據最新西安交通工程學院招生網和貴州招生考試院公布的錄取數(shù)據，貴州高考的考生需要成績在189分左右，位次排名需要在214734名左右，才可以考上西安交通工程學院，不過每年西安交通工程學院在貴州招生人數(shù)不同、試卷難度也不同，所以錄取的分數(shù)也不會相同。
一、貴州高考多少分可以上西安交通工程學院
1、貴州高考2022年考生上西安交通工程學院的理科最低分需要364分，錄取最低位次為128181名;
2、貴州高考2021年考生上西安交通工程學院的理科最低分需要384分，錄取最低位次為111231名;
3、貴州高考2021年考生上西安交通工程學院的理科最低分需要317分，錄取最低位次為170877名;
4、貴州高考2020年考生上西安交通工程學院的理科最低分需要409分，錄取最低位次為103367名;
5、貴州高考2022年考生上西安交通工程學院的文科最低分需要471分，錄取最低位次為43928名;
6、貴州高考2021年考生上西安交通工程學院的文科最低分需要491分，錄取最低位次為36024名;
7、貴州高考2021年考生上西安交通工程學院的文科最低分需要367分，錄取最低位次為105935名;
8、貴州高考2020年考生上西安交通工程學院的文科最低分需要471分，錄取最低位次為42781名;
二、西安交通工程學院在貴州的近三年的排名多少可以上
1、2022年西安交通工程學院在貴州的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 貴州 | 理科 | 本二 | 364 | 128181 | 省教育廳 |
| 2022 | 貴州 | 理科 | 專科 | 310 | 172540 | 省教育廳 |
| 2022 | 貴州 | 文科 | 本二 | 471 | 43928 | 省教育廳 |
2、2021年西安交通工程學院在貴州的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 貴州 | 理科 | 本二 | 384 | 111231 | 省教育廳 |
| 2021 | 貴州 | 理科 | 專科 | 317 | 170877 | 省教育廳 |
| 2021 | 貴州 | 文科 | 本二 | 491 | 36024 | 省教育廳 |
| 2021 | 貴州 | 文科 | �？� | 367 | 105935 | 省教育廳 |
3、2020年西安交通工程學院在貴州的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 貴州 | 理科 | 本二 | 409 | 103367 | 省教育廳 |
| 2020 | 貴州 | 理科 | 專科 | 189 | 214734 | 省教育廳 |
| 2020 | 貴州 | 文科 | 本二 | 471 | 42781 | 省教育廳 |
| 2020 | 貴州 | 文科 | �？� | 245 | 133306 | 省教育廳 |
專業(yè)調配和定向調配什么意思
什么是定向調配
報考定向就業(yè)招生學校且愿定向的考生，應填報該校定向專業(yè)志愿或勾選該校的“定向調配”欄。錄取時，若填報定向專業(yè)志愿考生的生源不足，學�？烧{配錄取勾選了“定向調配”欄的考生到定向專業(yè)。
各批次只在第一志愿中設置定向志愿（平行志愿為A志愿）。報考定向就業(yè)招生學校且愿定向的考生，應填報該校定向專業(yè)志愿或選擇該校的“定向調配”欄。錄取時，若填報定向專業(yè)志愿生源不足，學�？烧{配錄取選擇了“定向調配”欄的考生到定向專業(yè)。國家專項計劃、省屬院校定向培養(yǎng)免費師范生、免費醫(yī)學定向和定向培養(yǎng)直招士官志愿不受院校志愿序號和專業(yè)“定向調配”志愿的限制。
什么是專業(yè)調配
專業(yè)調配是指如果你報的那個學校沒錄取你填的志愿專業(yè)，但看好你是個人才，想留下你，如果你在專業(yè)調配打鉤就可以把你分配到其他專業(yè)，不打鉤就可能錄取不到你，打鉤就意味錄取的幾率大些，不打鉤可能因分數(shù)不夠而落榜,打鉤就可能調到自己不喜歡的專業(yè)。
專業(yè)調配和定向調配有什么不同
簡單來說，專業(yè)調配是在分數(shù)滿足所報院校最低要求時，優(yōu)先考慮該院校其他專業(yè)；而定向調配則是分數(shù)滿足所報專業(yè)的其他院校的分數(shù)線時，優(yōu)先考慮其他院校的同一專業(yè)。
(1)專業(yè)調配和定向調配如果你都勾選的話，被錄取的機會比較大。
(2)但是如果都勾選，意味著你會被任何一個專業(yè)錄取，畢業(yè)后也可能會被安排到定向單位(一般條件相對艱苦一些)工作。你心理要提前有準備。
中國二本大學排名整理
以下部分中國二本大學排名數(shù)據來源于網絡，僅供參考。
| 全國排名 | 院校名稱 | 批次 |
| 1 | 廣東財經大學 | 二本 |
| 2 | 貴州醫(yī)科大學 | 二本 |
| 3 | 重慶醫(yī)科大學 | 二本 |
| 4 | 遵義醫(yī)科大學 | 二本 |
| 5 | 上海海關學院 | 二本 |
| 6 | 廣東金融學院 | 二本 |
| 7 | 天津理工大學 | 二本 |
| 8 | 西安郵電大學 | 二本 |
| 9 | 四川外國語大學 | 二本 |
| 10 | 上海立信會計金融學院 | 二本 |
| 11 | 集美大學 | 二本 |
| 12 | 重慶理工大學 | 二本 |
| 13 | 北京聯(lián)合大學 | 二本 |
| 14 | 上海商學院 | 二本 |
| 15 | 蘇州科技大學 | 二本 |
| 16 | 成都大學 | 二本 |
| 17 | 福建中醫(yī)藥大學 | 二本 |
| 18 | 上海工程技術大學 | 二本 |
| 19 | 廣東醫(yī)科大學 | 二本 |
| 20 | 重慶工商大學 | 二本 |
| 21 | 貴州師范大學 | 二本 |
| 22 | 廈門醫(yī)學院 | 二本 |
| 23 | 云南師范大學 | 二本 |
| 24 | 天津外國語大學 | 二本 |
| 25 | 新鄉(xiāng)醫(yī)學院 | 二本 |
| 26 | 湖北醫(yī)藥學院 | 二本 |
| 27 | 上海第二工業(yè)大學 | 二本 |
| 28 | 上海應用技術大學 | 二本 |
| 29 | 溫州大學 | 二本 |
| 30 | 廣州體育學院 | 二本 |
| 31 | 廣西師范大學 | 二本 |
| 32 | 江蘇師范大學 | 二本 |
| 33 | 山東中醫(yī)藥大學 | 二本 |
| 34 | 山東第一醫(yī)科大學 | 二本 |
| 35 | 廣西中醫(yī)藥大學 | 二本 |
| 36 | 南京工程學院 | 二本 |
| 37 | 浙江科技學院 | 二本 |
| 38 | 西安醫(yī)學院 | 二本 |
| 39 | 廣東警官學院 | 二本 |
| 40 | 安徽財經大學 | 二本 |
三、西安交通工程學院學校介紹
西安交通工程學院是經國家教育部批準的全日制普通本科高等院校，創(chuàng)辦于1994年，是陜西省唯一一所以軌道交通類專業(yè)為主的普通本科高校。 學校堅持“人文、科技、創(chuàng)新”和諧統(tǒng)一的辦學理念，秉承“自強不息、修德載物”的校訓和“篤實惟新、負重圖強、馳而不息、交通報國”的大學精神，堅持“地方性、行業(yè)性、應用型”辦學定位，根植陜西、輻射全國，服務軌道交通行業(yè)和區(qū)域經濟社會發(fā)展，經過二十多年建設發(fā)展，形成了以軌道交通學科專業(yè)為主的辦學特色和以校企合作產教融合“中興模式”為引領的多類型協(xié)同育人人才培養(yǎng)模式特色，構建和完善“價值塑造、知識傳授、能力培養(yǎng)、素質提升和實踐鍛煉”五位一體的應用型人才培養(yǎng)體系，著力建設特色鮮明、優(yōu)勢突出、區(qū)域一流、國內知名的高水平應用型大學。 學校是中國職教學會軌道交通專業(yè)委員會理事單位，理事長張晉生教授任該專業(yè)委員會常務理事；“中俄交通大學校長聯(lián)盟—中國軌道交通應用技術人才培養(yǎng)聯(lián)盟”成員單位；中國城市軌道交通協(xié)會會員單位。近年來，先后被授予“五星級黨組織”、“陜西省平安校園”、“陜西省教育系統(tǒng)文明校園”、“最佳人才培養(yǎng)獎”等榮譽稱號。 學校坐落于“關中山水最佳處”、秦漢上林苑和唐代京城長安著名風景名勝——西安市鄠邑區(qū)渼陂湖東畔，占地面積804畝，校園環(huán)境優(yōu)雅，辦學條件優(yōu)越，擁有現(xiàn)代化的教學樓、圖書館、實驗室、科技中心等，按照國家現(xiàn)行鐵路運營標準建成了425米集電氣化鐵路線路和配套的電力軌道車、通信信號系統(tǒng)、牽引變電站及車站為一體的軌道交通綜合實踐基地及“軌道交通信號聯(lián)鎖實訓基地”等專業(yè)教學實驗實訓基地；在教育部與中興通訊建設的全國首批30所高校共建“ICT產教融合創(chuàng)新基地”項目中是陜西高校唯一一所基地共建簽約學校�，F(xiàn)有交通運輸學院、機械工程學院、電氣工程學院、中興通信學院、土木工程學院、人文與管理學院、馬克思主義學院、公共課部等8個教學單位。 學校實施“人才強�！睉�(zhàn)略，匯聚了一批高學歷、高職稱的優(yōu)秀教師，教師隊伍中博士、碩士研究生學歷占教師總數(shù)的60%以上，副教授、教授占比30%，“雙師型”教師占比30%以上；學科帶頭人、學術帶頭人和中青年學術骨干近百名。 學校學科專業(yè)設置以工學為主，以軌道交通類、電氣信息類、人文與管理類學科群建設為重點，形成了工學、管理學、教育學、藝術學等多學科專業(yè)融合協(xié)調發(fā)展的學科專業(yè)體系，開設20個本科專業(yè)，現(xiàn)有軌道交通信號與控制、交通運輸、車輛工程、交通工程4個省級一流專業(yè)；通信技術、城市軌道交通運營管理、電氣自動化技術、城市軌道交通控制4個省級重點專業(yè)。交通運輸實驗教學中心獲批為省級實驗教學示范中心；“火車俠眾創(chuàng)空間”獲批為市級眾創(chuàng)空間。 學校重視和加強大學文化建設，著力建設以精神文化、制度文化、行為文化和形象文化為基本內容的大學文化，不斷提升大學文化品位，強化育人功能，彰顯生機活力，為人才培養(yǎng)提供了良好的氛圍和環(huán)境。 學校貫徹國際化教育理念，堅持開放辦學，注重對外交流和國際教育合作，開展多形式的國際交流活動。先后與法國普瓦提埃大學、澳大利亞中央昆士蘭大學、泰國先皇技術學院、馬來西亞科技大學等開展學術交流、人才培養(yǎng)、教師培訓等方面的校際合作，為拓寬國際視野以及推進教育國際化奠定了基礎。 學校以“推動實現(xiàn)更高質量就業(yè)”為目標，不斷強化校企、校地合作，先后與杭州、成都、蘭州等18家地鐵運營公司；成都、武漢、上海等7家鐵路局集團公司；中鐵一局、四局、七局、中鐵電氣化局等12家中鐵工程局、與中興通訊、陜西重汽、交通銀行、長安銀行、浙江機電設計研究院、西安曲江文旅股份有限公司、京東集團等200多家優(yōu)質企業(yè)建立了穩(wěn)定的人才培養(yǎng)與輸送機制，并成為中鐵電氣化局“四電工程”人才輸送基地，學校為寧波地鐵“電客車司機”委托訂單培養(yǎng)單位、杭港地鐵“通信與信號維修、車輛檢修”委托培養(yǎng)單位，港鐵深圳公司訂單培養(yǎng)單位。訂單培養(yǎng)、定向安置已成為就業(yè)常態(tài)，就業(yè)率連續(xù)6年保持在95%以上。 建校二十多年來，學校始終堅持實施“質量立校，人才強校，特色興校，文化鑄校”的發(fā)展戰(zhàn)略，按照“注重內涵、彰顯特色、產教融合、協(xié)調發(fā)展”的建設思路，構筑軌道交通人才培養(yǎng)的重要基地，培養(yǎng)了數(shù)萬名“思想品德優(yōu)、專業(yè)基礎實、實踐能力強、綜合素質高、職業(yè)適應快”的應用型人才，為國家軌道交通行業(yè)發(fā)展和區(qū)域經濟社會發(fā)展做出了積極貢獻。（內容及統(tǒng)計數(shù)字截至2021年10月）
