂法、知法、用法,要對(duì)政府頒布的文件精神充分領(lǐng)會(huì)和運(yùn)用,才能征好費(fèi),服好務(wù)。

二、在收費(fèi)崗上操作,必須細(xì)心認(rèn)真。通過(guò)跟班的方式學(xué)習(xí)崗上操作,經(jīng)該所老員工的細(xì)心指導(dǎo),幾個(gè)輪換班下來(lái),我不僅熟練地掌握了入口發(fā)卡,出口收卡、收錢(qián)、打票等操作技能,而且學(xué)到了老員工們那種孑孑不倦,愛(ài)崗敬業(yè)的精神,要做到在崗一分鐘,用心60秒。

穩(wěn)、準(zhǔn)、快,處理各種特情車(chē)問(wèn)題是自身素質(zhì)的綜合體現(xiàn)。通過(guò)跟班學(xué)習(xí)及老收費(fèi)員的傳、幫、帶,以及通過(guò)自己的細(xì)心觀(guān)察,我逐步掌握了如U行車(chē)、J行車(chē)、無(wú)卡車(chē)、換卡車(chē)、卡損車(chē)、闖關(guān)車(chē)等的操作,和貨車(chē)計(jì)重時(shí)軸判錯(cuò)誤改正等處理程序,在處理問(wèn)題時(shí)要做到誠(chéng)心、耐心、細(xì)心,同時(shí)牢記任何特情操作都必須有記錄,有些還必須上報(bào)監(jiān)控室,要做到有范有序,有據(jù)可查。

收費(fèi)崗位的操作流程:每次上班之前,都要提前15分鐘去票管室報(bào)到,領(lǐng)取通行卡和備用金,然后進(jìn)行班前講評(píng),首先是檢查收費(fèi)員著裝是否統(tǒng)一規(guī)范,每個(gè)人都必須佩戴工號(hào)牌,男生系領(lǐng)帶,女生化淡妝,系絲巾,班長(zhǎng)和監(jiān)控員分別對(duì)上一班次進(jìn)行總結(jié)和講解本班次需要重點(diǎn)注意的問(wèn)題,然后列縱隊(duì)去收費(fèi)亭接班。.進(jìn)口操作流程是先輸入工號(hào),密碼,班次,核對(duì)無(wú)誤后,刷卡盒標(biāo)簽卡,系統(tǒng)正常上班,當(dāng)車(chē)輛駛?cè)胲?chē)道時(shí),揚(yáng)手問(wèn)候,示意司機(jī)停車(chē),待車(chē)停穩(wěn)司機(jī)打開(kāi)窗戶(hù)時(shí),行點(diǎn)頭禮,并說(shuō)歡迎語(yǔ),輸入車(chē)種,車(chē)型,車(chē)牌,車(chē)情,刷通行卡,抬桿放行,行注目禮,并說(shuō)歡送語(yǔ)。進(jìn)口操作錯(cuò)誤處理有三種情況:

1、未刷卡發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤,“客 ”“貨”鍵改車(chē)種,數(shù)字鍵改車(chē)型,字母數(shù)字鍵改車(chē)牌,車(chē)情錯(cuò)誤,雙擊“取消”鍵,重新輸入。

2、刷卡未抬桿發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤,雙擊“重發(fā)”,重新輸入信息,刷卡放行。

3、刷卡后且已抬桿,此時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤,把該通行卡單獨(dú)放在卡盒中,作為壞卡處理,這時(shí)雙擊“落桿”鍵,強(qiáng)制落桿,重新拿卡,輸入信息,執(zhí)行發(fā)卡操作,下班后把該壞卡交給卡管員單獨(dú)處理。

出口操作相對(duì)難一些,客車(chē)按座位數(shù)分為不同車(chē)型,按車(chē)型來(lái)收費(fèi),貨車(chē)是計(jì)重收費(fèi),所以軸重信息對(duì)貨車(chē)十分重要,必須要有軸重信息才可以刷卡,對(duì)正常收費(fèi)車(chē)輛,輸入正確車(chē)種,車(chē)型,車(chē)牌,刷卡收費(fèi)后,將零錢(qián)和發(fā)票一起給司機(jī),抬桿放行。

對(duì)于車(chē)輛,武警車(chē)輛,以及本省的警車(chē),都是雙擊“軍警”鍵,不收取車(chē)輛通行費(fèi)。采血車(chē),獻(xiàn)血車(chē),運(yùn)輸聯(lián)合收割機(jī)車(chē)輛,還有公務(wù)車(chē)都是雙擊“免費(fèi)”鍵操作。對(duì)持有施工證車(chē)輛,在免費(fèi)行駛區(qū)域,有效日期內(nèi)免費(fèi)放行,還有防汛車(chē)也是免費(fèi)放行。

出口操作通常會(huì)“綠通”車(chē)輛,對(duì)于合法裝載運(yùn)輸?shù)男迈r蔬菜,水果,鮮活水產(chǎn)品,活的畜禽的貨車(chē),在沒(méi)有超限5%的情形下,都是“優(yōu)惠”操作,不收取車(chē)輛通行費(fèi)。出口還經(jīng)常會(huì)碰到貨車(chē)需要更改軸型,合軸,分軸,以及刪除車(chē)輛軸重信息,碰到拖車(chē)時(shí),還需要把一輛車(chē)軸重信息分離成兩臺(tái)車(chē)的軸重信息。

有時(shí)也會(huì)碰到無(wú)卡車(chē),對(duì)于無(wú)卡車(chē)會(huì)有兩種情形,一是進(jìn)口確實(shí)未發(fā)卡的,二是進(jìn)口領(lǐng)了卡司機(jī)自己弄丟了,這是需上報(bào)監(jiān)控查詢(xún),查詢(xún)能證明入口的,按無(wú)卡能證明入口操作,司機(jī)丟失通行卡的還要賠20元卡錢(qián)。出口還會(huì)碰到通行卡刷不了,顯示的是卡已回收,此時(shí)按卡壞操作,輸入正確卡號(hào),輸入入口的五位站號(hào),把壞卡單獨(dú)放置。

假如一輛貨車(chē),入口誤判為客車(chē),而出口判斷為貨車(chē),此時(shí)會(huì)彈出“入口客車(chē),確認(rèn)客車(chē)” 入口客車(chē),確認(rèn)貨車(chē)“,我們則選擇“入口客車(chē),確認(rèn)貨車(chē)”。在大悟所這里,經(jīng)常會(huì)碰到司機(jī)拿的是河南卡,此時(shí)需上報(bào)監(jiān)控,按照監(jiān)控員的指令操作。

監(jiān)控工作,是規(guī)范崗上行為,監(jiān)督執(zhí)行費(fèi)收政策的主體。作為高速公路的監(jiān)控人員不僅起點(diǎn)高,而且應(yīng)具備較高的素質(zhì),他首先要熟悉監(jiān)控室的設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)各個(gè)功能,同時(shí)還有監(jiān)督、指導(dǎo)、服務(wù)的職能,其次還耍認(rèn)真做好日常的監(jiān)控日志和各種記錄,以備存查及上報(bào)。因此監(jiān)控工作是一個(gè)嚴(yán)、細(xì)、精的工作,雖然我實(shí)習(xí)時(shí)間有限,但體會(huì)很深,受益匪淺。

公路系統(tǒng)是一個(gè)服務(wù)性的社會(huì)“窗口”部門(mén),服務(wù)質(zhì)量的好壞直接影響到公路系統(tǒng)的形象,而收費(fèi)行業(yè)則是“窗口”的“窗口”。公路事業(yè)進(jìn)入新階段,面對(duì)新任務(wù),如何構(gòu)建一個(gè)和諧收費(fèi)站成了當(dāng)前人們所關(guān)注的熱門(mén)話(huà)題。根據(jù)收費(fèi)行業(yè)工作實(shí)際,結(jié)合學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的心得體會(huì),我們發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)變管理模式,創(chuàng)新管理視角是構(gòu)建和諧收費(fèi)站的一個(gè)跨越平臺(tái)。用一種立體思維管理的視角探索一種全新的管理模式,構(gòu)建一個(gè)和諧的收費(fèi)環(huán)境。

第一,在服務(wù)方面:作為一名收費(fèi)員,直接與司機(jī)打交道,可以說(shuō)收費(fèi)員的形象代表了整個(gè)公司的形象,包裝自己等于包裝公司。所以在上班過(guò)程中,每時(shí)每刻我都提醒自己要保持良好的形象,著裝干凈整齊,態(tài)度誠(chéng)懇,用語(yǔ)文雅禮貌,業(yè)務(wù)熟練流暢。這些讓我能夠順利地完成了各項(xiàng)工作,從沒(méi)與司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)吵、打罵現(xiàn)象,從而也保持了公司的良好形象品牌。

第二,在業(yè)務(wù)方面:古語(yǔ)云:“三人行必有我?guī)熝伞,“敏而好學(xué),不恥下問(wèn)”。在日常工作中,我不斷的吸取領(lǐng)導(dǎo)、老員工們的工作經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),勤學(xué)好問(wèn),多練,讓我的業(yè)務(wù)水平不斷提升和熟練,從而有效的控制錯(cuò)誤率,也是我在這段時(shí)間的工作保持著錯(cuò)誤率為零的有力保障,工作效率也大大的提升,我會(huì)一直要求自己要持之以恒,把好的做到更好。

第三,在日常生活方面:有位偉人曾說(shuō)過(guò):“一個(gè)偉大的人有兩顆心:一顆心流血,一顆心寬容”。寬容是一種堅(jiān)強(qiáng),而不是軟弱。所以,任何時(shí)候我都提醒自己要保持一顆寬容的心,要學(xué)會(huì)包容。這使我和同事們一直以來(lái)都能和睦相處,正所謂同事一家親。愉快的生活也為工作提供了歡快的心情,為形象提供了有力的保障。

實(shí)習(xí)雖然是短暫的,但對(duì)我而言收獲和意義是巨大的。感謝楚天公司組織了這次實(shí)習(xí)活動(dòng),感謝隨岳高速荊岳大橋所的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱情關(guān)心、幫助和指導(dǎo),讓我從一名實(shí)習(xí)的新人轉(zhuǎn)變成一名能勝任工作的合格高路人。我會(huì)帶著這份收獲,奔赴新的工作崗位,好好工作,為我省的高路事業(yè)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

光陰似箭,歲月如梭,轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)在官渡收費(fèi)站現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)將近六天。此間讓我受益匪淺,特別是站領(lǐng)導(dǎo)、班長(zhǎng)們無(wú)微不至的指導(dǎo)教育和關(guān)懷,讓我的業(yè)務(wù)水平不斷提升,由生疏、緊張到熟練、穩(wěn)重。這些業(yè)務(wù)為我往后的工作提供了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

不過(guò),我知道,人無(wú)完人,我自己也肯定存在不足之處。所以,在往后的工作中,我會(huì)加倍努力學(xué)習(xí),聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)的安排和教導(dǎo),積極配合領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)展工作,不斷的提升自己的業(yè)務(wù)水平和能力,提高自身素質(zhì)。做一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)放心,司機(jī)滿(mǎn)意,愛(ài)崗敬業(yè)的合格收費(fèi)員。

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