全國兩會海南代表團成員名單,兩會海南代表團全體名單和熱點提案
海南�。�25名）
衛(wèi)留成、王勇、王雄（黎族）、鄧澤永（苗族）、吉明江、呂薇（女）、李國梁、李建保、楊潔篪、肖杰、余永華、張磊、林回福、林美娟（女，黎族）、羅保銘、周公卒、郝如玉、鐘春燕（女）、倪強、高之國、黃月芳（女，黎族）、符興、符躍蘭（女，黎族）、蔣定之、戴金益
交通擁堵成為城市之痛。圖為暴雨突襲又逢上班高峰期，�？谑袇^(qū)出現(xiàn)大堵車。
代表委員聲音
“交通擁堵”幾乎無一例外地成為近兩年社會發(fā)展中被廣議的一個焦點話題。在今年的省兩會上，人大代表、政協(xié)委員們劍指“擁堵”強烈發(fā)聲。
道路擁堵的趨向用“越來越嚴重”形容并不為過。省人大代表吳盼文從交通主管部門獲得的一份資料顯示，我省城市路網(wǎng)建設總體的確仍較為落后。以省會海口為 例，�？诖胃陕肪W(wǎng)密度0.83千米/平方公里、支路網(wǎng)密度1.78千米/平方公里，低于國家1.2-1.4千米/平方公里、3-4千米/平方公里的標準。 汽車保有量的激增與不相符的路網(wǎng)密度，導致近年來海口市道路擁堵問題的嚴重。相對于四、五年前，如今海口市的交通狀況呈現(xiàn)惡化。在早晚高峰上下班時間，海 口市區(qū)至少有濱海大道、海秀路、南沙路等14條路段擁堵，幾乎變成“堵城”。
與此同時，停車位嚴重不足，亂停、亂放問題難以根治。由于海南發(fā)展相對滯后，建設規(guī)劃時停車位嚴重不足，機關(guān)、學校、大型購物中心等尤為突出。以省會海口 市為例，據(jù)�？谑薪痪块T發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，�？诋斍捌嚤Ｓ辛吭�50萬輛以上，按照國家對于城市停車位1：1.2的配套標準，�？趹撆鋫渲辽�60萬個停 車位。
人大代表吳盼文：
“調(diào)控汽車保有量”
“海南是最大的經(jīng)濟特區(qū)，擁有地方立法權(quán)，調(diào)控的基礎(chǔ)和條件是具備的。”吳盼文代表提出了一個未雨綢繆的問題：控制汽車保有量。
吳盼文說，一是拍賣汽車牌照，控制汽車總量;二是限制牌照使用年限，過期重拍;三是在油價中征收治污治堵費。
對于外地車，在進島時征收一定費用。一是牌照的年使用費，二是根據(jù)汽車油箱容量和我省治污治堵費標準征收相應的治污治堵費。
政協(xié)委員黃紹進：
“智能交通勢在必行”
“加大城市交通建設迫在眉睫!”黃紹進委員認為，解決�？诔鞘薪煌〒矶聠栴}，加快智能化交通建設是出路。
近年來，�？谑谐菂^(qū)建設在不斷地往外拓展，每天上下班人流很大，也造成了交通流的增大。而在上下班高峰期，最應該暢通的城市高架橋、環(huán)線路等，如今卻變得越來越擁堵，交通事故時有發(fā)生，并帶來環(huán)境污染加重等問題。
究其原因，黃紹進認為原因有三：一是上下高架匝道設計存在不足;二是橋梁跨徑設置不合理;三是城市交通監(jiān)控系統(tǒng)建設跟不上。
黃紹進建議，我省各地的交通規(guī)劃主管部門，要加快發(fā)展智能交通系統(tǒng)，建設智慧城市;在現(xiàn)有公路系統(tǒng)的基本配置上改進其交通通訊服務系統(tǒng)和配套的監(jiān)控設備等。
民建海南省委：
“規(guī)劃建設無障礙交通車流”
盡快規(guī)劃建設無障礙交通車流，擬訂過街人行天橋等一攬子計劃。這是民進海南省委提出的關(guān)于城市主干道實行無障礙交通車流的提案。
提案指出，海口劃出城市的交通主干道，在這些主干道上逐步形成無障礙交通流。一是要建設過街人行天橋100座(具備電動車上橋過街通道);二是在有過街天 橋的地方要拆除主干道上的紅綠燈和斑馬線;三是在這些主干道兩側(cè)要建設1.5米高的交通護欄;四是實行主干道出入口管理，嚴禁行人和電動車進入交通快速 道。
引入主干道雙層公路網(wǎng)建設機制，根據(jù)海口地貌及交通擁堵重點，建議以“南北方向走橋上，東西方向走地面”，以促進無障礙交通車流的形成，減輕單一地面道路的交通壓力。
民進海南省委同樣提出了“逐步限制汽車上牌”的呼吁：如要根據(jù)路面交通壓力情況，在交警車輛管理部門實行年度車輛上牌數(shù)量限制;鼓勵購車人根據(jù)上牌限制指標來購車和預約等。
與此同時，民進海南省委建議要建設更多的停車場。�？谟薪�57萬輛汽車，而停車位不足9萬個，為此，要下大力氣推動停車場建設
