智能交通世界網(wǎng)_智慧交通網(wǎng) ITS114.COM|中國智能交通領先的門戶網(wǎng)站www.its114.com 依托《智能交通》雜志，十年行業(yè)經(jīng)驗團隊，八年專業(yè)展會歷練，打造智能交通行業(yè)第一專業(yè)網(wǎng)站，傳播智能交通資訊，架構技術交流平臺，推廣智能交通新技術、新產(chǎn)品，推動智能交通行業(yè)健康發(fā)展。
2018年11月27日消息，滴滴出行成立了智慧交通公司，推出智慧中巴和智慧小巴，利用人工智能技術快速實現(xiàn)運力資源調配、全局效率最優(yōu)，希望為用戶帶來全新公共出行服務體驗。
近年來，城市交通壓力越來越大，人們出行方式中公共出行占比逐年升高，甚至高于小汽車、自行車等其他交通出行方式。而隨著公共出行占比逐年上升，需求也變得越來越復雜，傳統(tǒng)公交出行方式迫切需要升級。
對公共交通而言，專用道行駛、車速較慢、線路固定、距離短的特點，從整體上降低了對場景識別、安全控制等算法的要求，使其具備實現(xiàn)智能運行的基礎條件，公共交通有可能成為率先實現(xiàn)智能駕駛的行業(yè)。
在實現(xiàn)過程中，主要有兩方面：一是公交車由輔助駕駛實現(xiàn)自動駕駛甚至無人駕駛，另一是公交車后臺調度系統(tǒng)智能化。
對于路線相對單一并且需要司機高強度工作的公交車、搬運車、景區(qū)觀光車來說，實現(xiàn)自動駕駛或無人駕駛可以大大緩解司機疲勞。這類車輛行駛線路單一，環(huán)境復雜度不高，車速相較于普通車輛偏低，通過傳感器和激光雷達來規(guī)劃路徑，能夠更精確地檢測車與路邊的距離，因而更容易率先推廣無人駕駛技術。目前，許多省份自動駕駛公交車已上路測試。例如，2017年12月2日，深圳的無人駕駛公交車上路測試，據(jù)悉，該公交已實現(xiàn)自動駕駛下行人、車輛檢測、自動按站�？�、障礙物繞行、變道、減速避讓、緊急停車等功能。
而 ITS(智能交通系統(tǒng))中的交通管理系統(tǒng)能夠對公交車輛進行實時視頻監(jiān)控，實現(xiàn)公交智能調度、到站自動報站、客流統(tǒng)計等功能，自動有效地適應各種交通狀況，對車輛進行合理疏導和調度，通過自動收費、自動駕駛、在途駕駛員信息和路徑誘導等多種途徑減少交通延誤和交通阻塞，提高路網(wǎng)的通行能力和服務水平。
先進的車輛控制與安全系統(tǒng)中縱橫向交叉口自動防撞系統(tǒng)、危險遇警系統(tǒng)、車載安全監(jiān)視和救援系統(tǒng)等多項安全管理措施，將大大減少交通事。全面快速地應用實施ITS，將會最大程度解決當下城市中各種主要交通問題，既方便民眾，又方便整個城市的交通管理，真正為大眾提供一個安全、快捷、舒適的公共交通出行環(huán)境。
結語：狹義AI領域已經(jīng)取得了顯著進步，人工智能在車輛上的應用已超出公眾想象。例如，美國已開始將打車服務使用的響應調度和路線與為公共交通提供的調度和跟蹤軟件連接在一起，從而提供更快、更便宜的公共交通服務。不過，公共交通系統(tǒng)是一個更加復雜的領域，未來屬于通用AI領域，即強人工智能，加上目前無人駕駛技術尚不成熟，因此人工智能公共交通系統(tǒng)完全實現(xiàn)尚需要一定時間。
