購買新能源汽車，青島地方財政補(bǔ)貼的辦法出臺了。昨天，記者從有關(guān)部門獲悉，近日，經(jīng)市十五屆人民政府第50次常務(wù)會議研究同意，受市政府委托，青島市財政局、青島市科學(xué)技術(shù)局、青島市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會、青島市發(fā)展和改革委員會下發(fā)《青島市新能源汽車推廣應(yīng)用示范財政扶持專項資金管理暫行辦法》。根據(jù)該辦法，和2015年，對購買新能源汽車的消費(fèi)者，本市財政補(bǔ)助按照財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（財建〔2013〕551號）規(guī)定的2013年新能源汽車推廣應(yīng)用中央財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的一定比例進(jìn)行配套，且不實(shí)行退坡機(jī)制。
實(shí)行不退坡機(jī)制補(bǔ)貼
據(jù)介紹，青島是國家第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市。今年2月，隨著第二批推廣城市公布，目前國內(nèi)有40個推廣應(yīng)用城市 （地區(qū)）。根據(jù)要求，到2015年底，我市將累計推廣5200輛電動汽車，涵蓋公交、出租、公務(wù)用車等公共領(lǐng)域用車，電動汽車也將逐漸走進(jìn)尋常百姓家。
“為加快我市新能源汽車推廣應(yīng)用示范，推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理，加強(qiáng)財政扶持專項資金管理，我市制定了補(bǔ)貼辦法。”參與制定該辦法的有關(guān)部門負(fù)責(zé)人告訴記者，我市主要參考了推廣新能源汽車經(jīng)驗(yàn)比較豐富的北京市相關(guān)辦法。出臺的辦法與其他城市相比最大區(qū)別是：補(bǔ)貼范圍完全和國家標(biāo)準(zhǔn)一致，國家補(bǔ)貼哪類車，青島也補(bǔ)貼哪類車，不是僅僅選定幾種來補(bǔ)貼；還有就是實(shí)行不退坡機(jī)制，也就是說“還是參照2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，不在和2015年降低補(bǔ)貼幅度�！�
純電動車補(bǔ)貼最高60%
記者了解到，根據(jù)新辦法，我市對四種類型的新能源車補(bǔ)貼做出了明確的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
純電動客車、插電式混合動力（含增乘式）客車：每輛按中央財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的20%給予本市財政補(bǔ)助。
純電動乘用車、插電式混合動力（含增乘式）乘用車：每輛按中央財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1：1給予本市財政補(bǔ)助，且中央財政和本市財政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。
純電動專用車（主要是：郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等）：按電池容量每千瓦時補(bǔ)助1000元，且每輛補(bǔ)助總額不超過中央財政補(bǔ)助最高標(biāo)準(zhǔn)的20%。
燃料電池車：每輛按中央財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的20%給予本市財政補(bǔ)助。
相關(guān)人士告訴記者，除了第二類的純電動乘用車、插電式混合動力（含增乘式）乘用車是按1：1補(bǔ)，其他三類都是按照中央財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的20%本市財政補(bǔ)助。
充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)助30%
除了對新能源車明確了補(bǔ)助辦法，對充電設(shè)施建設(shè)也作出了確認(rèn)。新辦法規(guī)定，充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)負(fù)責(zé)組織實(shí)施公共充電樁建設(shè)與充電條件確認(rèn)。充電設(shè)施產(chǎn)品必須符合國家和行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品及安全標(biāo)準(zhǔn)，并納入售后服務(wù)體系。對符合條件且經(jīng)市聯(lián)席辦核準(zhǔn)備案的充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)，按公共充電樁設(shè)備投資額 （不含土建工程及其他支出）的30%給予本市財政補(bǔ)助。 市級、區(qū)級財政分級負(fù)擔(dān) 新辦法還規(guī)定，本市財政補(bǔ)助實(shí)行屬地管理原則，由市級和區(qū)市財政分級負(fù)擔(dān)。
其中，公交集團(tuán)、交運(yùn)集團(tuán)（僅限市內(nèi)三區(qū)和嶗山區(qū)、城陽區(qū)）購買的純電動或插電式混合動力（含增乘式）客車，由市財政給予補(bǔ)助；其他區(qū)市公交公司購買的客車按照屬地管理原則由所在區(qū)市財政給予補(bǔ)助。
市直、區(qū)市行政事業(yè)單位購買的純電動或插電式混合動力 （含增乘式）乘用車，分別由市級和區(qū)市財政給予補(bǔ)助。
其他單位（個人）購買的純電動或插電式混合動力（含增乘式）客車及乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車，本市財政補(bǔ)助按照屬地管理原則由市財政和所在區(qū)市財政各負(fù)擔(dān)50%。
公共充電樁建設(shè)財政補(bǔ)助按照屬地管理原則由市財政和所在區(qū)市財政各負(fù)擔(dān)50%。
消費(fèi)者只需支付差價
根據(jù)新辦法規(guī)定，本市財政補(bǔ)助對象是消費(fèi)者和充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)。其中：消費(fèi)者按銷售價格扣減財政補(bǔ)助后支付車輛購置費(fèi)用；充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)按照本辦法規(guī)定享受財政補(bǔ)助。
新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)及時向消費(fèi)者公布新能源汽車銷售的市場指導(dǎo)價，以及該款產(chǎn)品消費(fèi)者可享受的中央財政和本市財政補(bǔ)助金額。
此外，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)應(yīng)對提供的產(chǎn)品與服務(wù)負(fù)責(zé)。對于產(chǎn)品質(zhì)量、售后保障等未達(dá)到要求并造成嚴(yán)重后果的，將依照有關(guān)法律法規(guī)追究其責(zé)任。
算賬 最高補(bǔ)貼12萬60%是上限
根據(jù)新辦法，購買一輛新能源汽車最高補(bǔ)貼多少呢？記者請有關(guān)部門負(fù)責(zé)人士幫著算了一筆賬。
按照2013年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，純電續(xù)駛里程大于250公里的純電動乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)達(dá)6萬元/輛，而純電續(xù)駛里程大于50公里的插電式混合動力（含增程式）乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為3.5萬元/輛。
“按照我市1：1補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，購買純電動乘用車最高12萬元，購買插電式混合動力（含增乘式）乘用車最高獲得7萬元補(bǔ)貼。”該負(fù)責(zé)人說，例如比亞迪的“e6”，眾泰和長安的30萬元級新能源車，都可以享受1：1的補(bǔ)貼。但是福田、海馬的十幾萬元水平新能源車，還要參照最高60%的上限。
“16萬元的車補(bǔ)貼12萬，超過了60%，這樣是不合適的�！痹撠�(fù)責(zé)人說，這種情況下，就會取60%的補(bǔ)貼上限。
