據(jù)最新廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院招生網(wǎng)和黑龍江招生考試院公布的錄取數(shù)據(jù)，黑龍江高考的考生需要成績(jī)?cè)?64分左右，位次排名需要在89529名左右，才可以考上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院，不過(guò)每年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在黑龍江招生人數(shù)不同、試卷難度也不同，所以錄取的分?jǐn)?shù)也不會(huì)相同。
一、黑龍江高考多少分可以上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院
1、黑龍江高考2022年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的理科最低分需要298分，錄取最低位次為87753名;
2、黑龍江高考2021年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的理科最低分需要264分，錄取最低位次為86391名;
3、黑龍江高考2020年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的理科最低分需要305分，錄取最低位次為89529名;
4、黑龍江高考2022年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的文科最低分需要348分，錄取最低位次為29716名;
5、黑龍江高考2021年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的文科最低分需要337分，錄取最低位次為29330名;
6、黑龍江高考2020年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的文科最低分需要333分，錄取最低位次為35616名;
二、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在黑龍江的近三年的排名多少可以上
1、2022年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在黑龍江的最低錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類(lèi)型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 黑龍江 | 理科 | 專(zhuān)科 | 298 | 87753 | 交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局） |
| 2022 | 黑龍江 | 文科 | 專(zhuān)科 | 348 | 29716 | 交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局） |
2、2021年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在黑龍江的最低錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類(lèi)型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 黑龍江 | 理科 | 專(zhuān)科 | 264 | 86391 | 交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局） |
| 2021 | 黑龍江 | 文科 | 專(zhuān)科 | 337 | 29330 | 交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局） |
3、2020年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在黑龍江的最低錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類(lèi)型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 黑龍江 | 理科 | 專(zhuān)科 | 305 | 89529 | 交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局） |
| 2020 | 黑龍江 | 文科 | 專(zhuān)科 | 333 | 35616 | 交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局） |
高考剛過(guò)二本線(xiàn)應(yīng)該怎么報(bào)考大學(xué)
剛過(guò)二本線(xiàn)的考生在報(bào)考志愿的時(shí)候，我們也可以考慮自己想上二本還是三本，其實(shí)在小編來(lái)看，如果不能夠保證二本學(xué)校被錄取的情況下，大家可以選擇一個(gè)比較好的三本大學(xué)，畢竟這也是一個(gè)能夠保證自己能夠上大學(xué)的機(jī)會(huì)，一些三本大學(xué)實(shí)際上和二本大學(xué)相差不大的，雖然二本大學(xué)在就業(yè)上的等方面會(huì)比三本大學(xué)更加吃香一些，但是如果你的成績(jī)?cè)谶x擇二本大學(xué)上是比較困難的話(huà)，選擇三本也不免是一個(gè)比較好的出路。
對(duì)于這類(lèi)高考剛過(guò)二本線(xiàn)的學(xué)生，我們要是想要上二本院校的話(huà)，那么我們只能考慮一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的二本大學(xué)中的冷門(mén)專(zhuān)業(yè)，這樣自己能夠被錄取的幾率也是能夠提升的，如果你不喜歡報(bào)考的專(zhuān)業(yè)也是沒(méi)關(guān)系的，我們可以在被錄取之后在大學(xué)期間進(jìn)行轉(zhuǎn)專(zhuān)業(yè)，所以大家只要能夠保證被錄取，其它的專(zhuān)業(yè)方面在學(xué)校還是能夠調(diào)劑的。
沒(méi)過(guò)本科線(xiàn)能上本科的方法
沒(méi)有過(guò)本科線(xiàn)也是有機(jī)會(huì)錄取本科的，可以通過(guò)本科志愿征集來(lái)錄取本科院校。志愿征集指的是在招生工作當(dāng)中，原計(jì)劃報(bào)考的人數(shù)超過(guò)了實(shí)際報(bào)考的人數(shù)導(dǎo)致了位置空缺，這時(shí)候部分院校就會(huì)向考生公布志愿征集的名額。
這時(shí)候只要找準(zhǔn)時(shí)機(jī)，盡管沒(méi)有達(dá)到本科的批次線(xiàn)也可以錄取本科，這種機(jī)會(huì)只適用于離本科分?jǐn)?shù)線(xiàn)不太多的考生。
一些考生，距離本省的本科線(xiàn)可能就差幾分，這種情況下一般都只能報(bào)考專(zhuān)科院校，無(wú)法報(bào)考本科�？忌梢赃x擇報(bào)考3+2專(zhuān)本連讀，也就是在大專(zhuān)院校讀三年，再到本科院校讀兩年，畢業(yè)后拿的是本科院校畢業(yè)證書(shū)。
三、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)校介紹
廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院直屬中國(guó)民用航空局，是民航內(nèi)最早一所獨(dú)立設(shè)置實(shí)施高等職業(yè)教育的全日制公辦普通高校。學(xué)校1994年被國(guó)家教育部確定為全國(guó)首批十所試辦五年制高職教育的學(xué)校之一；1999年經(jīng)教育部、民航局批準(zhǔn)成立；2010年被教育部、財(cái)政部確定為國(guó)家示范性高等職業(yè)院校，是全國(guó)百所、廣東省四所之一，民航唯一一所國(guó)家示范性高等職業(yè)院校；2013年正式成為民航局與廣東省“省部共建”院校；2016年被廣東省教育廳、財(cái)政廳確定為“廣東省一流高職院校建設(shè)計(jì)劃立項(xiàng)建設(shè)單位”。 學(xué)�！傲⒆忝窈�，服務(wù)地方，面向世界”，堅(jiān)持職業(yè)教育類(lèi)型的辦學(xué)定位，在全國(guó)率先提出并實(shí)施了基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式，形成了“依托行業(yè)、產(chǎn)學(xué)合作、雙師雙證、國(guó)際通用”的辦學(xué)特色。 學(xué)�，F(xiàn)有機(jī)場(chǎng)路校區(qū)、白云機(jī)場(chǎng)校區(qū)、花都赤坭校區(qū)三個(gè)校區(qū)，共占地1112畝�，F(xiàn)有固定資產(chǎn)總值約12.8億元，其中，教學(xué)、科研儀器設(shè)備資產(chǎn)值約2.8億元，29架大中小型教學(xué)用飛機(jī)，140臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，5萬(wàn)多臺(tái)（件）飛機(jī)零部件和一大批專(zhuān)業(yè)設(shè)備。 學(xué)校教職工規(guī)模719人，其中，專(zhuān)任教師574人，具有碩士以上學(xué)位的教師474人，占專(zhuān)任教師比例為82.6%；具有雙師素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)教師339人，占專(zhuān)業(yè)課教師數(shù)的比例為88.5%；持有各類(lèi)民航行業(yè)特有工種職業(yè)資格證書(shū)、職業(yè)技能鑒定考評(píng)員及教員證書(shū)、其他工種職業(yè)資格證書(shū)的專(zhuān)任教師比例為62.7%。 學(xué)校下設(shè)飛機(jī)維修工程學(xué)院、航空港管理學(xué)院、民航經(jīng)營(yíng)管理學(xué)院、人文社科學(xué)院、繼續(xù)教育學(xué)院、馬克思主義學(xué)院六個(gè)二級(jí)學(xué)院。面向31個(gè)省、市、自治區(qū)招生，現(xiàn)有23個(gè)專(zhuān)業(yè)33個(gè)專(zhuān)業(yè)方向，覆蓋了民航維修和服務(wù)的關(guān)鍵崗位，在校生1.2余萬(wàn)人。新生報(bào)到率、畢業(yè)生就業(yè)率、專(zhuān)業(yè)對(duì)口率等方面均走在同類(lèi)院校前列，其中，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、航空電子設(shè)備維修、航空地面設(shè)備維修、通用航空器維修等民航特有專(zhuān)業(yè)對(duì)口率均超過(guò)90%，優(yōu)秀畢業(yè)生已成為技術(shù)骨干與管理人才。 學(xué)校以現(xiàn)代民用航空體系和航空產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)需求為導(dǎo)向，以飛機(jī)維修、民航運(yùn)輸?shù)让窈教赜袑?zhuān)業(yè)崗位（群）核心能力培養(yǎng)為主線(xiàn)，創(chuàng)新了“課證一體、中外融通、校企融合”的民航特有專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式。制定了基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的民航特有專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，做到“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入體系、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入課程”，與民航行業(yè)企業(yè)合作共建民航飛機(jī)維修工程、航空港安全檢查、航空服務(wù)、通用航空等民航特有專(zhuān)業(yè)的校企共享型“公共實(shí)訓(xùn)平臺(tái)”，為全國(guó)其他院校的民航專(zhuān)業(yè)教學(xué)起到引領(lǐng)作用。 學(xué)校不斷加強(qiáng)與美國(guó)、英國(guó)、加拿大、新加坡、香港等境外院校和航空企業(yè)合作，提升辦學(xué)國(guó)際化水平；與斯里蘭卡等“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家開(kāi)展民航職業(yè)教育合作，實(shí)現(xiàn)教育資源對(duì)外輸出；先后與美國(guó)西敏學(xué)院、馬來(lái)西亞建設(shè)大學(xué)、臺(tái)灣中華科技大學(xué)開(kāi)展本科層次職業(yè)教育合作，搭建人才成長(zhǎng)“立交橋”，實(shí)現(xiàn)民航職業(yè)教育體系中外銜接；通過(guò)國(guó)際合作與對(duì)外交流，促進(jìn)了人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、師資、教材和管理國(guó)際化，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校教育與國(guó)際接軌，提升了民航職業(yè)教育軟實(shí)力。
