海事管理專業(yè)就業(yè)前景怎么樣？
快車教育，某名企人力資源總監(jiān)曾先生表示，海事管理專業(yè)培養(yǎng)具備海洋及內河船舶駕駛、船舶運輸管理等方面的知識和技能，能在海洋及內河運輸企事業(yè)單位從事船舶駕駛、營運管理、港口引航、海事管理及高等學校、科研院所從事教學和科學工作，符合國際海員培訓、發(fā)證和值班標準公約（STCW78/95）和我國船員適任標準要求并取得高級船員適任證書的高級航海技術及管理人才。
高考填報志愿已經(jīng)開始了，那么海事管理專業(yè)的就業(yè)前景怎么樣？下面讓快車教育小編綜合了快車教育的建議，為各位看官介紹一下海事管理專業(yè)就業(yè)前景分析吧，僅供參考！
海事管理專業(yè)就業(yè)前景分析：
海事管理專業(yè)就業(yè)前景之一：
創(chuàng)造條件，為大豐港一類口岸開放保駕護航。大豐港一類口岸開放以來，鹽城海事及所屬派出監(jiān)管人員，在加強監(jiān)管的同時，在各個方面給予業(yè)務指導。與大豐港開發(fā)區(qū)管委會建立信息通報制度，互通船舶航線、貨物流向信息、港口開放進度信息、碼頭二期、三期籌備建設信息和海事在通航管理、船舶管理、危險品管理、口岸開放管理方面的信息，積極為大豐港二期工程建設提供評估服務，使得二期工程如期開工建設。主動作為，積極優(yōu)化港口投資發(fā)展軟環(huán)境。為優(yōu)化大豐港口投資發(fā)展軟環(huán)境，鹽城海事主動登門江蘇象王重工有限公司，宣傳海事安全管理和服務的各項舉措，堅定該公司落戶大豐的信心；為服務射陽電廠三期工程建設，局領導主動登門射陽電廠，提出海事監(jiān)管和服務的建議措施，為電廠三期工程前期工作打下了基礎。
海事管理專業(yè)就業(yè)前景之二：
世紀之交，海事發(fā)展駛上了快車道，信息化建設、海上巡航保障、水上搜救網(wǎng)絡建設、辦公自動化以及人員技能培訓等方面得到了長足發(fā)展。海上安全監(jiān)督管理的硬件和軟件環(huán)境得以較大改善，更令人欣慰的則是人們的思想觀念的轉變和提升。人事制度改革、激勵競爭機制的建立、九千質量體系的運行等一大批改革舉措的實施，限度地調動了海事人的積極性和工作熱情，海事人從要我干事到我要干事，海事管理從被動管理到主動預控以至立體管理、長效管理，促使海事管理產(chǎn)生了質的飛躍，為保持海上安全管理形勢長期穩(wěn)定提供了強有力保證。
海事管理專業(yè)就業(yè)前景之三：
進入新世紀，海事人以科學發(fā)展觀，構建和諧海事為指導，進一步轉變思想觀念，創(chuàng)新工作機制，樹立人人都是發(fā)展環(huán)境，個個都是海事形象的理念，正確分析轄區(qū)水上安全監(jiān)管的規(guī)律和特點，認真探索建立了三個主要、三個重點、三個加強的安全監(jiān)管三三機制并不斷深化。在推行服務港航發(fā)展三步曲的基礎上，主動融入經(jīng)濟發(fā)展大局，繼而推出服務港口發(fā)展兩放寬、兩優(yōu)先新舉措。為促進地方經(jīng)濟社會發(fā)展營造了安全、暢通、便捷的水運環(huán)境，海事價值得以彰顯，海事社會地位明顯提高。
1、海事管理專業(yè)工資待遇：
截止到 12月24日，128092位海事管理專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為3670元，其中10年以上工資1000元，0-2年工資3165元，應屆畢業(yè)生工資3897元，3-5年工資4312元，6-7年工資5793元，8-10年工資7907元。
2、海事管理專業(yè)招聘要求：
針對海事管理專業(yè)，招聘企業(yè)給出的工資面議多，占比100%；不限工作經(jīng)驗要求的多，占比47%；本科學歷要求的多，占比70%。
以上是海事管理專業(yè)就業(yè)前景分析情況，更多高考專業(yè)海事管理專業(yè)就業(yè)前景分析資訊敬請關注快車教育職業(yè)規(guī)劃頻道。
