空乘的職業(yè)發(fā)展道路是有一定的晉升空間的,已開(kāi)始都是從見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員過(guò)來(lái)的,這時(shí)的空乘基本工資待遇并沒(méi)有很高,大概加上飛行補(bǔ)助在3000到4000左右。見(jiàn)習(xí)空乘轉(zhuǎn)正以后就是普通的乘務(wù)員,薪酬包括基本工資和飛行時(shí)長(zhǎng)以及補(bǔ)貼,基本上一個(gè)月下來(lái)有5000以上。普通空乘晉升后可以達(dá)到乘務(wù)長(zhǎng)的職位,這時(shí)的基本工資就會(huì)達(dá)到5000左右,再加上飛行時(shí)長(zhǎng)和崗位津貼補(bǔ)助一般在一萬(wàn)左右。
國(guó)內(nèi)航線的空乘工資待遇相比國(guó)際航線要少一些,一般就是普通空中乘務(wù)人員的工資水平,由基本工資加上飛行時(shí)長(zhǎng)的工資再加上飛行補(bǔ)助等津貼,一個(gè)月大概的工資水平在5000左右,如果是飛行時(shí)長(zhǎng)比較長(zhǎng)的空乘人員,每個(gè)月的收入會(huì)相對(duì)高一些,主要是考飛行時(shí)數(shù)的工資提上去的,這就要看空乘人員是否愿意吃苦了,肯付出比多人多的飛行時(shí)數(shù),工資待遇就會(huì)比別人高。
國(guó)際航線的空乘的工資水平一般會(huì)高一些,首先在基本工資的水平上就會(huì)比國(guó)內(nèi)航線的空乘高,其次飛行小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼也會(huì)比國(guó)航線的空乘高,基本上每飛行一小時(shí)會(huì)獲得十到十二美元的小時(shí)費(fèi),如果一周可以飛四十個(gè)小時(shí),那么一個(gè)月下來(lái)就是一百多個(gè)小時(shí),收入在一萬(wàn)以上可以說(shuō)是沒(méi)有困難的。