據(jù)最新中國民航大學招生網(wǎng)和廣西招生考試院公布的錄取數(shù)據(jù)，廣西高考的考生需要成績在358分左右，位次排名需要在126216名左右，才可以考上中國民航大學，不過每年中國民航大學在廣西招生人數(shù)不同、試卷難度也不同，所以錄取的分數(shù)也不會相同。
一、廣西高考多少分可以上中國民航大學
1、廣西高考2022年考生上中國民航大學的理科最低分需要493分，錄取最低位次為37069名;
2、廣西高考2021年考生上中國民航大學的理科最低分需要519分，錄取最低位次為28204名;
3、廣西高考2020年考生上中國民航大學的理科最低分需要518分，錄取最低位次為31997名;
4、廣西高考2020年考生上中國民航大學的理科最低分需要358分，錄取最低位次為126216名;
5、廣西高考2022年考生上中國民航大學的文科最低分需要563分，錄取最低位次為5000名;
6、廣西高考2021年考生上中國民航大學的文科最低分需要562分，錄取最低位次為4757名;
7、廣西高考2021年考生上中國民航大學(空乘)的文科最低分需要-分，錄取最低位次為-名;
8、廣西高考2021年考生上中國民航大學的文科最低分需要452分，錄取最低位次為33627名;
二、中國民航大學在廣西的近三年的排名多少可以上
1、2022年中國民航大學在廣西的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 廣西 | 理科 | 本一 | 493 | 37069 | 交通運輸部（中國民用航空局） |
| 2022 | 廣西 | 文科 | 本一 | 563 | 5000 | 交通運輸部（中國民用航空局） |
2、2021年中國民航大學在廣西的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 廣西 | 理科 | 本一 | 519 | 28204 | 交通運輸部（中國民用航空局） |
| 2021 | 廣西 | 理科 | �？� | 383 | 108484 | 交通運輸部（中國民用航空局） |
| 2021 | 廣西 | 文科 | 本一 | 562 | 4757 | 交通運輸部（中國民用航空局） |
| 2021 | 廣西 | 文科 | 專科 | - | - | 交通運輸部（中國民用航空局） |
| 2021 | 廣西 | 文科 | �？� | 452 | 33627 | 交通運輸部（中國民用航空局） |
3、2020年中國民航大學在廣西的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 廣西 | 理科 | 本一 | 518 | 31997 | 交通運輸部（中國民用航空局） |
| 2020 | 廣西 | 理科 | �？� | 358 | 126216 | 交通運輸部（中國民用航空局） |
| 2020 | 廣西 | 文科 | 本一 | 535 | 4445 | 交通運輸部（中國民用航空局） |
| 2020 | 廣西 | 文科 | �？� | 405 | 39416 | 交通運輸部（中國民用航空局） |
分數(shù)線低的公辦本科大學名單
| 序號 | 學校名 | 辦學性質 | 學校類型 | 科目 | 批次 | 2022分數(shù) |
| 1 | 河北中醫(yī)學院 | 公辦 | 醫(yī)藥 | 理 | 二本 | 435 |
| 2 | 廊坊師范學院 | 公辦 | 師范 | 理 | 二本 | 435 |
| 3 | 河北科技師范學院 | 公辦 | 師范 | 理 | 二本 | 436 |
| 4 | 湖北醫(yī)藥學院 | 公辦 | 醫(yī)藥 | 理 | 二本 | 438 |
| 5 | 新疆農業(yè)大學(較高收費) | 公辦 | 農林 | 理 | 二本 | 439 |
| 6 | 贛南師范大學 | 公辦 | 師范 | 理 | 二本 | 439 |
| 7 | 衡水學院(中外合作) | 公辦 | 綜合 | 理 | 二本 | 439 |
| 8 | 莆田學院(中外合作) | 公辦 | 綜合 | 理 | 二本 | 440 |
| 9 | 巢湖學院(中外合作) | 公辦 | 綜合 | 理 | 二本 | 440 |
| 10 | 青海民族大學(中外合作) | 公辦 | 民族 | 理 | 二本 | 443 |
二本成績要不要去外省
二本成績適不適合去外省讀書這個問題其實要站在不同的角度出發(fā)，如果沒有考研深造的想法，想要本科畢業(yè)之后馬上就業(yè)，選擇本省的院校好處會多一些；成績二本中上等的水平，本省二本院校層次沒有那么高，那這種情況選擇省外的院校好處會更多一些。
如果成績一般，并且沒有考研深造的想法，我們選擇本省二本院校的好處是本省二本院校在找工作的時候，企業(yè)的認可度會大一些，并且普通院校的校招，大多數(shù)都是本省的企業(yè)，對于畢業(yè)生而言，有更多的就業(yè)機會。如果自己足夠優(yōu)異的話，大學老師還會給推薦工作，因為老師教書多年，在社會上有一定的人脈和資源。
三、中國民航大學學校介紹
中國民航大學（英文名稱為Civil Aviation University of China，英文簡稱為CAUC）是中國民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級工程技術和管理人才為主的高等學府，是中國民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，也是天津市“雙一流”建設計劃和高水平特色大學建設高校。 中國民航大學前身是1951年9月25日成立的中國人民革命軍事委員會民用航空局第二民航學校，1958年更名為中國民用航空局高級航空學校，1963年重組為中國民用航空機械�？茖W校，1977年更名為中國民用航空專科學校，1981年更名為中國民用航空學院，2006年5月30日，更名為中國民航大學。 學�？傉嫉孛娣e169.4萬平方米，總建筑面積87.4萬平方米，現(xiàn)建有天津東麗校區(qū)，朝陽飛行學院、內蒙古飛行學院、新疆天翔航空學院3個飛行訓練學院，正在建設天津寧河校區(qū)。 建校以來，學校堅持以立德樹人為教育之本，立足民航、服務社會、面向世界，形成了“忠誠、愛國、奮斗”之家國情懷，“明德至善、弘毅興邦”之校訓精神，“嚴實向上”之校風、“崇德崇嚴、立學立人”之教風、“篤學、精博、嚴謹、創(chuàng)新”之學風，致力于培養(yǎng)高素質、國際化、復合型的高級工程技術與管理人才，努力建設成為高水平現(xiàn)代化教學研究型大學。 學校設有飛行分校、科技創(chuàng)新研究院、研究生院以及19個教學單位，擁有工、管、理、經(jīng)、文、法、藝7個學科門類，擁有安全科學與工程一級學科博士授權點，11個一級學科碩士授權點，6個專業(yè)學位碩士授權點，34個本科專業(yè)，6個�？茖I(yè)，學科專業(yè)覆蓋民航主要業(yè)務領域，具有推薦優(yōu)秀應屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格，現(xiàn)有1個學科進入ESI全球前1% ，安全科學與工程入選天津市一流學科，航空宇航和交通運輸學科群入選天津市特色學科（群）建設名單。 學�，F(xiàn)有教職工2100余人，其中專任教師1500余人，擁有*特聘教授、國家杰出青年科學基金獲得者、國家“*”科技創(chuàng)新領軍人才、國家百千萬人才工程等國家級人才7人次，享受國務院特殊津貼專家29人，民航科技創(chuàng)新人才推進計劃、天津市“131”創(chuàng)新型人才培養(yǎng)工程等省部級人才150人次，省部級教學團隊10個，省部級創(chuàng)新團隊11個，36名教師入選2018-2022年教育部高等學校教學指導委員會。 學校現(xiàn)有在校學生2.8萬余人，其中本科生21000余人、�？粕�4600余人、碩士研究生2970余人、博士研究生30人、外國留學生185人。 學�，F(xiàn)為國際民航組織升級版航空培訓計劃（ICAO TRAINAIR PLUS Programme）正式會員。學校與法國航空航天大學校集團（GEA）共同創(chuàng)辦中歐航空工程師學院，系統(tǒng)引進法國工程師教育模式，已連續(xù)兩次獲得法國工程師學銜委員會（CTI）最長期限（6年）的認證，一直擔任中外合作辦學機構主席單位之一，并于2016年6月被中法兩國政府評為“中法大學合作優(yōu)秀項目”。學校與美國安博瑞德航空航天大學、英國曼徹斯特城市大學、法國阿爾比礦業(yè)大學、烏克蘭國立航空大學等院校聯(lián)合開展學分互認和雙學位項目。 學校獲國家級教學成果獎二等獎2項。擁有4個國家級一流本科專業(yè)建設點、3個國家級特色專業(yè)、3個國家級專業(yè)綜合改革試點專業(yè)、4個教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計劃專業(yè)、9個天津市一流本科專業(yè)建設點、5個天津市卓越工程師教育培養(yǎng)計劃專業(yè)、9個天津市品牌專業(yè)、8個天津市特色優(yōu)勢專業(yè)建設項目、8個天津市應用型專業(yè)建設項目。交通運輸和通信工程2個專業(yè)通過工程教育認證，電子信息工程專業(yè)為教育部CDIO工程教育模式改革試點專業(yè)，中歐航空工程師航空工程研究生層次學科領域加入教育部、天津市卓越計劃。 學校有1門課程獲批教育部精品視頻公開課，4門課程獲批國家一流本科課程，2門課程獲批教育部課程思政示范課程，38門課程獲批天津市一流本科課程，9門課程獲批天津市課程思政示范課程，6部教材獲批天津市課程思政優(yōu)秀教材。 學校擁有國家級實驗教學示范中心2個，國家級虛擬仿真實驗中心1個，全國示范性工程專業(yè)學位研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地1個，國家級工程實踐教育中心1個，天津市級實驗教學示范中心9個，天津市級虛擬仿真實驗中心2個。 學校有各類飛行教學訓練飛機75架（不含新疆天翔航空學院），機務維修實習飛機22架，D級飛行全動模擬機3臺，其他各類訓練模擬機/器208套，各類飛機發(fā)動機60臺。 學校圖書館現(xiàn)有館藏紙質圖書230萬冊，電子圖書310萬冊，數(shù)據(jù)庫105個，與全球知名航空制造企業(yè)合作共建了中商飛、空客、波音、賽峰資料室，開通了中商飛在線、波音在線、空客在線網(wǎng)站，可直接訪問相關技術資料。 學校生源質量始終居于全國高校前列，本科招生質量接近全國高校前5%。學校為國家培養(yǎng)了大批興業(yè)人才，畢業(yè)生畢業(yè)去向落實率始終居于全國高校前列，每年有85%以上畢業(yè)生服務于空管局、航空公司、機場等民航相關單位和中商飛、航空工業(yè)等研發(fā)制造單位，畢業(yè)生得到用人單位的高度認可和社會的廣泛好評。 學校堅持創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略�！笆濉币詠硐嗬^承擔了國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學基金、國家軟科學及國家社科基金等項目�？蒲衅脚_建設加快推進，新獲批民航局“四型”科研院所和“三大”基地，民航局重點實驗室3個，民航局科研團隊6個，天津市科研團隊3個，省部級智庫6個。推動民航科技創(chuàng)新（大興）基地項目建設立項。助力天津市濱海新區(qū)成功獲批全國首批民用無人駕駛航空試驗區(qū)。作為主要發(fā)起單位，成立天津市航空航天人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟。 “十四五”期間，學校將以做出一流貢獻為使命，構筑國家戰(zhàn)略科技力量。改革科技管理體制和運行機制，做大做強科技創(chuàng)新研究院；培育若干活躍在國家戰(zhàn)略必爭領域、能夠解決重大問題的一流團隊，建成民航安全國家重點實驗室和航空器安全性與適航國家技術創(chuàng)新中心，沖擊國家科技成果獎勵，造就若干國家級領軍人才；圍繞航空器安全與適航、空域規(guī)劃與運行安全、未來機場與智能裝備、通用航空與安全、環(huán)境與民航可持續(xù)發(fā)展五大戰(zhàn)略主題布局科技創(chuàng)新力量，強化對國產大飛機及發(fā)動機、智慧民航的科技支撐；積極融入民航科教創(chuàng)新攻關聯(lián)盟、天津市航空航天人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟，全力打造民航科教創(chuàng)新聯(lián)合體；加強與航空制造業(yè)的產學研合作，突破行業(yè)發(fā)展的核心技術，在民航重點領域形成技術標準，建設國家級大學科技園。 學校堅持開放辦學方針，與北京市大興區(qū)委、天津市東麗區(qū)人民政府、天津市寧河區(qū)人民政府、云南省西雙版納傣族自治州人民政府、民航局空管局、民航局航空器適航審定司、中國民航機場協(xié)會、中國航空工業(yè)集團有限公司、中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、中國商用飛機有限責任公司、首都機場集團公司、廣東省機場管理集團有限公司、中國科學技術大學、北京航空航天大學等單位建立合作關系，充分發(fā)揮各方優(yōu)勢和特色，在學科建設、民航專業(yè)人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新、師資隊伍建設等領域開展合作。學校適應民航行業(yè)發(fā)展特點，實施國際化戰(zhàn)略，通過合作辦學等多種方式引進優(yōu)質境外資源，不斷提高國際化辦學能力和水平。 歷經(jīng)70年開拓進取，學校已成為中國民航專業(yè)技術人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新的最高學府、主基地和主力軍，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術研究的中心，國際文化交流的窗口，將努力建設成為*世界一流民航大學。 （數(shù)據(jù)截至2021年9月）
