民航女生四大緊缺專(zhuān)業(yè)有：飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)、民航安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)、飛行器動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)、飛行器制造工程專(zhuān)業(yè)等。
1、民航女生四大緊缺專(zhuān)業(yè)有哪些
1、飛行技術(shù)：該專(zhuān)業(yè)主要就是培養(yǎng)能夠在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛，并且符合國(guó)際民航航線運(yùn)輸機(jī)駕駛員執(zhí)照標(biāo)準(zhǔn)和營(yíng)運(yùn)管理的專(zhuān)業(yè)的飛行技術(shù)工作人才，所以需要具備一定的技術(shù)和理論知識(shí)，但因?yàn)閸徫灰蠓浅８�，從而該�?zhuān)業(yè)選擇人群和成功進(jìn)入崗位比例非常不協(xié)調(diào)，從而該專(zhuān)業(yè)人才需求是緊缺的。
2、民航安全技術(shù)管理：作為能夠從事于民航安全管理工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)業(yè)工作人員，需要掌握民航安全技術(shù)管理的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，但是該專(zhuān)業(yè)經(jīng)常會(huì)被人誤解，從而選擇該專(zhuān)業(yè)人群并不是很多，導(dǎo)致該專(zhuān)業(yè)人才需求也是非常大的。
3、飛行器動(dòng)力工程：該專(zhuān)業(yè)設(shè)有多個(gè)專(zhuān)業(yè)的碩士點(diǎn)和博士點(diǎn)，其主要就是培養(yǎng)能在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門(mén)從事相關(guān)的可以搜索以下工作崗位的專(zhuān)業(yè)人才，所以需要具備一定的飛行器動(dòng)力裝置或飛行器動(dòng)力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識(shí)，因?yàn)橐笮苑浅８�，所以能夠真正從事該崗位的人才還是非常少的。
4、飛行器制造工程：主要該專(zhuān)業(yè)學(xué)生就是需要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識(shí)，所以該專(zhuān)業(yè)的學(xué)生主要就是從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、制造、研究、開(kāi)發(fā)與管理的高級(jí)工程技術(shù)和管理人才，同上幾個(gè)專(zhuān)業(yè)相同點(diǎn)就是要求過(guò)高，所以人才緊缺度也是非常大的。
2、中國(guó)民航飛行學(xué)院有哪些專(zhuān)業(yè)可以招女生
1.飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)：提前批，本科，文理兼收，學(xué)制四年，報(bào)考該專(zhuān)業(yè)須提前經(jīng)過(guò)民航組織的體檢、背景調(diào)查、心理品質(zhì)測(cè)試合格。合格考生再依據(jù)高考文化成績(jī)(不含政策性加分)擇優(yōu)錄取。
2. 飛行器制造工程專(zhuān)業(yè)(飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修)、信息與計(jì)算科學(xué)專(zhuān)業(yè)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)、交通工程專(zhuān)業(yè)(機(jī)場(chǎng)管理) 、物流管理專(zhuān)業(yè)：理工類(lèi)本科，學(xué)制四年。
3.英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)：本科，文理兼收，學(xué)制四年，高考英語(yǔ)單科成績(jī)不低于110分，須加試口語(yǔ)。
4.工商管理專(zhuān)業(yè)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)：文理兼收，學(xué)制四年。
5.空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)：專(zhuān)科，文理兼收，學(xué)制三年，考生須提前經(jīng)我院面試體檢合格，方可報(bào)考。
6.民航商務(wù)專(zhuān)業(yè)：專(zhuān)科，文理兼收，學(xué)制三年。
7.民航安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)(民航安檢):專(zhuān)科，文理兼收，學(xué)制三年。男生身高不低于170厘米，女生身高不低于160厘米。
(一)學(xué)費(fèi)4440---4920元/年�？罩谐藙�(wù)專(zhuān)業(yè)和民航空中安全保衛(wèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)費(fèi)8000元/年。
3、民用航空的四大不足
1.飛行技術(shù):專(zhuān)業(yè)是培養(yǎng)能夠在民航空公司從事民航航線飛行駕駛，符合國(guó)際民航航線運(yùn)輸機(jī)飛行員執(zhí)照標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)管理的專(zhuān)業(yè)飛行技術(shù)工作人才，因此需要具備一定的技術(shù)和理論知識(shí)。但是，由于崗位要求高，專(zhuān)業(yè)選擇的人和成功進(jìn)入崗位的人的比例非常不協(xié)調(diào)，因此對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的需求不足。
2.民航安全技術(shù)管理:作為一個(gè)能夠從事民航安全管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型專(zhuān)業(yè)人員，需要掌握民航安全技術(shù)管理的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，但是這個(gè)專(zhuān)業(yè)經(jīng)常被人誤解，所以選擇這個(gè)專(zhuān)業(yè)的人并不多，導(dǎo)致這個(gè)專(zhuān)業(yè)對(duì)人才的需求量很大。
3.飛機(jī)動(dòng)力工程:本專(zhuān)業(yè)有很多專(zhuān)業(yè)的碩士和博士項(xiàng)目，主要是培養(yǎng)能在航空空航空航天、交通運(yùn)輸、能源、環(huán)境等部門(mén)工作的專(zhuān)業(yè)人才。因此，需要對(duì)飛機(jī)動(dòng)力裝置或飛機(jī)動(dòng)力裝置控制系統(tǒng)有一定的了解。因?yàn)橐蟾�，真正能在這個(gè)崗位上工作的人才還是很少的。
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4.飛機(jī)制造工程:該專(zhuān)業(yè)學(xué)生需要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、制造工程基礎(chǔ)理論和飛機(jī)制造基礎(chǔ)理論和知識(shí)。因此，該專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要是從事飛機(jī)制造領(lǐng)域設(shè)計(jì)、制造、研究、開(kāi)發(fā)和管理的高級(jí)工程管理人才。
