我考上研了，但換了專業(yè)，所以有關交通工程的我就說不多了。考研就是考個人的意志，基本上與學習的基礎關系不密切，就是用心和堅持。(青島理工)
本科干不了什么，基本都是施工單位，女孩最好不要學這個，除非考研!(山東理工)
可以到交通局或者公路局，不過沒有關系的話，很難進去!要么就進市政公司，公路橋梁施工企業(yè)。(山東理工)
我的同學男生多數在施工單位，女生基本不從事本專業(yè)，應為施工單位不招女生。不過也要看學校，學校側重點不同，以后的工作性質也不同(青島理工)
其實這也是不好說的，我的同學有一些在交通局，有的去做設計，還有的去公司上班，反正就是有很多出路就是了，關鍵是要看你在大學里學到了一些什么東西!一些自己比較感興趣的要去好好發(fā)展就是了，說不定以后就是你謀生的資本!這個專業(yè)學的東西不少，就是不怎么專就是了!所以很多時候是要靠自己的!(福建農林大學)
很多同學畢業(yè)后都讀了研究生，就業(yè)的同學大多進了施工單位，也有個別同學進了交通規(guī)劃單位。如果對工作不太挑剔的話， 就業(yè)倒不是問題，剛剛步入社會，肯定不會太如意， 人總要經歷一個打拼的過程，由基層逐漸會干到高層。 ，不說了，相信這些你比我知道得多， (山東理工)
有一小部分進設計院，還有在高職教書，考研的，大部分在工程局，不過各個學校情況都不同的. (華東交通大學)
那要看是那個學校的，有的學校可能到修路的地方去的，很多同學可能考研，我們班三分之一的上研，有一些到施工單位，有一些干脆轉行了(青島理工)
不要給自己太大壓力 可以考研但不要太大壓力 考不上可以工作嘛 工作三年不一定會比上研差嘛 所以抱了平和的心態(tài)嘛(山東理工)
男生算是很好找，只要樂意，近路橋公司還不錯，就是有點累;女生考研的很多，要是能吃苦進路橋公司鍛煉一下也挺好的，長見識。這個專業(yè)考交通局、公路局都行啊 收入剛開始都不是很高，過一段時間會好些 剛開始一千多，我有個同事在山東路通干過，月工資有三千了 (青島理工)
交通工程專業(yè)就業(yè)方向兩個方面。
一是工程建設方面，搞工程建設無疑是工程局、鐵路局工務段。中鐵近十個局、各鐵路局均有招收。這也是土建學院學生的主要工作去向，但交通工程專業(yè)不像道鐵、橋梁那樣，是專業(yè)學習工程的，她畢竟還有交通管理、規(guī)劃方面的知識，所以即使學了相同的科目學習的深度也不一樣，有些工程單位和鐵路局也會挑三揀四。當然也有從事工程設計、咨詢方面工作的。據統(tǒng)計，2015屆畢業(yè)生截止3月份，61位畢業(yè)生總簽約人數為52人，其中30人南京軍區(qū)國防定向生，10人簽約鐵路局，10人簽約中鐵工程局，2人簽了設計院，其他人準備考研。2008屆畢生的情況也基本相同。
二是從事交通管理與規(guī)劃方面的工作，這個方向聽起來很懸乎，的確，交通管理是交通警察的職責，所以考交警是一條路子，交通規(guī)劃是規(guī)劃建設部門的工作，涉及部門是城建規(guī)劃建設管理部門、規(guī)劃設計院，這些要么是行政單位，要么是是事業(yè)單位，要進這些單位依個人談何容易，告誡各位要“初生牛犢不畏虎”。
綜上所述，交通工程專業(yè)的就業(yè)情況并像外界羨慕的那樣，我們很少從事自己希望的職業(yè)，交通規(guī)劃方面的工作也不是一個小本科生能勝任的。但相對于一些冷門專業(yè)，我們已經很好了。
交通工程專業(yè)就業(yè)建議：
1、根據個人學習狀態(tài)和家庭情況，希望自己知識結構再提升的，有條件去讀研究生的，盡量去考研。原因很簡單，工程建設單位畢竟很辛苦，要進行交通規(guī)劃方面的工作知識儲備還不夠;
2、對于堅定就業(yè)的同學，請你做好自己的職業(yè)規(guī)劃，想清楚自己有什么能力，具體適合什么崗位，再來選擇;
3、對于上文提到的交通規(guī)劃的工作，我個人建議參加公務員考試或事業(yè)單位考試，但報著正確的心態(tài)，積極備考�？赡軙泻芎玫幕貓�。
