鐵路如同國家的血脈一般，對帶動經(jīng)濟的增長有很大的意義，國家也十分看重鐵路的發(fā)展。下面是思而學(xué)教育網(wǎng)小編整理的鐵路局強基達標(biāo)心得體會，歡迎大家閱讀!
【鐵路局強基達標(biāo)心得體會1】
一個民族需要民族精神，一個時代需要時代精神。正如網(wǎng)易新聞所說：一百五十年前，鐵路被清人視為破壞風(fēng)水的“奇技淫巧”。到現(xiàn)如今，鐵路這一“國民經(jīng)濟大動脈”展開了史無前例的跨越式發(fā)展，所帶來的喜人成績帶來無限美好和向往。
是啊，從一百多年前0.5公里的“展示鐵路”到“八縱八橫”的鐵路交通網(wǎng)構(gòu)建完畢，從“龍?zhí)枴闭羝麢C車到時速350公里的高速列車，且截止到2017年底，中國高速鐵路運營里程超過2.2萬公里，占全球高鐵運營里程的65%以上，在全世界樹立起了“中國鐵路、中國速度”名片。如今，在中國960萬平方公里的版圖上，處處都能看到由中國自行研制的CRH系列動車組列車飛馳在千里萬里鐵道線上。這不得不說是中國鐵路發(fā)展史，見證了一個國家百年巨變。這就是一代代鐵路人不屈不撓、敢為人先的奮斗拼搏精神，讓鐵路這一國民經(jīng)濟大動脈助力中國經(jīng)濟快速騰飛。
2017年是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，鐵路改革發(fā)展面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。在2017年伊始，鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福作了《強基達標(biāo)提質(zhì)增效奮力開創(chuàng)鐵路改革發(fā)展新局面》的報告。會議要求，全路牢牢把握“強基達標(biāo)、提質(zhì)增效”這個主題，安全保持基本穩(wěn)定、建設(shè)任務(wù)圓滿完成、客貨運輸取得新成績，奮力開創(chuàng)鐵路安全穩(wěn)定、改革發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十九大勝利召開。
那么，怎么解釋“強基達標(biāo)、提質(zhì)增效”呢?武漢鐵路局黨委給出了精準(zhǔn)答案：“強基達標(biāo)”就是堅持抓基礎(chǔ)、強基本、重基層，堅持各項工作的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，完善管理制度和工作流程，明晰管理權(quán)責(zé)，強化職工教育培訓(xùn)，構(gòu)建科學(xué)嚴密的考核評價體系，切實筑牢鐵路事業(yè)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。“提質(zhì)增效”就是要堅持以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，確立提質(zhì)增效鮮明的目標(biāo)導(dǎo)向，加快轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式，深化改革創(chuàng)新，努力提高企業(yè)經(jīng)營效益。
“新的時代肩負著新的使命 ，幸福生活又有了新的涵義。十三五供給側(cè)孕育著夢想 ，鐵路發(fā)展邁上了新的征程。”強基達標(biāo)、提質(zhì)增效”是深入推進“安全、現(xiàn)代、進取、精細、文明”，這“五個武鐵”建設(shè)的行動指南，更是鐵路長治久安的現(xiàn)實需要。正如當(dāng)前，武漢鐵路局職工正在學(xué)習(xí)的《員工手冊》，就是要求大家用樂觀積極的工作態(tài)度，腳踏實地的投入到自己的崗位上，愛崗敬業(yè)肯鉆研，為旅客及貨主提供滿意的服務(wù)。
在“提質(zhì)增效”上，鐵路部門一直在不斷努力。例如推出“高鐵快運”服務(wù);有世界知名“尖貨”通過武漢中歐班列抵達全世界;現(xiàn)代物流貨運專列等;在客運方面，武漢鐵路局全力打造高鐵服務(wù)品牌。比如：人間四月天麻城看杜娟、櫻花專列、油菜花專列、恩施享受富硒宴等等，這些開往春天里開向幸福生活里的特色服務(wù)讓人歷久彌新。只要旅客、貨主有需求，鐵路部門一定會推陳出新把客、貨運品牌繼續(xù)做大做強，在讓人民群眾獲得滿意的同時，企業(yè)也收獲著希望和未來。
鐵路事業(yè)繼往開來，鐵路改革發(fā)展催人奮進。瞧，我們走在大路上，意志風(fēng)發(fā)斗志昂揚!看，我們的道路多么寬廣，我們的前程無比輝煌，我們獻身這壯麗的事業(yè)，無限幸福無限榮光!在改革發(fā)展的道路上，解放思想，勇于擔(dān)當(dāng)，不忘初心，繼續(xù)前進，以鐵路人的不懈努力為中國夢添彩，以“興路強國”為中華民族偉大復(fù)興當(dāng)好先行!
【鐵路局強基達標(biāo)心得體會2】
“強基達標(biāo)、提質(zhì)增效”是今年鐵路總公司提出的工作主題，作為一個在國民經(jīng)濟建設(shè)中有著舉足輕重地位和作用的行業(yè)，其一舉一動與民眾的工作生活息息相關(guān)。鐵路總公司今年的工作主題，能給我們帶來哪些變化呢?筆者認為，有三個方面：
一是能增強鐵路企業(yè)的發(fā)展實力。目前的鐵路總公司已經(jīng)是一個完整意義上的企業(yè)了，在其自身的發(fā)展規(guī)劃上，早在改制后的第二年()，鐵路總公司就把打造安全可控、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、效益良好、管理科學(xué)的市場化、現(xiàn)代化、國際化的大型國有企業(yè)作為自己的奮斗目標(biāo)。但不管是安全服務(wù)，還是效益管理，都離不開扎實的基礎(chǔ)�；A(chǔ)不牢，地動山搖在企業(yè)界是一條不變的真理。夯基礎(chǔ)是一個動態(tài)的過程，只有進行時，沒有完成時。必須順應(yīng)形勢的變化，鏡頭不換、力度不減、常抓常新。鐵路部門將“強基達標(biāo)”貫穿本系統(tǒng)各領(lǐng)域、各項工作之中，其目的是做實基礎(chǔ)，做牢基層，做強基本功，增強發(fā)展實力就在情理之中。
二是能提高廣大民眾的獲得感。鐵路是一個服務(wù)行業(yè)，其產(chǎn)品是安全快捷舒適地運送旅客和貨物。讓旅客在旅行中感受更舒適，讓貨物在流通中降低運輸成本，實現(xiàn)效益最大化，是民眾對鐵路部門的要求。鐵路部門提出的“提質(zhì)”主題正好回應(yīng)了民眾的呼聲。與強基一樣，提質(zhì)也是全方面的。不僅鐵路自身的各項工作要提質(zhì)，對旅客和貨主的服務(wù)也要提質(zhì)。按照鐵路總公司的要求，今年要繼續(xù)兼顧公益性與盈利性、統(tǒng)籌好簡政與放權(quán)、國有獨資與多方融資的關(guān)系�？梢钥隙ǎ^續(xù)增加高鐵運營里程與在部分地區(qū)繼續(xù)開行惠民便民的“綠皮小慢車”將成為常態(tài)，民眾大可打消發(fā)達地區(qū)的“落伍”擔(dān)憂和發(fā)展中地區(qū)的“掉隊”焦慮，妥妥地享受鐵路改革發(fā)展帶來的紅利。
三是能改善鐵路目前的經(jīng)營狀況。由于長期實行的低票價、低運價政策和近年來持續(xù)加大建設(shè)投入，鐵路部門負債經(jīng)營是客觀事實。這里面既有自身負擔(dān)重的因素，也有承擔(dān)公益性運輸國家財政補貼沒有及時到位的原因。但歸根結(jié)底，要改善經(jīng)營狀況，還得從自身挖潛，通過強基提質(zhì)，實現(xiàn)效益增加和效率提升。鐵路部門“增效”主題的提出既是自身發(fā)展所需，也是經(jīng)濟大勢所迫。而隨著今年以來鐵路貨運止跌回升、客運持續(xù)增長的良好態(tài)勢出現(xiàn)，鐵路部門“增效”這步棋正逐漸走活。相信隨著全國兩會結(jié)束后，一系列利好政策措施的出臺，鐵路部門“強基達標(biāo)、提質(zhì)增效”的預(yù)期目標(biāo)一定能實現(xiàn)。
