蘇州市黃標(biāo)車淘汰報廢補貼政策,蘇州市黃標(biāo)車限行區(qū)域

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按照國家環(huán)境保護(hù)部的新定義,對于黃標(biāo)車來說,與修改前相比,淘汰標(biāo)準(zhǔn)由原來的三類調(diào)整為七大類;淘汰范圍擴大到2009年7月1日前登記注冊的、燃料種類為柴油的微輕型載貨汽車,這些車車齡剛滿5年,也就是說,有些汽車剛買5年就將面臨被淘汰的現(xiàn)實。

根據(jù)《江蘇省大氣污染防治行動計劃實施方案》,我市要在2014和2015年兩年時間內(nèi),淘汰這些黃標(biāo)車,任務(wù)非常艱巨。今年1~8月,全市淘汰黃標(biāo)車(老舊機動車)1.93萬輛,其中,至8月底,通過補助政策淘汰的老舊機動車為2500余輛,發(fā)放補助1300余萬元,其中市區(qū)1293輛,發(fā)放補助789.7萬元。

由于黃標(biāo)車淘汰不是強制性措施,只能有序引導(dǎo),因此,環(huán)保部門建議,一方面延長老舊機動車提前淘汰補助第一階段的優(yōu)惠期,另一方面推出提前淘汰的示范單位。經(jīng)初步統(tǒng)計,我市機關(guān)、事業(yè)、市屬國有企業(yè)還在使用一部分黃標(biāo)車,主要集中在燃?xì)、環(huán)衛(wèi)、市政等單位,數(shù)量大約在300輛左右。這些黃標(biāo)車可以結(jié)合車改,進(jìn)行淘汰示范。

同時,對黃標(biāo)車區(qū)域限行加強管理。環(huán)保部門提出,一方面可以將黃標(biāo)車區(qū)域限行政策納入各類營運證、通行證等管理措施,另一方面也要制定可行的違反區(qū)域限行規(guī)定的處罰措施,通過限行,倒逼淘汰。

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