2015年消息截至2015年5月底，杭州市剩余黃標(biāo)車5.4萬輛，2015年年要全面淘汰。近年來，杭州市通過部門聯(lián)合執(zhí)法倒逼和經(jīng)濟鼓勵等手段推進黃標(biāo)車淘汰。
“黃標(biāo)車”，是指未達到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和未達到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，因環(huán)保檢驗合格標(biāo)志為黃色，因此稱為“黃標(biāo)車”。
機動車尾氣排放的污染物主要是氮氧化合物、氮氫化合物、一氧化碳和顆粒物。這些污染物不僅直接對大氣造成危害，還會形成二次污染，對環(huán)境造成不利影響。相對綠標(biāo)車，黃標(biāo)車排放量高出很多，以氮氧化合物為例，一輛黃標(biāo)小客車相當(dāng)于24輛同類型國四小客車排放量之和，而一輛黃標(biāo)重型柴油車的污染排放量又達到了黃標(biāo)車小客車的50余倍。
“在機動車保有量不斷增加的情況下，每淘汰一輛黃標(biāo)車，將為許多國四以上的新增車輛騰出環(huán)境空間�！睓C動車排氣污染管理處科長陳昀說。
截止5月底，全市剩余黃標(biāo)車5.4萬輛，根據(jù)車管登記記錄，其中強制注銷狀態(tài)黃標(biāo)車1.9萬輛，在3.5萬輛正常狀態(tài)的黃標(biāo)車中，小客車占15.5%、大客車占6.5%、輕型貨車占44.8%、重型貨車占26.2%，這些車輛都要在今年全面淘汰。
10月1日起全市實施“黃標(biāo)車”禁行 環(huán)保公安聯(lián)合執(zhí)法倒逼淘汰
2010年開始，杭州市對“黃標(biāo)車”進行整治，限行范圍不斷擴大，環(huán)保公安聯(lián)合執(zhí)法力度也越來越強。
高污染車限行從2010年1月1日起實施，規(guī)定高污染車輛（含非本市牌照）在繞城公路范圍內(nèi)，早6:00到晚24:00禁止通行。
根據(jù)今年市政府辦公廳印發(fā)的《市政府辦公廳關(guān)于印發(fā)杭州市2015年大氣污染防治實施計劃的通知》，2015年6月1日起，主城區(qū)繞城高速公路范圍內(nèi)（含繞城高速公路）及三區(qū)四縣（市）建成區(qū)實施禁行，限行范圍擴大至重點鎮(zhèn)及主要公路。
2015年10月1日起，全市域（即包括下轄各縣（市）在內(nèi)的杭州市行政區(qū)劃全境）將實施“黃標(biāo)車”禁行，限行措施又升級。
不僅如此，市環(huán)保局與市公安交警聯(lián)合執(zhí)法倒逼“黃標(biāo)車”淘汰。交警部門早已將“黃標(biāo)車”信息納入公安交警重點車輛查控系統(tǒng)，利用全市560多個電子警察抓拍違規(guī)車輛，同時不定期進行聯(lián)合路面執(zhí)法，現(xiàn)場查獲。
交通警察局車管處科長鄭曉凌說，今年1月到5月以來，聯(lián)合執(zhí)法查處高污染車輛4709輛。4月21日到5月20日，一共安排了18次聯(lián)合執(zhí)法，檢測機動車1419輛，其中超標(biāo)車41輛，無標(biāo)車6輛，黃標(biāo)車8輛。
同時，公安交警部門在限行時段、區(qū)域內(nèi)，對“黃標(biāo)車”和未取得綠色環(huán)保檢驗合格標(biāo)志的營運車輛，不予核發(fā)車輛通行證。
經(jīng)濟補助政策鼓勵“黃標(biāo)車”淘汰 最高補貼28000元
杭州市采取的是鼓勵“黃標(biāo)車”車主自主報銷淘汰，但不少車主心疼舍不得。因此，杭州市發(fā)布柴油車淘汰補助政策和老舊汽車報銷更新補貼政策。
2005年以后注冊且在2015年12月31日前報廢的符合補助條件的柴油“黃標(biāo)車”，可以得到補助。2015年是《杭州市柴油車淘汰補助實施細則》執(zhí)行的最后一年，目前主城區(qū)淘汰補助金額最低2000元，最高可達28000元。
淘汰補助手續(xù)辦理地址：杭州市石祥路589號汽車城內(nèi)。詳情咨詢0571-88318153(工作日8:30-16:30)或登錄“杭州綠網(wǎng)”。
根據(jù)國家老舊汽車報廢更新的有關(guān)政策規(guī)定，超過8年或10年以上且未達到使用年限提前報廢的半掛牽引車、重型平板車以及中型貨車，每輛車補貼18000元人民幣，中型載貨車每輛車補貼13000元人民幣。
《杭州市柴油車淘汰補助實施細則》。
但要提醒，今年是現(xiàn)有柴油車淘汰補助政策執(zhí)行的最后一年，望車主能夠抓住有利時機，主動提前淘汰，防止年底因淘汰車輛聚集造成業(yè)務(wù)辦理擁堵。
報廢汽車必須由正規(guī)報廢汽車回收企業(yè)查驗 企業(yè)拆解廢鐵送至鋼鐵廠
據(jù)了解，國家規(guī)定報廢汽車擁有單位或個人應(yīng)當(dāng)及時將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業(yè)，任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈與或者其以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報廢汽車回收企業(yè)的單位或個人。
如果車主私自處理報廢車將無法注銷該車檔案和稅費檔案，上路被查獲或交通事故，有關(guān)部門將可追究原車主承擔(dān)責(zé)任。
位于轉(zhuǎn)塘街道大清社區(qū)羅墳里的杭州經(jīng)緯資源利用連鎖有限公司，是指定的正規(guī)報銷汽車回收企業(yè)。記者來到了這家企業(yè)，工場里，幾名工人正在拆解汽車零件。
企業(yè)副總黃永奇先生說，分公司拆解一輛大型車需要半天，但小型汽車2個小時即可拆解完畢，一天能夠拆解20輛小汽車。目前分公司庫存有300輛，去庫存化速度也越來越快。
商務(wù)委特種行業(yè)管理處科長吳國強說如果個人或企業(yè)要辦報廢手續(xù)，需要持車輛行駛證、車輛登記證和身份證（企業(yè)需加蓋單位公章）。獲取報廢汽車回收證明之后才能進行指標(biāo)和補貼申請。
為了避免出現(xiàn)“汽車墳場”，吳科長說，部門要求回收企業(yè)購買機械拆解設(shè)備，合理加班加點進行拆解。目前，全市10家回收企業(yè)每天可以拆解200輛報廢汽車，每天有150多輛汽車需要拆解
