XX年是我本人步入工作崗位的第三個(gè)年頭,作為一名鐵路及航空愛好者,在交通出行方面,XX年是開創(chuàng)健康、快速、可持續(xù)發(fā)展新局面的重要一年,生活和工作面臨著新的局面和新的挑戰(zhàn),鐵路與航空出行方式選擇更加優(yōu)化、合理。“出行快捷”的理念,已經(jīng)深入整個(gè)交通出行的全過程。
特別是在上半年學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的活動(dòng)中,按照推進(jìn)生活工作質(zhì)量穩(wěn)步提高,按照三個(gè)“上水平”的要求(即:出行方式選擇上水平,出行質(zhì)量上水平,出行資金節(jié)約上水平),進(jìn)一步提高出行效率、提高出行質(zhì)量,以堅(jiān)持“出行快捷”為導(dǎo)向,加強(qiáng)出行全過程的設(shè)計(jì)與實(shí)施,自覺地按照科學(xué)發(fā)展觀的要求,更新和樹立嶄新的出行理念,創(chuàng)新思維模式,切實(shí)把“出行快捷”的全過程,落實(shí)于整個(gè)出行活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié),F(xiàn)將XX年交通運(yùn)輸情況總結(jié)如下:
一、鐵路運(yùn)輸
XX年是鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量穩(wěn)步提高的一年。XX年共計(jì)乘車20次,鐵路旅行途徑北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、內(nèi)蒙古、黑龍江、重慶、四川、陜西、山西、河南、湖北、湖南、廣東、香港特別行政區(qū)等17個(gè)省市自治區(qū)直轄市特別行政區(qū)。全年總里程:12756公里;票款總計(jì):2720元;fb指數(shù):0.21。
其中,新增線路里程 5428公里,占全年運(yùn)轉(zhuǎn)里程的43%。
回顧XX年的鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)工作,年初京穗港旅行的順利完成,年中東隴?疾斓倪M(jìn)行,年末成渝、寶成運(yùn)轉(zhuǎn)的收尾都為XX年運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量的穩(wěn)步提高奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
首先,以“出行快捷”為運(yùn)轉(zhuǎn)工作的核心,鐵路與航空聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)方式的選擇更加的成熟與穩(wěn)健,極大地縮短了運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間,確保了新增線路里程的穩(wěn)步提高。
其次,全年運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)劃的制定把以確保新增線路里程為首要目標(biāo),最大限度的避免了重復(fù)既有線路的運(yùn)轉(zhuǎn),節(jié)省了時(shí)間,提高了的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
再次,充分利用出差、考察等商務(wù)活動(dòng)中,最大限度的選擇鐵路出行,從而節(jié)省了出差成本,提高了鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)里程數(shù)。
看到成績的同時(shí),回顧全年的鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)工作,也暴露出一些不可回避的問題。第一,運(yùn)轉(zhuǎn)總里程數(shù)較前幾個(gè)年度均有所減少;第二,鐵路乘車席次的選擇分布不夠合理,需進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。
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