相關(guān)的交通法律允許并鼓勵當(dāng)事人對發(fā)生的交通事故協(xié)商后進(jìn)行私了，以便快速的恢復(fù)交通秩序，但并不是所有的交通事故都可以私了。如果無證駕駛撞人怎么私了?下面，讓思而學(xué)教育網(wǎng)小編來告訴大家。
無證駕駛撞人怎么私了
相關(guān)的交通法律法規(guī)雖然允許并鼓勵當(dāng)事人對事故進(jìn)行“私了”，但是，正如事事都有一個(gè)界限和范圍一樣，交通事故并非都可以“私了”，這也是相關(guān)法律法規(guī)中所明確規(guī)定的。如《關(guān)于交通事故快速處理及保險(xiǎn)快速理賠》第二條規(guī)定“造成人員傷亡”的交通事故不能私了。《道路交通事故處理程序規(guī)定》第十三條和《關(guān)于交通事故快速處理及保險(xiǎn)快速理賠》第七條就規(guī)定了七種情形的事故，應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場并立即報(bào)警。這七種情形是：
(一)機(jī)動車無號牌、無機(jī)動車保險(xiǎn)標(biāo)志或商業(yè)性第三者責(zé)任保險(xiǎn)憑證、無檢驗(yàn)合格標(biāo)志;
(二)駕駛?cè)瞬荒艹鍪緳C(jī)動車駕駛證的;
(三)機(jī)動車駕駛?cè)孙嬀啤⒎脟夜苤频木袼幤坊蛘呗樽硭幤返?
(四)碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的;
(五)車輛單方發(fā)生交通事故的;
(六)發(fā)生交通事故后當(dāng)事人不能自行移動車輛的;
(七)發(fā)生交通事故后有一方當(dāng)事人逃逸的。
由此可見，無證駕駛撞人不能私了，應(yīng)該立即報(bào)案，由交通管理部門來對事故進(jìn)行認(rèn)定處理。
交通事故私了應(yīng)該注意的事項(xiàng)
1、要理智地面對事故現(xiàn)實(shí)
發(fā)生了事故，見到自己的愛車受到損壞，難免心生怒火、情緒急躁。有的當(dāng)事人情急之中，忘了保護(hù)現(xiàn)場、勘查現(xiàn)場的正事，在沒有獲取證據(jù)的情況下直接和對方去理論是非，往往話不投機(jī)，發(fā)生口角，更有甚者還拳腳相加。結(jié)果，重要證據(jù)滅失，小事變大，非但事故無法“私了”，還要為此付出沉重的代價(jià)。
2、遇到人員受傷不要輕易私了
前面雖然介紹過對傷情的判斷方法，但是在此還是要強(qiáng)調(diào)，遇到有人員受傷的事故要謹(jǐn)慎行事，不要輕易選擇“私了”的方法處理事故。
此情形經(jīng)常發(fā)生在有行人或騎車人參與的事故中。因?yàn)榻煌ㄊ鹿驶径际峭话l(fā)性的，行人和騎車人一無防備，二無防護(hù)措施，受傷在所難免。所以，駕駛機(jī)動車碰撞了行人、騎車人，即使對方愿意“私了”，但只要稱自己身體哪里傷了或不舒服，我們就要放棄“私了”及時(shí)報(bào)警，并勸說對方到就近的醫(yī)療機(jī)構(gòu)治療。這樣做的好處，一是，充分體現(xiàn)以人為本的理念;二是，防止事態(tài)擴(kuò)大化;三是，萬一遇到心術(shù)不正的人“碰瓷”，我們也可以通過報(bào)警和醫(yī)療部門對其進(jìn)行檢查，揭露他的“嘴臉”。
3、私了事故時(shí)要防止財(cái)物的丟失
“私了”事故時(shí)間雖然短暫，但是雙方都是在車外進(jìn)行勘查、記錄和協(xié)商，注意力都集中在了處理事故當(dāng)中，而且視線也會游離于自己的財(cái)物。此時(shí)如果遇到扒竊者，就會禍不單行，造成更大的損失。因此，在“私了”前要將車輛的門窗關(guān)閉鎖好，不給壞人以可乘之機(jī)。另外，遇到行人或騎車人受傷進(jìn)行救助時(shí)，要注意揀拾其脫落的隨身重要物品，既是對私人財(cái)產(chǎn)的有效保護(hù)，也可以防止事后雙方為財(cái)物的丟失而“扯皮’。
4、懷疑對方“碰瓷”不要私了
“碰瓷”者是懂法但不守法，而且是故意違法的人。他們想通過非法手段獲取錢財(cái)，但在表面形式上又給人以遵守交通法規(guī)的印象。所以人們在譴責(zé)“碰瓷”者的同時(shí)，還要自己在行車走路時(shí)遵守交通法規(guī)。
“碰瓷”者在事發(fā)后索要賠償金時(shí)，其數(shù)額往往要超出實(shí)際損失的一二倍或幾倍。敢如此獅子大開口的原因，一是抓住了一些人違法行車的短處;二是團(tuán)伙作案，以多欺少、以強(qiáng)欺弱。團(tuán)伙作案的特點(diǎn)往往是十幾個(gè)人分坐三四輛車，當(dāng)一輛車“碰瓷”后，其他車上的同伙便一起圍攏過來，索要錢財(cái)。他們自持人多，甚至以武力相威脅使對方就范。
5、遇到對方交通肇事逃逸怎么辦?
因?yàn)椤八搅恕敝械奶右菡咭话愣寂c當(dāng)事人見過面、接觸過，所以遇到對方逃逸，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)可以、并力求記住對方車輛及對方的以下幾種特征并及時(shí)報(bào)警：
1)車輛的型號。如：小客車、吉普車、旅行車、大客車、大貨車、小貨車等。
2)車輛的顏色。如：紅色、綠色、白色、黑色、黃色等。
3)車輛號牌。包括：顏色(如：小客車為藍(lán)色，大客車為黃色)、號碼(最好記全，無法記全也應(yīng)當(dāng)記住其中前面或后面的兩個(gè)數(shù)字)。
4)車輛的其他主要特征。如：車身上的圖案、文字;有無裝載物，裝載物的名稱等。
5)逃逸者本人的主要特征。如：身高、體態(tài)(胖瘦)、年歲(青年、中年、老年或約多少歲)、長相(身體外露的部位是否有疤痕、紋身、黑痣等)、衣著等。
6、要核實(shí)準(zhǔn)確對方的身份
“私了”中非常需要注意的一點(diǎn)就是準(zhǔn)確核實(shí)對方的身份及一些相關(guān)的情況，可以分為以下幾個(gè)方面通過詢問、觀察、核對去查明：
(1)通過居民身份證進(jìn)行核實(shí)
居民身份證是公安機(jī)關(guān)頒發(fā)的最能有效證明某個(gè)人身份的證件，上面所注明的姓名、性別、年齡、居民身份證號是非常準(zhǔn)確的，不會出現(xiàn)兩個(gè)一模一樣的身份證。查看對方的身份證是“私了”時(shí)最便捷、最準(zhǔn)確的一種方法。
(2)通過機(jī)動車駕駛證進(jìn)行核實(shí)
如果對方當(dāng)事人在現(xiàn)場稱沒有攜帶居民身份證(有的當(dāng)事人可能不愿意讓外人查看自己的身份證)，也可以通過機(jī)動車駕駛證進(jìn)行核實(shí)。機(jī)動車駕駛證號與居民身份證號是一致的，機(jī)動車駕駛證登記的姓名、地址與居民身份證也是一致的。
(3)注意了解對方的確切住址
由于目前“人地分離”現(xiàn)象不少，機(jī)動車駕駛證與居民身份證上登記的地址不一定是經(jīng)常居住的地方即住所地。或由于拆遷，原地址已經(jīng)不存在，如果本人沒有到公安機(jī)關(guān)及時(shí)辦理變更，事后根本找不到人。當(dāng)事人雙方在現(xiàn)場一定要首先問清對方平常的住址。然后問清聯(lián)系方式，有無單位電話、家庭電話，手機(jī)號碼。對方給了電話號碼后最好用自己的手機(jī)撥一下號碼，看能否能正常接通。
(4)注意駕駛證上的“單位”和“職業(yè)”
當(dāng)事人雙方問清楚對方的單位、職業(yè)也很重要。如果對方是職業(yè)司機(jī)或者是被雇傭的司機(jī)正在從事運(yùn)輸工作，那么其單位或者雇主可能應(yīng)當(dāng)賠償事故損失。可以通過機(jī)動車行駛證進(jìn)行核實(shí)對方的單位，同時(shí)應(yīng)當(dāng)記清單位的名稱、地址、車輛管理人或者雇主的姓名、聯(lián)系方式。
(5)注意分辯對方的駕駛?cè)伺c乘車人
發(fā)生交通事故時(shí)是誰開的車非常關(guān)鍵。許多爭議都是發(fā)生在現(xiàn)場沒有確定好是誰開的車，事后說不清。因此發(fā)生交通事故后不要急于其他事情，首先注意對方車輛是誰駕駛的，誰是從駕駛室門下車的，開車人有什么特征。在開車人特征方面應(yīng)當(dāng)注意性別又年齡、發(fā)型、胖瘦、膚色、是否戴眼鏡、著裝等。
7、與外國人發(fā)生事故私了時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的問題
隨著我國對外開放的進(jìn)一步擴(kuò)大和國際交往的日益頻繁，到中國來訪問、工作、學(xué)習(xí)、旅游和生活的外國人不斷增加，他們在中國發(fā)生交通事故的幾率也逐年上升。我們應(yīng)當(dāng)對外交常識及需要注意的問題有一個(gè)初步了解，一旦與外國人發(fā)生交通事故，可以從容面對、不卑不亢，做到有理、有利、有節(jié)，依法“私了”交通事故。
與外國人發(fā)生交通事故應(yīng)做到禮貌待人，切忌感情用事，體現(xiàn)我國禮儀之邦的風(fēng)范。同時(shí)，不要因?yàn)閷Ψ绞峭鈬司汀奥煲獌r(jià)”。
8、應(yīng)當(dāng)如何進(jìn)行保險(xiǎn)理賠
《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(以下簡稱《條例》)已于2006年7月1日起開始施行。機(jī)動車第三者責(zé)任即機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是一項(xiàng)旨在保障道路交通事故受害人權(quán)益的法定保險(xiǎn)制度。全世界大多數(shù)國家和地區(qū)已經(jīng)建立了相關(guān)制度。保護(hù)和救助生命是建立機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的根本和核心。該《條例》實(shí)施后，《道路交通安全法》關(guān)于交通事故損害賠償?shù)姆梢?guī)定就真正落到了實(shí)處。
