提起“車輛工程”這個專業(yè)，很多考生家長的第一反應是汽車維修、車輛保養(yǎng)等。其實，這個認識中有兩個誤區(qū)，首先，車輛工程畢業(yè)生不是做維修工;其次，汽車和車輛也是有一定區(qū)別的。車輛是所有車的總稱，比如汽車、火車、有軌電車、自行車都可以稱之為車輛。所以，車輛工程除了研究汽車以外，還包括很多其他種類。
那么車輛工程是個怎樣的專業(yè)，車輛工程專業(yè)的就業(yè)情況和未來發(fā)展如何，本期小編帶您一起解讀車輛工程專業(yè)。
‘專業(yè)解析’
車輛工程涉及多學科
車輛是一個集多學科于一體的工業(yè)產(chǎn)品。車輛工程是以研究汽車、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及制造技術的工程技術學科。它不但要涉及力學、機械設計理論、金屬材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計算機、電子技術、測試計量技術、交通運輸、控制技術等相關專業(yè)，他們相互滲透、相互聯(lián)系�，F(xiàn)代的汽車技術正在逐步實現(xiàn)電子化、網(wǎng)絡化，利用如車輪防抱死系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等電子系統(tǒng)，使駕駛變得越來越安全，越來越智能。
以北京理工大學的車輛工程專業(yè)為例，其專業(yè)的內(nèi)容就是以汽車底盤、車身、電氣設備的設計、制造、試驗研究為主要內(nèi)容，包括：汽車總體論證、設計、分析與試驗;汽車主要零部件的設計、分析與試驗;汽車車身結構和車身造型的設計與研究;汽車電器電子與信息技術;汽車制造工藝;電動車輛技術。
主要課程(群)：計算機系列課程、工程力學、機械設計基礎課群、工程材料基礎、電工和電子技術、流體力學、機械振動、自動控制理論基礎、車用內(nèi)燃機、汽車學、汽車車身結構與設計、現(xiàn)代汽車實驗學等。
‘專業(yè)與就業(yè)’
求職有道 就業(yè)不愁
車輛在我國有著舉足輕重的地位，對交通運輸、經(jīng)濟的發(fā)展、國防現(xiàn)代化的發(fā)展有重大影響。公共汽車、電車、地鐵、輕軌、汽車承擔了城市的客運量。尤其是我國的汽車產(chǎn)業(yè)更是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大。
2010年9月以來，國內(nèi)汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員220萬，相關從業(yè)人員已達3500多萬。到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模將達到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機和平臺。
本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等一些國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。
用人單位：看實踐、重能力
北京理工大學車輛工程學院閻院長表示，車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業(yè)。所以，在車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項能力，也是用人單位非�？粗氐摹，F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業(yè)生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。
其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據(jù)麥可思公司調(diào)查顯示，車輛工程專業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“2010年主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。
‘報考指南’
三大主要專業(yè)方向
車輛工程本科階段的專業(yè)的方向，大體上分為車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計三個大的方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科�？忌x擇這個專業(yè)時，一定要具體要看院校側重、專業(yè)設置、培養(yǎng)目標。
如吉林大學車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養(yǎng)從事汽車設計和制造;汽車運用管理、保養(yǎng)維修、試驗和檢測;工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。北京理工大學對人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現(xiàn)代汽車技術，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產(chǎn)品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創(chuàng)新能力強的高級專業(yè)技術人才。
看清門道再選擇
一般來說，國內(nèi)院校的車輛工程設置在“汽車學院”或者“機械工程學院”，所以一般所指“車輛工程”就是“汽車工程”，也就是以汽車構造和設計為主要研究方向的專業(yè)。但也有一些院校，其主要研究方向是軌道交通車輛。
如西南交通大學，其主要研究方向是鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛(火車或者其他有軌車輛)的設計制造。本專業(yè)畢業(yè)生可在機車車輛、城市地鐵及輕軌車輛、汽車的設計制造部門從事工作，或在城市交通系統(tǒng)從事規(guī)劃、設計、建設、運營、管理等工作。
同濟大學有兩個車輛工程專業(yè)在本科招生，一個是車輛工程(五年制汽車)專業(yè)，一個是車輛工程(軌道交通)專業(yè)，兩個車輛工程專業(yè)隸屬的學院不同，錄取分數(shù)線有略微差別。從往年看，車輛工程五年制專業(yè)錄取分數(shù)稍高一些。汽車學院的車輛工程專業(yè)研究的對象是作為運動載體的汽車，偏重于車身設計;而車輛工程(軌道交通)研究領域主要是車輛選擇、車輛控制以及交通路線的規(guī)劃等。由此可見，同樣是車輛工程，有的院校偏重于汽車領域，有的院校則側重于軌道交通，兩個學科的研究方向還是有所不同的。
目前我國開設車輛工程專業(yè)的院校共有100多所，該專業(yè)在京招生的院�；炯性谝慌�、二批，錄取分數(shù)的跨度也比較大。從近年來錄取分數(shù)看，學科優(yōu)勢較強的清華大學、吉林大學、北京理工大學、湖南大學等院校的錄取分數(shù)相對較高，清華大學、北京理工大學的錄取分數(shù)都要達到640分-650分左右;在京錄取的二批院校，如河南科技大學、湖北汽車工業(yè)學院等院校的車輛工程專業(yè)，歷年分數(shù)也都在450分以上。
所以，對車輛工程專業(yè)有興趣的考生在填報志愿時，一定要根據(jù)自己的喜好和實際分數(shù)情況，看清招生專業(yè)目錄、院校專業(yè)設置等信息，選擇與自己分數(shù)批次相符合的院校。
國家重點學科分布
“車輛工程”專業(yè)：清華大學、北京理工大學、吉林大學、西南交通大學
