財政部等四部委近日聯(lián)合發(fā)布的《關于調整完善新能源汽車補貼政策的通知》(以下稱《通知》)明確，為平緩補貼退坡力度和節(jié)奏，原則上2020 -2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。綜合技術進步、規(guī)模效應等因素，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。
四部委有關負責人表示，借鑒美國、德國、英國、法國等國做法，為避免補貼資金大量流向奢侈消費，綜合考慮我國消費者購買力水平、產業(yè)發(fā)展等因素，此次政策要求新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下(含30萬元)。為鼓勵“換電”等新型商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展，對采取“換電”模式的新能源汽車產品不執(zhí)行30萬元限價要求。
《通知》明確，為加快公共交通等領域汽車電動化，城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，2020年補貼標準不退坡，2021-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%。原則上每年補貼規(guī)模上限約200萬輛。
按照四部委有關負責人的解釋，參考國際經驗，我國從2020年開始設定每年支持新能源汽車推廣規(guī)模上限約為200萬輛，約占我國年度汽車銷售總量的8%，按此規(guī)模到2022年新能源汽車產業(yè)規(guī)模效益將進一步提升，產品綜合性價比將進一步提升，加上非補貼等政策有效接力，產業(yè)可逐步向市場化發(fā)展平穩(wěn)過渡。
新能源汽車國補政策發(fā)布!
電車資源了解到,四部委于3月26日發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,主要是:穩(wěn)步提高新能源汽車動力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求,適度提高新能源汽車整車能耗要求,提高純電動乘用車續(xù)駛里程門檻要求。
此外,還有三個要點:
1.2年內運行不滿足2萬公里的不予補助。
2. 取消地補,改為基礎設施和運營服務補貼。
3. 設置3個月的過渡期。
2.24部委發(fā)文:加快綠色物流發(fā)展 推廣新能源汽車
電車資源獲悉,發(fā)改委、網信辦、工信部、公安部、財政部等24個部委于2月26日聯(lián)合發(fā)布了《關于推動物流高質量發(fā)展促進形成強大國內市場的意見》,意見中提到,將加快綠色物流發(fā)展,持續(xù)推進柴油貨車污染治理力度,研究推廣清潔能源、新能源(純電動)車輛,加快充電樁布局,在批發(fā)市場、快遞轉運中心、物流園區(qū)等建設充電基礎設施。鼓勵企業(yè)使用符合標準的低碳環(huán)保配送車型。落實新能源貨車差別化通行管理政策,提供通行便利,擴大通行范圍,對純電動輕型貨車少限行甚至不限行。
3.市場監(jiān)管總局發(fā)布規(guī)定 擬將動力電池、電機納入“三包”
電車資源獲悉,市場監(jiān)管總局于3月14日發(fā)布了《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規(guī)定(修訂征求意見稿)》,意見稿將汽車的動力蓄電池、行駛驅動電機納入了三包范圍。
4.市場監(jiān)管總局發(fā)布通知 進一步加強新能源汽車產品召回管理
電車資源獲悉,市場監(jiān)管總局辦公廳3月15日發(fā)布了《市場監(jiān)管總局辦公廳關于進一步加強新能源汽車產品召回管理的通知》,通知表示,本通知印發(fā)之日起,有關生產者(含在中國境內依法設立的生產汽車產品并以其名義頒發(fā)產品合格證的企業(yè),以及從中國境外進口汽車產品到境內銷售的企業(yè))獲知其生產、銷售或進口的新能源汽車在中國市場上發(fā)生交通碰撞、火災等相關事故,應按照《條例》第十二條規(guī)定,立即組織調查分析,并向市場監(jiān)管總局(質量發(fā)展局)報告調查分析結果。從2018年1月1日至本通知印發(fā)前發(fā)生的火災等事故,有關生產者應逐一調查分析事故原因,并于2019年4月30日前提交分析報告。
此外,動力電池、電機和電控系統(tǒng)等零部件生產者獲知新能源汽車可能存在缺陷的,應按照《實施辦法》第十三條規(guī)定,向市場監(jiān)管總局(質量發(fā)展局)報告,并通報生產者。同時,配合缺陷調查、召回實施等相關工作。
新能源汽車生產者應按照《條例》及《實施辦法》要求,建立健全新能源汽車可追溯信息管理制度,落實產品安全主體責任。經調查分析發(fā)現(xiàn)存在缺陷的,應立即停止生產、銷售、進口缺陷汽車產品,并實施召回。
5.共享汽車新規(guī)征求意見 押金不得超過單車平均投入成本的2%
電車資源獲悉,為促進交通運輸新業(yè)態(tài)健康發(fā)展,保障用戶押金和預付資金安全,交通運輸部于3月19日發(fā)布了《交通運輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法(征求意見稿)》,意見稿中第十條就分時租賃和共享汽車的用戶押金管理提到,汽車分時租賃的單份押金金額不得超過運營企業(yè)投入運營車輛平均單車成本價格的2%;互聯(lián)網租賃自行車的單份押金金額不得超過運營企業(yè)投入運營車輛平均單車成本價格的10%。
