空乘的職業(yè)發(fā)展道路是有一定的晉升空間的，已開始都是從見習(xí)乘務(wù)員過來的，這時(shí)的空乘基本工資待遇并沒有很高，大概加上飛行補(bǔ)助在3000到4000左右。見習(xí)空乘轉(zhuǎn)正以后就是普通的乘務(wù)員，薪酬包括基本工資和飛行時(shí)長以及補(bǔ)貼，基本上一個(gè)月下來有5000以上。普通空乘晉升后可以達(dá)到乘務(wù)長的職位，這時(shí)的基本工資就會(huì)達(dá)到5000左右，再加上飛行時(shí)長和崗位津貼補(bǔ)助一般在一萬左右。
國內(nèi)航線的空乘工資待遇相比國際航線要少一些，一般就是普通空中乘務(wù)人員的工資水平，由基本工資加上飛行時(shí)長的工資再加上飛行補(bǔ)助等津貼，一個(gè)月大概的工資水平在5000左右，如果是飛行時(shí)長比較長的空乘人員，每個(gè)月的收入會(huì)相對高一些，主要是考飛行時(shí)數(shù)的工資提上去的，這就要看空乘人員是否愿意吃苦了，肯付出比多人多的飛行時(shí)數(shù)，工資待遇就會(huì)比別人高。
國際航線的空乘的工資水平一般會(huì)高一些，首先在基本工資的水平上就會(huì)比國內(nèi)航線的空乘高，其次飛行小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼也會(huì)比國航線的空乘高，基本上每飛行一小時(shí)會(huì)獲得十到十二美元的小時(shí)費(fèi)，如果一周可以飛四十個(gè)小時(shí)，那么一個(gè)月下來就是一百多個(gè)小時(shí)，收入在一萬以上可以說是沒有困難的。
