4月23日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底。
相比此前，補(bǔ)貼新政共有以下幾點(diǎn)變化：
一、續(xù)航里程門檻要求再次提高。電動(dòng)乘用車方面，300公里以下的車型取消補(bǔ)貼；
二、補(bǔ)貼金額再次退坡。其中續(xù)航里程在400公里及以上的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼由2.5萬(wàn)元降為2.25萬(wàn)元；
三、非私人用戶不可拿足額補(bǔ)貼。對(duì)于非私人購(gòu)買或用于營(yíng)運(yùn)的新能源乘用車，按照相應(yīng)補(bǔ)貼金額的0.7倍給予補(bǔ)貼；
四、首次提出僅限補(bǔ)貼前指導(dǎo)價(jià)在30萬(wàn)元以下（以機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票、企業(yè)官方指導(dǎo)價(jià)等為參考依據(jù)，“換電模式”除外）的新能源乘用車；
五、再次設(shè)置補(bǔ)貼過(guò)渡期。2020年4月23日至2020年7月22日為過(guò)渡期。
企業(yè)方面則對(duì)其銷售規(guī)模進(jìn)行了限制，要求從2020年起，新能源乘用車單次申報(bào)清算車輛數(shù)量應(yīng)分別達(dá)到10000輛；補(bǔ)貼政策結(jié)束后，對(duì)未達(dá)到清算車輛數(shù)量要求的企業(yè)，將安排最終清算。新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下（含30萬(wàn)元），為鼓勵(lì)“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車推廣，“換電模式”車輛不受此規(guī)定。
為加快公共交通等領(lǐng)域汽車電動(dòng)化，城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，2021-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%。原則上每年補(bǔ)貼規(guī)模上限約200萬(wàn)輛。
值得一提的是，2020年政策首次規(guī)定新能源乘用車的補(bǔ)貼前售價(jià)，這或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬洗龠M(jìn)車型降價(jià)，如在30萬(wàn)元以上的特斯拉國(guó)產(chǎn)版Model 3、理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))、蔚來(lái)ES6、比亞迪唐新能源部分車型等若想接受補(bǔ)貼，接下來(lái)或有望調(diào)整售價(jià)。若特斯拉為了搶占中國(guó)新能源市場(chǎng)份額調(diào)價(jià)，其他新能源車企大概率也將聞風(fēng)而動(dòng)，這將改變接下來(lái)的新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)格局。
