全國兩會關于出租車提案,今年兩會有關出租車提案有哪些
隨著滴滴專車、一號專車、易到用車等打車軟件的出現(xiàn)，關于專車是變相黑車的議論越來越多，全國多個城市叫停專車業(yè)務引發(fā)了人們對出租車行業(yè)相關問題的關注。在今年的全國兩會上，全國工商聯(lián)向大會遞交提案，建議盡快廢除出租車專營制度，讓出租車行業(yè)回歸市場經濟的軌道。
全國工商聯(lián)在提案中寫道，出租車行業(yè)的種種矛盾，均緣于“數(shù)量管制”制度，出租車牌照是行政特許下的行業(yè)壟斷資源。提案認為，一般情況下，數(shù)量管制一定會帶來行業(yè)準入歧視，然后催生利益集團和暴利現(xiàn)象，像出租車這樣一個技術門檻低、經營水平要求不高的行業(yè)，無論如何不應該享受這樣的暴利，更不應該讓公眾為這種“暴利經營”掏錢埋單。
提案建議，政府明確職責定位，徹底斬斷與行業(yè)之間的利益關聯(lián)，從行業(yè)中完全退場。此外，出租車市場應對社會開放，破除“數(shù)量管制”、建立“質量管制”體系。
3月5日，第十二屆全國人民代表大會第三次會議在北京人民大會堂開幕。列席會議的交通運輸部部長楊傳堂在談及出租車、專車之爭時表示，交通運輸部專門成立了出租汽車行業(yè)改革領導小組，目前已經完成前三輪深入調研，初步形成改革的指導意見，預計上半年或將出臺。
近日，打車軟件的興起引發(fā)出租車與專車之爭，在線上各種專車紅包眼花繚亂，線下則是出租車罷運引發(fā)和“專車”的大戰(zhàn)。對此，楊傳堂稱，無論是打車軟件，還是專車，交通部采取的態(tài)度是：鼓勵創(chuàng)新，規(guī)范管理。
楊傳堂表示，到目前為止，有關省市已經采取了相關的措施，落實情況良好。從總體上看，出租車是由各級城市政府承擔主體責任，交通運輸部承擔指導的責任。
“加快出租車、專車行業(yè)健康發(fā)展，把人民群眾特別關注的事情解決好，是當前工作的重要一環(huán)�！睏顐魈梅Q，目前，我國對出租車的改革進入了重要階段，交通運輸部進行了三輪深入調研，初步指導意見的大體輪廓已經形成，下一步將繼續(xù)聽取有關方面的意見，使得出租車行業(yè)能夠健康發(fā)展、運行。
楊傳堂同時強調，出租汽車的行業(yè)的改革涉及到公眾、駕駛員、企業(yè)、移動互聯(lián)網平臺等多個主體，各個主體的利益和需求各不相同，要使各種主體的訴求都能得到共同認可，只能尋求一個公約數(shù)，而不是一個唯一的�！俺鲎廛囈傮w管控，不能太多也不能太少，既要滿足需求，又要考慮人民群眾的利益，使經營者、使用者、消費者都能夠得到應該得到的利益，只有這樣，才能使不同時期、不同階段、不同區(qū)域、不同城市類型的出租車的管理和服務走上正常軌道。
楊傳堂透露，將盡快出臺指導意見。“目前交通部的研究意見已經完成，下面將進行第四輪調研，并聽取公眾的意見，上半年有可能就會出臺�！�
