篇一:工程誓師大會(huì)發(fā)言稿
同志們:
今天我們?cè)谶@里召開(kāi)鐵路施工生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì),就是讓大家明白我們目前的形勢(shì)和任務(wù),安排各單位的施工生產(chǎn)任務(wù),針對(duì)生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)度落實(shí)情況制定管理和考核辦法,通過(guò)在座諸位的層層傳達(dá)、分解細(xì)化、深入落實(shí),調(diào)動(dòng)全體參建人員施工生產(chǎn)的積極性、主動(dòng)性和自覺(jué)性,為完成年內(nèi)生產(chǎn)任務(wù),確保明年6月份全線開(kāi)通奮力奮斗。
一、 為什么要組織開(kāi)展施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)活動(dòng)
1、 當(dāng)前的形勢(shì)
鐵路建設(shè)進(jìn)展情況已經(jīng)引起廣東省委、廣東省人民政府和廣州鐵路(集團(tuán))公司的高度關(guān)注。
目前,鐵路關(guān)門工期已經(jīng)確定,階段性目標(biāo)已經(jīng)不可更改。廣州鐵路(集團(tuán))公司要求鐵路2013年年內(nèi)必須完成廣東段鋪架施工,6月28號(hào)必須建成通車,考慮到大機(jī)養(yǎng)道時(shí)間及工程預(yù)驗(yàn)收時(shí)間,就是說(shuō),至遲到5月中旬,必須完成全線鋪架工作。
2、 剩余工作量情況
(1) 制架梁工程:
制梁剩余595孔,其中32m梁560孔,24m梁35孔;架梁剩余732孔。
(2) 軌道、站場(chǎng)工程:
①新建正線及站線:剩余正線(含兩端疏解線)鋪軌144.9Km、站線鋪軌30.7Km、鋪道岔101組、鋪道床45.2萬(wàn)方。
②韶關(guān)東站改造工程:因韶關(guān)東站優(yōu)化Ⅰ類變更報(bào)部待批,沒(méi)有開(kāi)工。原設(shè)計(jì)鋪新岔25組,鋪新軌1.7km,拆除道岔19組,拆除線路1.5km。
(3) 橋涵工程:
① 韶關(guān)疏解線湞江特大橋
Ⅰ。水中部分(0~6#墩):剩余3#墩身及(44+72+44 m)連續(xù)梁除1#墩0#塊、2#墩0~2#塊已施工其余均未施工完成;
Ⅱ。陸上部分(7#墩~68#臺(tái)):除了6#、7#、8#、9#、10、11#墩身,12#承臺(tái)及13#、14#樁基礎(chǔ)已完成,其余均未施工,未施工主要是受啟明北路征遷影響。
到目前為止,全項(xiàng)目?jī)H完成合同總造價(jià)的36.22%,尚有63.78%約62269萬(wàn)元造價(jià)的沒(méi)有完成。
根據(jù)項(xiàng)目部目前的工期安排,年內(nèi)需完成工程數(shù)量為:
(1)制架梁工程:
制梁剩余 孔,其中32m梁 孔,24m梁 孔;架梁 孔。
(2)軌道、站場(chǎng)工程:
①新建正線及站線:正線(含兩端疏解線)鋪軌Km、站線鋪軌 Km、鋪道岔 組、鋪道床 萬(wàn)方。
②韶關(guān)東站改造工程:原設(shè)計(jì)鋪新岔25組,鋪新軌1.7km,拆除道岔19組,拆除線路1.5km。
(3)橋涵工程:
韶關(guān)疏解線湞江特大橋
Ⅰ。水中部分(0~6#墩):3#墩身及(44+72+44 m)連續(xù)梁;
Ⅱ。陸上部分(7#墩~68#臺(tái)):6#、7#、8#、9#、10、11#墩身,12#承臺(tái)13#、14#樁基礎(chǔ)。
完成工程產(chǎn)值為:
明年上半年需要完成的全部剩余工程量:
完成的工程產(chǎn)值為:
以這個(gè)工作量和工期計(jì)算,我們每天需完成鋪軌3km/d或架梁4孔/d,軌排制作km/d, 更換長(zhǎng)軌m/d,橋梁濕接縫3孔/d,道床m3/d,T梁預(yù)制3孔/d,疏解線特大橋混凝土圬工m3/d,混凝土灌注樁施工m/d,鋼梁架設(shè) t/d,管線鋪設(shè)m/d,更換道岔 組/d,換軌m/d,(其他細(xì)節(jié)請(qǐng)樂(lè)總補(bǔ)充)。
3、鋪架施工的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)
鋪架施工的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)是運(yùn)輸組織。在下一步的鋪架作業(yè)中,在工程線上進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)的車型復(fù)雜、車輛數(shù)量較多,主要車型有機(jī)車、平板車、高邊車,除了我們項(xiàng)目部進(jìn)行鋪架作業(yè)外,還有線下單位的路基橋涵附屬工程作業(yè)、站后工程作業(yè)、通信工程作業(yè)、接觸網(wǎng)工程作業(yè),通訊工程及接觸網(wǎng)工程都要在工程線上進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè),加上我們是單線單方向施工,這給運(yùn)輸組織帶來(lái)較大困難。
要解決工程線交叉作業(yè)問(wèn)題,一是加快站場(chǎng)施工,創(chuàng)造機(jī)車會(huì)讓條件,二是提高現(xiàn)有通訊設(shè)備,加強(qiáng)信息化管理,提高工程線調(diào)度水平。三是交叉作業(yè)單位和調(diào)度人員要樹(shù)立大局意識(shí)和整體意識(shí),分輕重緩急安排列車運(yùn)行。
4、 工程項(xiàng)目管理跨度大、難度大。
隨著工程的全面鋪開(kāi)和鋪架作業(yè)的向前延伸,我們的施工涉及鋪軌架梁、橋梁預(yù)制運(yùn)輸、軌排制作、更換長(zhǎng)軌、橋梁濕接縫、道床鋪設(shè)、疏解線特大橋樁基施工、懸澆掛籃施工、鋼結(jié)構(gòu)混凝土梁橫移施工,管線鋪設(shè)、 韶關(guān)東站站改等項(xiàng)目,其綜合特點(diǎn)表現(xiàn)為點(diǎn)多線長(zhǎng)、工作面變動(dòng)多、專業(yè)多工種多、交叉作業(yè)多、人員流動(dòng)大,這給我們的管理帶來(lái)極大的難度。
解決的措施:增加管理力量,提高管理水平,細(xì)化責(zé)任分工,明確責(zé)任范圍,加強(qiáng)考核。
采用科學(xué)的方法組織施工,空間上采用平行作業(yè),時(shí)間上采用流水作業(yè),以網(wǎng)絡(luò)圖控制和指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn),并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整。
5、 安全壓力大
我們的道砟運(yùn)輸、鋼軌及軌料運(yùn)輸、韶關(guān)東站站改、疏解線特大橋施工都涉及到營(yíng)業(yè)線施工或鄰近營(yíng)業(yè)線施工,制梁運(yùn)梁、鋪軌架梁涉及到大型設(shè)備和特種設(shè)備施工,涉及到工程線施工,疏解線特大橋施工還涉及高空作業(yè)、水上、水下作業(yè),深基坑作業(yè)等。韶關(guān)地區(qū)還經(jīng)常發(fā)生洪澇災(zāi)害、臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害,這給我們?cè)斐闪藰O大的安全壓力。
解決的措施:嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,做到責(zé)任明確,管理科學(xué)。抓好重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工程的安全防護(hù)設(shè)施落實(shí),搞好安全用品及安全設(shè)施的驗(yàn)收管理,嚴(yán)格按方案施工。抓好安全培訓(xùn)教育、安全技術(shù)交底工作,安全預(yù)警與卡控。抓好安全檢查工作,提高檢查質(zhì)量,著力抓好安全隱患的整改。
6、非現(xiàn)場(chǎng)管理因素存在的問(wèn)題
(1)前方工作面交付遲緩,特別是站場(chǎng)交付嚴(yán)重滯后中建股份公司施工的ZQ-2標(biāo)始終施工組織不力,導(dǎo)致前方路基、橋梁驗(yàn)交緩慢,目前僅剩余10km、67孔梁鋪架工作量。
解決措施:項(xiàng)目部已經(jīng)向業(yè)主書面報(bào)告,并請(qǐng)業(yè)主單位主要領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)察看問(wèn)題,督促線下單位及時(shí)落實(shí)。下一步我們將繼續(xù)超前調(diào)查、超前預(yù)想,把前方存在問(wèn)題及時(shí)向業(yè)主單位反映解決;同時(shí)向業(yè)主單位匯報(bào),要求線下施工單位在鋪架前1個(gè)月進(jìn)行前方驗(yàn)交,并要求鋪架施工前方最少有10km~15km的連續(xù)鋪架工作面。
(2)地方阻工擋道時(shí)有發(fā)生
由于長(zhǎng)期停工,前方線下施工單位積累遺留的大量地方事宜未解決,導(dǎo)致鋪架經(jīng)常由于地方村民阻工而停工。
解決措施:
〈1〉深入鋪架前方與地方政府、村民提前溝通交流,提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,報(bào)業(yè)主和地方政府提前解決。
〈2〉若發(fā)生突發(fā)阻工事件,第一時(shí)間匯報(bào)韶關(guān)市鐵辦領(lǐng)導(dǎo),爭(zhēng)取半日內(nèi)解決。
〈3〉及時(shí)認(rèn)真做好停工記錄和簽認(rèn),為下一步索賠收集第一手資料。
目前,項(xiàng)目部已經(jīng)以書面形式向業(yè)主單位報(bào)告了這個(gè)問(wèn)題,請(qǐng)求業(yè)主單位予以協(xié)調(diào)解決,同時(shí)項(xiàng)目部予以積極協(xié)調(diào)配合。
(3)前方個(gè)別隧道仍然沒(méi)有貫通。
隨時(shí)跟蹤前方隧道的施工情況,階段性向業(yè)主匯報(bào)這一問(wèn)題,避免因此影響鋪架,把相應(yīng)的損失降低到最小程度。
(4)個(gè)別地段拆遷征地沒(méi)有完成
韶關(guān)疏解線湞江特大橋目前仍有5座房屋作為拆遷難點(diǎn),一直未能交地。拆遷后還需設(shè)計(jì)單位補(bǔ)勘地質(zhì)資料,韶關(guān)地區(qū)地質(zhì)復(fù)雜,不確定因素多,出圖時(shí)間不確定。
解決措施:項(xiàng)目部階段性向業(yè)主單位匯報(bào)拆遷問(wèn)題,將繼續(xù)積極配合各方做好啟明北路的拆遷工作,配合設(shè)計(jì)鉆探工作,盡早出圖,爭(zhēng)取早日開(kāi)工。
諸多困難更加證明已經(jīng)到了時(shí)不我待、迫在眉睫的緊急關(guān)頭,再拖下去,困難會(huì)更多,F(xiàn)在組織開(kāi)展施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)活動(dòng),是既講了科學(xué),又講了政治局面,再往后拖,就是純粹完成政治任務(wù)了。那時(shí)候,局面會(huì)更被動(dòng)、投入會(huì)更加巨大,損失會(huì)更多,給企業(yè)信譽(yù)帶來(lái)的影響也會(huì)更大。
鐵路自2009年6月份開(kāi)工以來(lái),先是經(jīng)歷了半年準(zhǔn)備、半年下雨、半年施工的3個(gè)“半年”,后又經(jīng)歷了停工一年,復(fù)工一年,停停干干又半年的漫長(zhǎng)等待時(shí)間。在已經(jīng)過(guò)去的四年里,項(xiàng)目連年虧損,全體員工沒(méi)見(jiàn)過(guò)獎(jiǎng)金,多半時(shí)間工資拖欠,項(xiàng)目部背負(fù)巨額欠款,相當(dāng)部分干部職工信心、斗志喪失殆盡。
現(xiàn)在到了結(jié)束這種日子的時(shí)候了,我們必須重新樹(shù)立信心,堅(jiān)定斗志、鼓舞士氣,大干8個(gè)月,為取得最終勝利,為明天的揚(yáng)眉吐氣去拼搏。
現(xiàn)在關(guān)門工期已經(jīng)確定,時(shí)間上已經(jīng)不允許我們?cè)偻丝s,破釜沉舟、背水一戰(zhàn),我們只能勝、不能敗。
現(xiàn)在為維護(hù)企業(yè)信譽(yù)和形象,已經(jīng)不允許我們?cè)偻丝s。完不成任務(wù),我們會(huì)給中鐵十局抹黑,會(huì)給中鐵十四局抹黑,兩個(gè)全世界500強(qiáng)的施工企業(yè)有可能丟掉廣鐵集團(tuán)建筑市場(chǎng),我們付不起這個(gè)責(zé)任,更丟不起這個(gè)人,成本的壓力不允許我們?cè)偻丝s。不算設(shè)備損耗,我們每拖延一年,僅僅人員工資、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)就要花掉2000多萬(wàn)。再拖下去,我們就會(huì)困難更大、矛盾更多,最終會(huì)吃不上飯,揭不開(kāi)鍋。
四年的隱忍和等待不允許我們?cè)偻丝s,四年來(lái)我們少出了多少成績(jī),少掙了多少錢,又浪費(fèi)了多少青春年華。我們不能在沉默中沉默,我們必須在沉默中爆發(fā)。項(xiàng)目部的同志們,讓我們更加緊密的團(tuán)結(jié)起來(lái),同心同德,為項(xiàng)目部的集體榮譽(yù)而戰(zhàn)。
二、 如何組織開(kāi)展好施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)
(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、成立組織,明確責(zé)任,為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)提供堅(jiān)強(qiáng)的組織保證。
為保證生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)順利開(kāi)展,并推動(dòng)生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)全面、深入發(fā)展,確保各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)按期完成,項(xiàng)目部決定成立施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組,具體組成人員如下:
組長(zhǎng):
副組長(zhǎng):
組員:
施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé):
(1) 組織有關(guān)人員制定施工生產(chǎn)計(jì)劃、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)和危險(xiǎn)性較大工程的專項(xiàng)方案、完善修訂各項(xiàng)規(guī)章制度。
(2) 組織落實(shí)施工生產(chǎn)計(jì)劃、施工方案和危險(xiǎn)性較大工程的專項(xiàng)方案
(3) 合理調(diào)配人員、材料、機(jī)具設(shè)備及資金等生產(chǎn)要素,確保各項(xiàng)工程基本施工條件。
(4) 定期開(kāi)展進(jìn)度計(jì)劃落實(shí)情況的監(jiān)督、檢查,發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差,及時(shí)采取措施予以糾正。
(5) 搞好本單位與上、下級(jí)單位、兄弟單位、地方政府和相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作。
(二)科學(xué)組織施工、落實(shí)精細(xì)化管理
優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、科學(xué)安排工期進(jìn)度計(jì)劃,合理配置生產(chǎn)要素。
目前,項(xiàng)目部已經(jīng)對(duì)剩余工作量進(jìn)行了梳理,根據(jù)業(yè)主單位工期要求,采用倒排工期的辦法排出了項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃,年內(nèi)階段工期計(jì)劃。項(xiàng)目部根據(jù)剩余工作量,階段工作量測(cè)算了相應(yīng)的勞力、材料、機(jī)械設(shè)備需求,按照均衡性、連續(xù)性原則對(duì)生產(chǎn)要素進(jìn)行分配、調(diào)劑。
施工組織方面,對(duì)于鋪軌架梁作業(yè)、橋梁橫向連接、濕接縫、橋面系施工、疏解線湞江特大橋連續(xù)梁施工、鋼結(jié)構(gòu)-鋼筋混凝土梁施工、排水管線改移、三電遷改施工等單位工程、分項(xiàng)工程之間采取分專業(yè)、分工程、分區(qū)段安排平行作業(yè);對(duì)于各單位工程、分部工程內(nèi)部采取流水作業(yè),并依據(jù)施工順序、工作量大小、現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境合理確定流水步距,以便合理配置物資、勞力、設(shè)備、資金等生產(chǎn)要素。
各單位要根據(jù)項(xiàng)目部施工組織設(shè)計(jì)和總體進(jìn)度計(jì)劃的要求,制定自己的施工組織設(shè)計(jì)和施工進(jìn)度計(jì)劃,各單位的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、施工計(jì)劃是對(duì)項(xiàng)目部總體計(jì)劃的細(xì)化和分解,必須具有更強(qiáng)的可行性、針對(duì)性,實(shí)效性,簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)、操作方便。
(三)及時(shí)組織人員、材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng),迅速形成生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)的局面
(1)鋪架工作,目前現(xiàn)場(chǎng)擁有架橋機(jī)1臺(tái)、鋪軌機(jī)1臺(tái)、運(yùn)梁平板1臺(tái)、機(jī)車4臺(tái),軌排制作人員 人,軌排運(yùn)輸、橋梁運(yùn)輸及鋪軌架梁人員
人,現(xiàn)場(chǎng)施工能力僅能保證一班作業(yè),8月31日之前,鋪架人員要上到 人,確保每天鋪軌3km/d或架梁4孔/d。10月份之前,需要再上運(yùn)梁平板輛,軌排制作人員 人,鋪架再上人員多少人,達(dá)到每天鋪軌5km/d或架梁6孔/d施工能力。
(2)制梁工作目前擁有混凝土攪拌機(jī)2臺(tái)、制梁模板4套,存梁臺(tái)座 個(gè),現(xiàn)場(chǎng)操作工人42人,8月31日之前,現(xiàn)場(chǎng)操作工人要上到80人,確保日生產(chǎn)能力3孔。梁場(chǎng)要積極想辦法增加存梁臺(tái)座,10月份現(xiàn)場(chǎng)要保證有150位操作工人,確保達(dá)到4孔/d的生產(chǎn)能力。
橋梁附屬工程施工人員目前有30人,8月31日前增加到60人,確保施工生產(chǎn)能力3孔/d。并隨著鋪架工作的延伸不斷增加人員,確保附屬工程施工與橋梁主體工程進(jìn)度一致。
(3)湞江疏解線特大橋施工目前擁有施工人員30人,線路養(yǎng)護(hù)人員擁有40人,這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,8月30人之前,湞江疏解線特大橋施工要上到60人,線路起撥改、線路養(yǎng)護(hù)人員要上到100人,并隨著鋪架工作的延伸不斷增加人員,確保整道及時(shí),線路狀態(tài)良好。將來(lái)大機(jī)養(yǎng)道、鋼結(jié)構(gòu)混凝土梁施工、排水管道遷移、韶關(guān)東站站改要提前落實(shí)人員、材料和機(jī)具設(shè)備,做到半天時(shí)間也不耽誤。
(四)積極籌措資金
目前項(xiàng)目部欠各種款項(xiàng)共計(jì)5219萬(wàn)元,因施工需要,項(xiàng)目部資金缺口約3000萬(wàn)元,大體分劈情況如下:
(1)疏解線湞江特大橋啟明路段三電遷改需資金400萬(wàn)元;
(2)疏解線湞江特大橋啟明路段排污管道的遷改,需資金400萬(wàn)元;
(3) 1-88m組合桁架梁制作加工,需300萬(wàn)元;
(4)P60護(hù)輪軌的物資采購(gòu),需550萬(wàn)元;
(5)60孔T梁預(yù)制,需材料費(fèi)1000萬(wàn)元;
(6)水中墩、連續(xù)梁施工,需350萬(wàn)元。
解決措施:一是積極向公司匯報(bào),特別需要說(shuō)明合同外已完工程量實(shí)實(shí)在在發(fā)生的成本,目前面臨的困難及我們的工作態(tài)度、決心和已經(jīng)采取的措施,取得公司的理解和并給與資金支持。
二是向中鐵十局集團(tuán)公司匯報(bào)目前的形勢(shì),請(qǐng)集團(tuán)公司給予適當(dāng)?shù)馁Y金支持。
但同時(shí)也要求各單位要實(shí)事求是上報(bào)資金需求計(jì)劃,節(jié)約使用資金,同時(shí)充分發(fā)揮資金的杠桿作用,花最少的錢辦最大的事。
對(duì)于項(xiàng)目部和各單位欠款問(wèn)題,應(yīng)盡可能取得債權(quán)單位的理解,采取簽訂還款協(xié)議,分期還款等辦法減少資金的壓力。
(五)簽訂責(zé)任狀,嚴(yán)格考核
項(xiàng)目部已經(jīng)根據(jù)工作量的分配情況,工程施工和管理難易的程度,擬定了進(jìn)度工期責(zé)任狀和安全、質(zhì)量責(zé)任狀。這個(gè)責(zé)任狀提前都與各單位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通,簽訂責(zé)任狀后,項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照責(zé)任狀落實(shí)考核。
(六)分工明確、落實(shí)責(zé)任到人
項(xiàng)目部進(jìn)度目標(biāo)計(jì)劃已經(jīng)制定,關(guān)鍵在于落實(shí)。項(xiàng)目部各單位必須對(duì)項(xiàng)目部目標(biāo)計(jì)劃進(jìn)行分解、優(yōu)化,將工作量以任務(wù)形式落實(shí)到具體項(xiàng)目、具體崗位、具體負(fù)責(zé)人,規(guī)定完成的標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間。
項(xiàng)目部各項(xiàng)管理工作必須做到事事有人管,件件有落實(shí),加大執(zhí)行力,提高解決問(wèn)題的靈活性,時(shí)效性和實(shí)效性。
(七)落實(shí)日進(jìn)度、周進(jìn)度、月進(jìn)度,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改,完成閉合管理,按期考核兌現(xiàn)。
從2013年9月1號(hào)開(kāi)始,項(xiàng)目部各單位每天要向項(xiàng)目部工程匯報(bào)當(dāng)天完成工作量,項(xiàng)目部工程部負(fù)責(zé)記錄、匯集、整理,并將實(shí)際形象進(jìn)度標(biāo)注在計(jì)劃進(jìn)度橫道圖上。項(xiàng)目部每周對(duì)各單位進(jìn)度情況做一次總結(jié),發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度偏差較大時(shí),項(xiàng)目部將認(rèn)真計(jì)算進(jìn)度偏差,分析進(jìn)度偏差形成的原因,制定具有針對(duì)性的偏差糾正措施,及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)要素配置,調(diào)整施工順序和各項(xiàng)工作的關(guān)系,糾正進(jìn)度偏差。
項(xiàng)目部各單位可以參照項(xiàng)目部做法根據(jù)本單位實(shí)際情況,制定進(jìn)度偏差糾正措施,并嚴(yán)格落實(shí),確保進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照進(jìn)度責(zé)任狀落實(shí)獎(jiǎng)懲。
三、抓好施工大會(huì)戰(zhàn)期間的安全管理、質(zhì)量控制、成本控制
安全管理在施工企業(yè)的各項(xiàng)管理中排在首位,出了事故,不但會(huì)給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失,還會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的形象和信譽(yù)。我們?cè)诠ぷ髦幸欢ㄒ匾暟踩芾砉ぷ,?jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針,認(rèn)真落實(shí)崗位責(zé)任制和各項(xiàng)管理制度,重視關(guān)鍵項(xiàng)目、重點(diǎn)項(xiàng)目、特殊工序的管理,重視安全隱患的排查工作,確保施工安全。
質(zhì)量是施工企業(yè)生存的基礎(chǔ),正所謂“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”,進(jìn)度再快,如果我們生產(chǎn)的產(chǎn)品是不合格產(chǎn)品,那我們辛辛苦苦付出的努力又有什么意義?我們?cè)谑┕ぶ幸欢ㄒ押貌牧线M(jìn)場(chǎng)關(guān)、工序驗(yàn)收關(guān),最終確保工程質(zhì)量達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
抓好工期進(jìn)度的同時(shí),我們還要做好成本節(jié)約工作。企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)是追求的效益最大化,對(duì)于項(xiàng)目部來(lái)說(shuō)節(jié)約成本是實(shí)現(xiàn)減虧增效工作的重要組成部分。我們?cè)谌粘9芾砗褪┕ぐ才胖幸欢ㄒ龅骄蚣?xì)算,支出合理,能不花的不花,能少花的少花,嚴(yán)格杜絕鋪張浪費(fèi)。
四、理順工作環(huán)境,營(yíng)造和諧氛圍,為完成施工生產(chǎn)任務(wù)創(chuàng)造條件
1、在以往的施工過(guò)程中,在我們資金匱乏難以周轉(zhuǎn)時(shí),我們以踏實(shí)的工作、誠(chéng)實(shí)的態(tài)度,贏得了業(yè)主單位和中鐵十局集團(tuán)公司的大力支持,在以后的工作中,我們還會(huì)遇到許多困難,需要業(yè)主單位和中鐵十局集團(tuán)公司的大力支持,我在這里代表項(xiàng)目部和項(xiàng)目部全體員工表示真誠(chéng)的感謝。
2、在以往的工作中,我們?cè)跔I(yíng)業(yè)線施工及臨近營(yíng)業(yè)線施工中,在平板車、高邊車、機(jī)車作業(yè)、大修焊軌等作業(yè)中取得了廣鐵集團(tuán)、廣鐵集團(tuán)廣州工務(wù)段、道砟場(chǎng)、軌枕廠的大力支持,將來(lái)的工作仍然需要廣鐵集團(tuán)大力協(xié)調(diào)與配合,需要廣鐵集團(tuán)廣州工務(wù)段、道砟場(chǎng)、軌枕廠等單位的大力支持,我在這里代表項(xiàng)目部和項(xiàng)目部全體員工表示真誠(chéng)的感謝。
目前線路鋪軌架梁工作已經(jīng)完成了40公里,這與十四局鋪架作業(yè)隊(duì)的同志們辛苦努力是分不開(kāi),下一步的鋪架工作更依賴同志們的通力合作和鼎力支持,我在這里代表項(xiàng)目部表示真誠(chéng)的感謝,道一聲:同志們辛苦了。
項(xiàng)目部一分部、制梁場(chǎng)的同志們?cè)谇捌诠ぷ髦懈冻隽撕艽笈ΓWC了橋梁的供應(yīng)和線路的安全,保證了工程線運(yùn)輸?shù)恼_\(yùn)行,新一步的工作中,需要同志們?cè)俳釉賲,吃大苦、耐大勞,付出更多的心血和汗水,我在這里代表項(xiàng)目部表示真誠(chéng)的感謝,道一聲:同志們辛苦了。
3、為了贏得鋪架前方足夠的工作面和排除地方干擾,業(yè)主單位、地方鐵辦和有關(guān)單位作出了很大努力,也取得了可觀的成果,在以后的工作中,依然有賴于業(yè)主單位、地方鐵辦和有關(guān)單位的大力協(xié)調(diào)和支持,我在這里代表項(xiàng)目部表示真誠(chéng)的感謝。
4、在以往的施工管理和組織協(xié)調(diào)中,項(xiàng)目部直屬各單位、各協(xié)作單位給予了默契配合和支持,將來(lái)的施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn),更離不開(kāi)項(xiàng)目部直屬各單位、各協(xié)作單位理解、配合、合作和大力支持,我在這里代表項(xiàng)目部表示真誠(chéng)的感謝。
五、緊盯進(jìn)度目標(biāo)、振奮精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作、為實(shí)現(xiàn)鐵路年內(nèi)階段工期目標(biāo)和最終開(kāi)通目標(biāo)而奮斗
目標(biāo)已經(jīng)明確,措施已經(jīng)制定,條件已經(jīng)初步具備,工作思路已經(jīng)清晰,下一步就看我們的工作表現(xiàn)了。
我們明白,前面的工作并不會(huì)一帆風(fēng)順,還有許多困難等待我們克服,許多堡壘等待我們攻破。面對(duì)困難,我想強(qiáng)調(diào)以下四點(diǎn):
第一,我們要堅(jiān)定自己的信心,梳理思路,看到希望,不能被困難嚇倒
第二、我們要充分發(fā)揮自身的主觀能動(dòng)性,拓寬思路、思考對(duì)策,開(kāi)拓奮進(jìn);
第三、我們要學(xué)會(huì)集思廣益,開(kāi)好現(xiàn)場(chǎng)“諸葛亮?xí),充分發(fā)揮集體的智慧和力量;
第四:我們要發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)友愛(ài)精神,各單位、各部門要互通有無(wú)、取長(zhǎng)補(bǔ)短,通力協(xié)作,凝心聚力,為實(shí)現(xiàn)一個(gè)共同的目標(biāo)努力。
任務(wù)雖然艱巨,但完成這個(gè)任務(wù)會(huì)讓我們倍感光榮,困難雖然很多,但克服困難會(huì)讓我們倍感欣慰。
有鐵路公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持,有中鐵十局集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持,有我們項(xiàng)目部所有同志們的信心、決心、正確的工作方法、嚴(yán)密的組織和科學(xué)管理,有我們擰成一股繩的沖天干勁,我們一定能夠完成這個(gè)光榮而艱巨的任務(wù)。讓我們充分發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神、攻堅(jiān)克難精神、開(kāi)拓創(chuàng)新精神、科學(xué)管理精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作精神,為確保年內(nèi)生產(chǎn)計(jì)劃得到落實(shí),確保鐵路6月份全線開(kāi)通而奮斗。
篇二:工程誓師大會(huì)發(fā)言稿
同志們:
這次會(huì)議的主要任務(wù)是,認(rèn)真總結(jié)年鐵路一期工程建設(shè)情況,研究部署今年鐵路工程的建設(shè)任務(wù),動(dòng)員全市廣大鐵路工程建設(shè)者,進(jìn)一步統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識(shí),理清思路,強(qiáng)化措施,再掀鐵路建設(shè)新高潮,確保全面完成年內(nèi)鐵路工程建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)。以上,同志通報(bào)了鐵路工程建設(shè)情況,宣讀了表彰決定;市政府與有關(guān)責(zé)任單位簽訂了目標(biāo)責(zé)任書;區(qū)、縣和公鐵路橋公司、鐵公路橋公司的負(fù)責(zé)同志作了表態(tài)發(fā)言,大家的發(fā)言目標(biāo)明確,重點(diǎn)突出,措施得力,希望切實(shí)抓好貫徹落實(shí)。下面,講三個(gè)問(wèn)題。
一、精心組織,周密部署,鐵路一期工程建設(shè)取得重大階段性成果
建設(shè)鐵路,完善大交通框架,實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)臍v史性突破,是市委、市政府立足當(dāng)前,著眼長(zhǎng)遠(yuǎn),作出的一項(xiàng)戰(zhàn)略決策。年月,市委、市政府解放思想,市場(chǎng)運(yùn)作,成功與海外建設(shè)集團(tuán)、上海建通投資公司合作,以BOT形式建設(shè)公鐵大橋和小營(yíng)至段鐵路,以此為契機(jī),年月17日鐵路一期小營(yíng)至45公里鐵路主線工程全線啟動(dòng)。三年多來(lái),在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在市鐵路工程建設(shè)指揮部的科學(xué)周密組織下,經(jīng)過(guò)廣大鐵路工程建設(shè)者的晝夜奮戰(zhàn),鐵路一期工程取得重大階段性成果。年月30日,公鐵大橋合攏貫通;年月28日,鐵路主線全線拉通;月20日,公鐵大橋?qū)崿F(xiàn)公路通車運(yùn)營(yíng);月28日,在順利通過(guò)質(zhì)量初驗(yàn)的基礎(chǔ)上,鐵路一期工程實(shí)現(xiàn)區(qū)段試運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)了我市鐵路建設(shè)的歷史性突破。截止目前,鐵路一期工程累計(jì)完成投資13.2億元,完成大小橋涵96座,路基土方82萬(wàn)方,鋪設(shè)鋼軌45公里;路基防護(hù)、路肩硬化、邊坡植草、道口路面板鋪裝全部完成;火車站主體基本完成,擴(kuò)建部分正在積極施工;北貨場(chǎng)正在加緊施工完善;火車站主體工程和進(jìn)站路、站臺(tái)施工全部完成,內(nèi)外裝工程正在加緊進(jìn)行;通信、信號(hào)、電力等站后工程相繼開(kāi)工建設(shè),工程建設(shè)全面轉(zhuǎn)入后續(xù)完善配套階段,計(jì)劃今年上半年全部完成。
這些成績(jī)的取得,得益于市委、市政府的高度重視、關(guān)心支持,得益于市縣指揮部的強(qiáng)化調(diào)度、督導(dǎo)協(xié)調(diào),得益于各級(jí)各有關(guān)部門特別是沿線縣鄉(xiāng)黨委、政府和廣大人民群眾的顧全大局、通力協(xié)作,得益于各參戰(zhàn)單位的通力協(xié)作、科學(xué)施工,得益于廣大鐵路工程建設(shè)者的頑強(qiáng)拼搏、銳意攻堅(jiān)。可以說(shuō),全體鐵路工程指戰(zhàn)員以驚人的毅力和勇氣,戰(zhàn)高溫,斗酷暑,頂風(fēng)雨,抗嚴(yán)寒,用心血和汗水譜寫了鐵路史上的輝煌篇章,也極大地激勵(lì)起廣大干部群眾“決戰(zhàn)、沖刺、拼搏”的高昂斗志,向世人展示了新時(shí)期精神的驕人風(fēng)采。最難能可貴的是,在鐵路建設(shè)過(guò)程中,集中體現(xiàn)和升華出的“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、勇?tīng)?zhēng)一流、頑強(qiáng)拼搏、團(tuán)結(jié)協(xié)作”的鐵路精神不但在今后鐵路建設(shè)中繼續(xù)發(fā)揮支柱作用,而且必將在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中產(chǎn)生更廣泛、更巨大、更深遠(yuǎn)的影響。在此,我代表市委、市政府向長(zhǎng)期以來(lái)戰(zhàn)斗在鐵路工程建設(shè)一線的公鐵路橋公司、鐵公路橋公司及市直有關(guān)部門,區(qū)、縣、縣和各參戰(zhàn)單位、監(jiān)理單位的全體干部職工表示衷心的感謝!
二、鎖定目標(biāo),扎實(shí)苦干,全力推進(jìn)鐵路工程建設(shè)
當(dāng)前,正值我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)大發(fā)展的重要機(jī)遇期,也是全市交通基礎(chǔ)設(shè)施大發(fā)展、大建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期,新一屆市委、市政府高度關(guān)注鐵路工程建設(shè),將其列為全市重中之重的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。鐵路工作面臨的機(jī)遇前所未有,面臨的挑戰(zhàn)也前所未有。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)期,勁可鼓不可泄,唯有拼搏奮進(jìn)、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新才能乘勢(shì)而上,唯有連續(xù)作戰(zhàn)、苦干實(shí)干才能實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)營(yíng)。各級(jí)各有關(guān)部門、單位一定要站在全市發(fā)展的戰(zhàn)略高度認(rèn)識(shí)鐵路建設(shè)的重大意義,堅(jiān)定信心,頑強(qiáng)推進(jìn),全力以赴抓好后續(xù)工程建設(shè),立體交叉做好運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作,超前運(yùn)作搞好鐵路二期前期工作,努力開(kāi)創(chuàng)鐵路工程建設(shè)新局面,確保全面完成年內(nèi)工作任務(wù)。
(一)全力抓好鐵路一期后續(xù)工程建設(shè)。各建設(shè)單位要突出關(guān)鍵部位,抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié),立體交叉,科學(xué)施工,全力加快鐵路一期后續(xù)工程建設(shè)進(jìn)度。一是要切實(shí)抓好鐵路一期線路工程收尾完善工作,特別是全線45公里線路的調(diào)直、調(diào)平、補(bǔ)碴、壓道、整道,及道口值守房、線路標(biāo)志標(biāo)牌、安全防護(hù)等附屬設(shè)施建設(shè),要確保月底通過(guò)工程驗(yàn)收。二是要切實(shí)抓好場(chǎng)站等控制性工程建設(shè),主要包括:火車站主體、火車站站房?jī)?nèi)外裝施工和小營(yíng)站改造工程,北貨場(chǎng)信號(hào)樓、貨場(chǎng)及進(jìn)站路硬化工程,貨物線、到發(fā)線、機(jī)待線和站臺(tái)施工,為實(shí)現(xiàn)鐵路正式運(yùn)營(yíng)奠定良好基礎(chǔ)。三是要切實(shí)抓好通信、信號(hào)、電力等“三電”工程建設(shè),確保如期完工。市鐵路工程建設(shè)指揮部和區(qū)、縣、公鐵路橋公司、鐵公路橋公司要充分考慮雨季等各種不利因素對(duì)工程建設(shè)的影響,超前謀劃,倒排工期,千方百計(jì)搶時(shí)間,全力以赴趕進(jìn)度,力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)鐵路一期工程正式運(yùn)營(yíng)。
(二)全力抓好鐵路二期工程前期工作。各有關(guān)單位要精心組織,積極做好鐵路二期工程至港口段75公里的前期工作。一是要抓緊確定二期工程的線型走向。市鐵路局要會(huì)同、無(wú)棣兩縣政府,科學(xué)合理確定線型方案;并督促設(shè)計(jì)部門立即展開(kāi)工可研究設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì),力爭(zhēng)月底完成工可報(bào)告,月底完成環(huán)境評(píng)價(jià)、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估等工作,月底實(shí)現(xiàn)省批復(fù)立項(xiàng)。二是要抓好北貨場(chǎng)和鐵路物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)工作,充分利用交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展鐵路大物流。三是要積極做好鐵路二期工程和物流項(xiàng)目的包裝,采用BT、BOT等多種合作形式在全國(guó)范圍內(nèi)招商,為我市鐵路建設(shè)提供資金保證,爭(zhēng)取早日開(kāi)工建設(shè),為“北海新區(qū)”開(kāi)發(fā)建設(shè)提供強(qiáng)有力的支撐。
(三)全力抓好黃大、德龍煙等干線鐵路的前期工作。要以積極主動(dòng)的態(tài)度,加強(qiáng)與鐵路局、省發(fā)改委、神華集團(tuán)的聯(lián)系和溝通,全力配合做好黃大、德龍煙等干線鐵路的前期工作,促其早日開(kāi)工建設(shè),努力構(gòu)筑鐵路大框架,力爭(zhēng)把建設(shè)成為魯北地區(qū)鐵路交通樞紐,發(fā)揮鐵路運(yùn)輸效能,助推全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)科學(xué)發(fā)展、超越發(fā)展。
(四)全力抓好項(xiàng)目融資和運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作。運(yùn)用市場(chǎng)化手段進(jìn)行融資是鐵路工程建設(shè)的關(guān)鍵所在。各級(jí)各部門各單位要開(kāi)拓思路,全力做好鐵路項(xiàng)目融資和一期工程運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作。要充分利用多種融資平臺(tái),積極爭(zhēng)取國(guó)內(nèi)外銀行的資金支持,重中之重是加快國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行貸款進(jìn)程,籌措建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)資金。要積極做好鐵路一期工程運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作,實(shí)施“路企直通”,盡快與鐵路局簽定接軌、代管等相關(guān)協(xié)議,組建運(yùn)營(yíng)管理公司,力爭(zhēng)7月1日實(shí)現(xiàn)鐵路一期工程試運(yùn)營(yíng),全力盤活鐵路資源,走出一條按投資收益、公司化管理、市場(chǎng)化發(fā)展、獨(dú)具特色的鐵路運(yùn)管之路。同時(shí),要強(qiáng)力抓好鐵路治安、護(hù)路聯(lián)防、運(yùn)營(yíng)安全防護(hù)等工作,確保鐵路試運(yùn)營(yíng)安全順利進(jìn)行。
(五)全力抓好工程質(zhì)量和安全工作。質(zhì)量安全事關(guān)鐵路工程百年大計(jì),事關(guān)國(guó)家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。各建設(shè)責(zé)任部門要牢固樹(shù)立“質(zhì)量責(zé)任重于泰山、安全責(zé)任重于泰山”的意識(shí),正確處理質(zhì)量、安全和速度、效益的關(guān)系,以對(duì)黨、對(duì)國(guó)家、對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的精神,切實(shí)把工程質(zhì)量和施工安全放在鐵路建設(shè)的首位來(lái)抓。要進(jìn)一步強(qiáng)化全員安全質(zhì)量意識(shí),嚴(yán)格落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制,建立健全并認(rèn)真落實(shí)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制、項(xiàng)目法人責(zé)任制、質(zhì)量*責(zé)任制和工程質(zhì)量終身制,明確參與工程建設(shè)各方面的責(zé)任,層層負(fù)責(zé),嚴(yán)格把關(guān)。各建設(shè)施工單位要始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針,健全安全管理制度,落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強(qiáng)安全檢查,嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè),抓好對(duì)重大事故隱患的監(jiān)控和整改,堅(jiān)決杜絕安全責(zé)任事故的發(fā)生。
三、強(qiáng)化措施,落實(shí)責(zé)任,為實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)營(yíng)目標(biāo)提供有力的機(jī)制保障
科學(xué)組織、強(qiáng)化管理是確保鐵路一期工程運(yùn)營(yíng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。針對(duì)今年異常繁重的鐵路后續(xù)工程建設(shè)和鐵路運(yùn)營(yíng)工作任務(wù),各有關(guān)縣區(qū)、部門和責(zé)任單位要切實(shí)將鐵路工程建設(shè)擺上重要議事日程,強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo),周密組織,科學(xué)運(yùn)作,狠抓落實(shí),嚴(yán)格按照責(zé)任狀的要求圓滿完成任務(wù),確保順利實(shí)現(xiàn)鐵路一期工程運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。
(一)要切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。各有關(guān)縣區(qū)、部門和責(zé)任單位要高度重視鐵路工程建設(shè),切實(shí)強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)力量,對(duì)各自承擔(dān)的工程建設(shè)任務(wù)進(jìn)一步細(xì)化工期安排,狠抓工作落實(shí),確保在工程進(jìn)度和運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備上達(dá)到或超過(guò)計(jì)劃安排,為實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)爭(zhēng)取主動(dòng)。各指揮部成員單位要嚴(yán)格按照職責(zé)要求,明確責(zé)任,齊心協(xié)力抓好目標(biāo)任務(wù)的落實(shí)。鐵路沿線的縣區(qū)政府要進(jìn)一步強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo),制定本縣區(qū)的工作方案,明確分工,明確時(shí)限,抓好落實(shí)?h區(qū)主要負(fù)責(zé)同志為鐵路工程建設(shè)的第一責(zé)任人,分管同志為具體責(zé)任人,具體指揮協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)所有與鐵路有關(guān)的事項(xiàng)。市鐵路工程建設(shè)指揮部辦公室要強(qiáng)化調(diào)度督導(dǎo),針對(duì)工程建設(shè)中存在的問(wèn)題,及時(shí)協(xié)調(diào)溝通,盡快研究解決。
(二)要嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任。區(qū)、縣、縣和市直有關(guān)部門及各建設(shè)單位,要根據(jù)工程建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書的要求,層層落實(shí)目標(biāo)責(zé)任制,把目標(biāo)任務(wù)細(xì)化分解,落實(shí)到具體單位,落實(shí)到具體人員,做到人人身上有任務(wù),人人身上有目標(biāo),人人身上有責(zé)任。要以對(duì)事業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,狠抓各項(xiàng)責(zé)任制落實(shí)情況的考核,嚴(yán)格把關(guān),獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,確保責(zé)任落到實(shí)處,工作見(jiàn)到實(shí)效。
(三)要強(qiáng)化通力協(xié)作。各有關(guān)縣區(qū)、部門和單位要從促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略高度出發(fā),切實(shí)提高對(duì)鐵路工程建設(shè)重要性的認(rèn)識(shí),立足全市大局,統(tǒng)籌協(xié)作,密切配合,一如既往地支持鐵路工程建設(shè)。區(qū)和縣要發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的工作作風(fēng),動(dòng)員各方力量,確保段鐵路后續(xù)工程按期完成。公鐵路橋公司、鐵公路橋公司要突出重點(diǎn),全力抓好通信、信號(hào)、電力等工程建設(shè)。市直有關(guān)部門特別是財(cái)政、國(guó)土、規(guī)劃、建設(shè)、勞動(dòng)保障等部門要進(jìn)一步加大對(duì)鐵路建設(shè)的支持力度,急事急辦,特事特辦,高效協(xié)調(diào),按時(shí)完成征地、規(guī)劃及資金爭(zhēng)取等工作;新聞宣傳部門要切實(shí)做好宣傳發(fā)動(dòng)工作,在全市上下?tīng)I(yíng)造齊心協(xié)力大干鐵路工程、頑強(qiáng)拼搏苦干鐵路工程的濃厚氛圍,對(duì)工程建設(shè)中涌現(xiàn)出的先模人物和典型事跡,要大張旗鼓搞好宣傳,充分發(fā)揮好典型示范帶動(dòng)作用,為鐵路建設(shè)創(chuàng)造和諧、良好的環(huán)境。
同志們,全力加快鐵路工程建設(shè),實(shí)現(xiàn)鐵路一期工程正式運(yùn)營(yíng),任務(wù)光榮而艱巨。讓我們?cè)谑形、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,鼓足干勁,強(qiáng)化執(zhí)行,頑強(qiáng)拼搏,苦干實(shí)干,齊心協(xié)力推進(jìn)鐵路工程建設(shè),為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展再立新功!