一、浙江機電職業(yè)技術(shù)學院簡介
浙江機電職業(yè)技術(shù)學院（Zhejiang Institute of Mechanical & Electrical Engineering）是一所由浙江省機電集團有限公司舉辦，副廳級，并經(jīng)浙江省人民政府批準建立的公辦全日制普通高等職業(yè)技術(shù)院校，入選“國家優(yōu)質(zhì)專科高等職業(yè)院�！�、 “國家示范性高等職業(yè)院校”、教育部“國家高技能型緊缺人才培養(yǎng)項目”、國家首批現(xiàn)代學徒制試點單位；是浙江省四年制高職教育人才培養(yǎng)試點學校，以第二名的成績被列入浙江省高職五所重點校之一。
浙江機電職業(yè)技術(shù)學院前身是創(chuàng)辦于1952年的杭州工人技術(shù)學校，1953年，更名為杭州工業(yè)學校；1958年，升格為浙江機械�？茖W校；1960年，在與浙江大學的冶金系和煤炭系、浙江電力專科學校、浙江紡織�？茖W校合并的基礎(chǔ)上成立杭州工學院；1961年，并入浙江大學；1964年，重新組建浙江工業(yè)學校；1975年，更名為浙江機械工業(yè)學校；1997年，浙江機電職工大學劃歸浙江機械工業(yè)學校；2002年，成立浙江機電職業(yè)技術(shù)學院。
二、浙江機電職業(yè)技術(shù)學院部分文科專業(yè)和理科專業(yè)
文科專業(yè)：| 會計 |
| 電子商務(wù) |
| 工商企業(yè)管理 |
| 國際貿(mào)易實務(wù) |
| 汽車營銷與服務(wù) |
理科專業(yè)：
| 機電一體化技術(shù) |
| 機械制造與自動化 |
| 數(shù)控技術(shù) |
| 電氣自動化技術(shù) |
| 模具設(shè)計與制造 |
| 計算機應(yīng)用技術(shù) |
| 城市軌道交通機電技術(shù) |
| 數(shù)控設(shè)備應(yīng)用與維護 |
| 材料成型與控制技術(shù) |
| 工業(yè)設(shè)計 |
| 理化測試與質(zhì)檢技術(shù) |
| 智能控制技術(shù) |
三、浙江機電職業(yè)技術(shù)學院全部專業(yè)一覽表
| 二級學院 | 專業(yè)設(shè)置 | 學制 |
|---|---|---|
| 機械學院 | 機械制造與自動化 | 3 |
| 數(shù)控技術(shù) | 3 | |
| 模具設(shè)計與制造 | 3 | |
| 計算機輔助設(shè)計與制造 | 3 | |
| 產(chǎn)品質(zhì)量控制及生產(chǎn)管理 | 3 | |
| 機械設(shè)計制造類 | 3 | |
| 材料學院 | 材料成型與控制技術(shù) | 3 |
| 材料成型與控制技術(shù)（表面工程方向） | 3 | |
| 電氣學院 | 機電一體化技術(shù) | 3 |
| 應(yīng)用電子技術(shù) | 3 | |
| 電氣自動化技術(shù) | 3 | |
| 樓宇智能化工程技術(shù) | 3 | |
| 生產(chǎn)過程自動化技術(shù) | 3 | |
| 機電一體化技術(shù)（數(shù)控機床維修方向） | 3 | |
| 自動化類 | 3 | |
| 汽車學院 | 汽車電子技術(shù) | 3 |
| 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷 | 3 | |
| 計算機學院 | 計算機應(yīng)用技術(shù) | 3 |
| 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù) | 3 | |
| 計算機網(wǎng)絡(luò)管理與安全 | 3 | |
| 計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù) | 3 | |
| 計算機信息管理 | 3 | |
| 計算機類 | 3 | |
| 經(jīng)貿(mào)學院 | 電子商務(wù) | 3 |
| 工商企業(yè)管理 | 3 | |
| 會計 | 3 | |
| 國際貿(mào)易實務(wù) | 3 | |
| 市場營銷 | 3 | |
| 工商管理類 | 3 | |
| 藝術(shù)學院 | 工業(yè)設(shè)計 | 3 |
| 工業(yè)設(shè)計（CAID方向） | 3 | |
| 藝術(shù)設(shè)計（動畫方向） | 3 | |
| 藝術(shù)設(shè)計（包裝方向） | 3 | |
| 藝術(shù)設(shè)計（品牌方向） | 3 | |
| 人文學院 | 數(shù)控技術(shù)（中澳） | 3 |
| 國際貿(mào)易實務(wù)（中澳） | 3 | |
| 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)（中美） | 3 |
