2015公車改革最新消息：部分先行市補貼可能下調(diào)
從1997年至今全國17個省份至少39個地市縣區(qū)曾高調(diào)車改，但徹底觸動堅冰的僅有南京、杭州、溫州、寧波等地。
【車改補貼】
杭州溫州高于指導(dǎo)標準
杭州現(xiàn)行補貼標準分九檔：正局級2990元/月，正處級1600元/月，科員、辦事員及其他人員350元/月。按照中央文件規(guī)定，杭州現(xiàn)行標準偏高。中央和國家機關(guān)司局級的補貼標準為1300元/月，按照地方不得高于130%計算，地方局級干部的補貼上限為1690元/月，處級為1040元/月，科級為650元/月。
溫州 公車改革時，將“一把手”用車納入改革范圍，將補貼標準分7個檔次，從正縣實職到科員、辦事員，補貼標準自3100元到300元不等。對照中央文件規(guī)定的標準，溫州車改辦表示，溫州的補貼標準可能會下調(diào)。
【司機安置】
公車服務(wù)中心成分流“主力”
對于非編制司機，杭州、溫州的解決經(jīng)驗是“內(nèi)部消化”和經(jīng)濟補償。兩地都在車改后成立了公車服務(wù)中心，該中心成為司機分流的“主力”。
杭州在編司機只占30%，70%聘用制司機通過競聘上崗的方式安排到公車服務(wù)中心、城管協(xié)警等，其他按照有關(guān)勞動法律法規(guī)解除了勞動關(guān)系。
溫州涉改司機主要有三個去處：編內(nèi)人員辦理轉(zhuǎn)崗;編外人員有的被推薦到與政府機關(guān)合作的公務(wù)用車服務(wù)公司繼續(xù)工作，解聘司機則給予經(jīng)濟補償。
【四類車改試點】
1 貨幣化模式
杭州、溫州
取消或大幅減少公車數(shù)量，按級別發(fā)放補貼。
2 半貨幣化模式
廣東部分地區(qū)
繼續(xù)保留公車，但統(tǒng)一集中管理，發(fā)放額度不等的乘車卡，各部門人員刷卡坐車。
3 購買服務(wù)模式
江蘇淮安楚州區(qū)、沈陽渾南新區(qū)
公車變“私車”，將公車出售給個人或企業(yè)，黨政機關(guān)向購買者買用車服務(wù)。
4 加強管理模式
成都、重慶渝中區(qū)、廣東中山、惠州
車輛外出必須登記，詳細記錄事由、時間、地點、行程、乘車人等信息，下班后和節(jié)假日未經(jīng)批準不得使用公車。
