陸清,作為中國民用飛機(jī)研發(fā)隊(duì)伍中的領(lǐng)軍人才,是國家重大科技專項(xiàng)-C919大型客機(jī)研制關(guān)鍵技術(shù)帶頭人和重要的科研管理人員。在為中國民機(jī)事業(yè)不懈奮斗、無私奉獻(xiàn)的25個(gè)春秋里,他對民機(jī)事業(yè)的熱愛深入血液。
為實(shí)現(xiàn)國人百年航空夢想而戰(zhàn)
自1982年18歲的陸清跨進(jìn)南京航空航天大學(xué)伊始,他的心中就萌動著讓中國人自己的飛機(jī)翱翔藍(lán)天的渴望。從在學(xué)校里扎扎實(shí)實(shí)學(xué)習(xí)專業(yè)知識,到工作后在研究院所參加多個(gè)型號項(xiàng)目歷練,在為航空事業(yè)激情進(jìn)取的30年中,研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)國產(chǎn)飛機(jī)的夢想在他腦海中逐漸清晰,在他生命中日益彰顯其重要性。
陸清曾參與了殲轟七原型機(jī)、殲轟七A等多項(xiàng)國家重點(diǎn)軍機(jī)型號、國防重點(diǎn)預(yù)研項(xiàng)目的研制工作,積累了豐富的研制經(jīng)驗(yàn)。轉(zhuǎn)入民機(jī)研究領(lǐng)域后,在ARJ21新支線飛機(jī)研制中,他帶領(lǐng)起落架系統(tǒng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)反復(fù)研究規(guī)范要求、系統(tǒng)構(gòu)架和布局設(shè)計(jì),全面開展以飛機(jī)安全性為主的故障狀態(tài)研究和排查,確保系統(tǒng)安全。為了確保試飛安全,他堅(jiān)持奮戰(zhàn)在試飛現(xiàn)場,隨時(shí)處理可能出現(xiàn)的故障。在-C919大型客機(jī)研制中,陸清組織液壓、起落架系統(tǒng)工程附件的合同談判,完成起落架系統(tǒng)包首輪談判;組織完成液壓系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)機(jī)頭工程樣機(jī)跟產(chǎn)、驗(yàn)收工作;組織完成大客綜合試驗(yàn)室建設(shè)規(guī)劃工作;組織完成科學(xué)技術(shù)部“十二五”“863”計(jì)劃重大項(xiàng)目立項(xiàng)建議書多電液壓起落架部分的編制工作;組織攻克了多項(xiàng)液壓系統(tǒng)和起落架系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)、JDP工作設(shè)計(jì)難關(guān);在JDP階段,帶領(lǐng)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)加班加點(diǎn),反復(fù)比對,積極面對飛機(jī)可安裝空間小和系統(tǒng)部件大、管路復(fù)雜等困難,先后攻克液壓油箱安裝、系統(tǒng)隔離布局、抗鳥撞設(shè)計(jì)等多項(xiàng)系統(tǒng)布局設(shè)計(jì)難關(guān),完成布局設(shè)計(jì)工作,為型號順利進(jìn)入工程研制立下了汗馬功勞。
“為中國民機(jī)事業(yè)的騰飛而戰(zhàn),為國人的百年夢想奮斗”,陸清無論承擔(dān)多大難度多大風(fēng)險(xiǎn)的工作,都全身心地鉆研,不顧個(gè)人得失地投入。他用超常的付出和堅(jiān)實(shí)的技術(shù)能力,成為具有關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目攻關(guān)能力和項(xiàng)目全局把控管理能力的復(fù)合型領(lǐng)軍人才。
為國產(chǎn)大飛機(jī)早日翱翔藍(lán)天不懈奮斗
陸清把對黨的熱愛,對黨的事業(yè)的忠誠化為無私奉獻(xiàn)投入民機(jī)事業(yè)的具體行動。在科技創(chuàng)新一線,他以強(qiáng)烈的事業(yè)心和高度的敬業(yè)精神,兢兢業(yè)業(yè),奮勇爭先。對他而言,時(shí)間總是不夠用,一天工作11個(gè)小時(shí),一周工作7天是他的常態(tài)。每天中午,當(dāng)別的同志午休時(shí),他就已經(jīng)在電腦前開始了下午的工作。每天晚上,當(dāng)加班的同志都已經(jīng)回去時(shí),他依