最新的交通事故死亡賠償標準是好少呢?交通事故死亡賠償金怎么算?全國各省市的交通事故致死亡賠償標準各不一樣,是按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標準來計算。下面小編為你介紹關(guān)于2019年天津最新的交通事故死亡賠償標準的相關(guān)知識,可供參考!
2018--2109年度,天津市交通事故死亡賠償金單項數(shù)額,也即死亡賠償金項目數(shù)額從2017年度的742200元增加至805560元,續(xù)創(chuàng)歷史新高,增幅8 5%。
2018--2109年度,天津市交通事故死亡賠償金單項數(shù)額,也即死亡賠償金項目數(shù)額從2017年度的742200元增加至805560元,續(xù)創(chuàng)歷史新高,增幅8.5%。
除了死亡賠償金,死亡案件中的賠償項目還包括喪葬費、被扶養(yǎng)人生活費、精神損害撫慰金、家屬誤工費、交通費、住宿費等,總計可達十余種。
♦ 數(shù) 據(jù) 變 化
一、死亡賠償金
由上表可指,死亡賠償金因死者戶口的不同而不同,同是60周歲下的死者,如果其戶口為農(nóng)村的話,死亡賠償金為435080元,與城鎮(zhèn)戶口的死者相比,家屬少賠的數(shù)額為805560元-435080元 = 370480元,也即37萬余元!
!!! 注意:是37萬多的差距。
所謂農(nóng)轉(zhuǎn)城,也即農(nóng)村戶口的死者符合一定的條件,即可主張按照城鎮(zhèn)標準獲得賠償。農(nóng)轉(zhuǎn)城條件:
① 死者在事故發(fā)生前在城鎮(zhèn)居住1年以上(如農(nóng)民工在天津居住1年);
② 死者在城鎮(zhèn)居住期間有固定收入。
農(nóng)轉(zhuǎn)城難點
據(jù)調(diào)查,在天津市,很多不明事相的農(nóng)村戶口朋友包括農(nóng)民工朋友,雖在天津工作多年,但家屬因為不知道什么是農(nóng)轉(zhuǎn)城,在賠償時家屬沒有去積極主張,或自行沒有能力去主張卻不尋求幫助,導(dǎo)致?lián)p失幾十萬元賠償?shù)牟辉谏贁?shù),實在令人惋惜。
農(nóng)轉(zhuǎn)城可通過交通律師獲得幫助,他們掌握地方法律規(guī)定,經(jīng)手大量農(nóng)轉(zhuǎn)城案件,知悉索賠的難點、技巧,將協(xié)助家屬收集必要、關(guān)鍵證據(jù),堵住對方質(zhì)疑的嘴,突破居住與收入限制的瓶頸,大大提高農(nóng)轉(zhuǎn)城成功率。
國暉天津律師提醒您:0元委托律師,風險代理,協(xié)助農(nóng)轉(zhuǎn)城,
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二、被扶養(yǎng)人生活費
知識普及:何為被扶養(yǎng)人?
1. 第一類:死亡受害人對其有撫養(yǎng)義務(wù)的未成年人,如父母對子女,未成年子女就是被扶養(yǎng)人;
(上圖:未成年人可以主張被扶養(yǎng)人生活費。)
2. 第二類:無勞動能力又無生活來源的成年近親屬,這里的近親屬是指:配偶、父母、子女、兄弟姐妹、祖父 母、外祖父母、孫子女、外孫子女。
設(shè)被扶養(yǎng)人年齡為A歲,對被扶養(yǎng)人承擔法定扶養(yǎng)義務(wù)的人數(shù)為K,可有:
天津市2018年死亡案件--被扶養(yǎng)人生活費
賠償標準
備 注 上述承擔法定扶養(yǎng)義務(wù)的人數(shù)(K),例:父母對孩子具有法定扶養(yǎng)義務(wù),K即為2.
備注1:上述承擔法定扶養(yǎng)義務(wù)的人數(shù)(K),例:父母對孩子都具有法定扶養(yǎng)義務(wù),K即為2.
除死亡賠償金、被扶養(yǎng)人生活費等項目外,天津車禍死亡案件,賠償還可囊括喪葬費、搶救治療期間的醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住宿費等,以及精神損害撫慰金等內(nèi)容。
針對死亡案件,很多家屬喜歡自己打官司,或是自己與對方和解,但沒有專業(yè)人士如律師的協(xié)助,是很危險的,很容易跌進對方布置的陷阱里。
陷阱1:和解、調(diào)解陷阱
一些死者家屬,他們一直都不愿意請律師,認為對方已經(jīng)同意和解或是雙方已經(jīng)同意由交警調(diào)解,等和解或是調(diào)解不成了再說。但沒有專業(yè)人士協(xié)助下的和解,弊端多多:
1. 死者家屬往往不知道存在精神損害撫慰金賠償,即使知道,也不清楚是否需要精神鑒定、賠償?shù)臉藴�、證據(jù)又如何?這樣很容易喪失天津市最高5萬元的精神損害撫慰金。
2、自行和解更多存在大概、可能、或許的賠償心理,150萬以上的賠償,家屬很可能只認為有50、60萬,而不是以法定的賠償標準為依據(jù),這樣就失去100多萬元,而這些數(shù)字唯有律師方才掌握。
3、此外,最為重要的一點就是,不是家屬想當然的知道了自己可以賠多少錢,肇事司機、保險公司就肯賠多少錢的,他們往往會砍價,差額與想象的很大。很多時候,最終還得訴訟解決,讓家屬徒勞增加索賠成本。
陷阱2:事故認定書陷阱
車禍事故發(fā)生后,交管部門會制作事故認定書。但有時候交管部門 / 辦案交警出具事故認定書并不一定就能反映客觀事實,這對另一方當事人就大為不利。假設(shè)死者應(yīng)當是同等責任,被認定為主要責任,那么家屬后期的賠償就可能少去幾十萬元。
事故認定書陷阱集中在兩個方面:
一方面是家屬不懂得復(fù)核或是通過訴訟方才可推翻。另一方面是家屬過分相信事故認定書內(nèi)容,進而以此為據(jù)去和解、調(diào)解乃至自行訴訟。殊不知,事故認定書可通過復(fù)核得到重新認定或通過訴訟減低、推翻事故認定書的證據(jù)效力,從而主責變次責,大大提高可獲賠償數(shù)額。
值得一提的是,不論是復(fù)核還是訴訟推翻事故認定書,難度很大,沒有專業(yè)人士協(xié)助,成功率幾乎為0。
陷阱3:無過錯陷阱
死者全責就沒有賠償?錯 !
當死者全責的,一般人會認為自己理虧,將不會產(chǎn)生任何賠償,這種認識是不準確的。事實上,死者全責仍可獲得交強險的無責任限額賠償以及對方不超過事故總損失10%比例內(nèi)的賠償,這個比例可損失十幾萬、幾十萬。
這里,我們假設(shè)死者家屬是一個不懂法的老百姓,不懂得交強險無責任限額賠償,不懂得10%的無過錯賠償,那么:就是0賠償。
