一、北京小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息平臺(tái)入口
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有媒體援引消息人士稱,北京市將增加小客車新能源指標(biāo)。
據(jù)該消息人士透露,新能源指標(biāo)增加已確定,但具體增加多少量及實(shí)施時(shí)間目前還未知。另一方面,新能源指標(biāo)增加的同時(shí),燃油車指標(biāo)將會(huì)相應(yīng)減少。
隨后,第一電動(dòng)就北京是否會(huì)進(jìn)一步放松限購向該消息人士求證時(shí),對(duì)方表示,北京作為政治中心,經(jīng)濟(jì)不是考量的第一位,對(duì)于刺激汽車市場(chǎng)的救市政策參與的可能性不大。但因?yàn)楸本┑恼呲呄颦h(huán)保,因此會(huì)增加新能源指標(biāo),但總量依然會(huì)控制。
此前,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》提出,為釋放汽車消費(fèi)潛力,實(shí)施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況,探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施,有條件的地方對(duì)購置新能源汽車給予積極支持。
但按照《北京市“十三五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》和《北京市城市總體規(guī)劃實(shí)施工作方案(2017年至2020年)》要求,到2020年年底,北京市機(jī)動(dòng)車保有量要控制在630萬輛以內(nèi)。
在此要求下,2018年底汽車保有量已達(dá)到608萬輛的北京市取消限購概率極小,因此,有專家指出,針對(duì)北京特大型城市交通擁堵現(xiàn)狀,不應(yīng)該在小客車調(diào)控?cái)?shù)量上“松綁”,而是應(yīng)該在分配方式上“下功夫”�！耙约彝閱挝粨u號(hào)”和“以停車位為條件搖號(hào)”等更加精細(xì)化的管理方案被陸續(xù)提出,但到目前為止均未被采用。
9月19日,第一電動(dòng)就此事分別向北京市人民政府工作人員和北京交通運(yùn)輸服務(wù)工作人員求證,但雙方均表示沒有收到相關(guān)通知,但目前可以確定今年的新能源指標(biāo)已全部發(fā)放完并且不會(huì)新增。
8月26日,北京小客車指標(biāo)辦公布了今年第4期搖號(hào)的基數(shù)序號(hào)總數(shù)。經(jīng)測(cè)算,本期約2622人搶一個(gè)指標(biāo),中簽難度創(chuàng)歷史新高。在個(gè)人新能源車指標(biāo)方面,新申請(qǐng)者更是要輪候9年。
