首先，超速行駛影響駕駛員的視覺(jué)。車(chē)輛在行駛中，駕駛員的視野、動(dòng)視力、周邊視力都隨車(chē)速的變化而變化。有人測(cè)試，時(shí)速40公里時(shí)，駕駛員可以觀察到90度至100度（視野度）范圍內(nèi)的物體；時(shí)速為105公里時(shí)，就只能觀察到40度內(nèi)的物體了。時(shí)速為40公里時(shí)，一般駕駛員可看清前方200米以?xún)?nèi)的物體；時(shí)速為100公里時(shí)，就只能看清160米以?xún)?nèi)的物體了。超速行駛，使駕駛員視野變窄，視力減弱，對(duì)前方突然出現(xiàn)的險(xiǎn)情，難以及時(shí)、準(zhǔn)確、妥善地進(jìn)行處置，容易引發(fā)交通事故。
其次，超速行駛使制動(dòng)非安全期延長(zhǎng)。車(chē)輛的制動(dòng)距離主要受車(chē)速制約。由于慣性作用，車(chē)速越快，制動(dòng)距離越大，制動(dòng)非安全期越長(zhǎng)。據(jù)測(cè)試，在同等條件下，時(shí)速分別為40公里和60公里時(shí)，同在物體25米處采取緊急制動(dòng)措施，制動(dòng)安全期前者為21．6米，后者為39．1米。也就是說(shuō)，前者距物體21．6米以外是安全的，后者距物體39．1米以外才是安全的。超速行駛制動(dòng)非安全期延長(zhǎng)，從而也就增大了事故發(fā)生的可能性。
第三，超速行駛影響車(chē)輛的操作穩(wěn)定性。超速行駛車(chē)輛操作穩(wěn)定性惡化，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，易使車(chē)輛向回轉(zhuǎn)中心外側(cè)發(fā)生側(cè)滑或傾斜。有人測(cè)算，在同等條件下，車(chē)速提高一倍，其離心力就會(huì)增大三倍。過(guò)大的離心力使車(chē)輛變得極難駕馭，甚至失控。此時(shí)，如果在路面附著系數(shù)較小的道路上行駛，就可能測(cè)滑、撞車(chē)或撞巖；如果在路面附著系數(shù)較大的道路上行駛，就可能造成翻傾等事故。
第四，超速行駛增加道路上的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)，因?yàn)槌傩旭偅斐沙?chē)的機(jī)會(huì)就會(huì)增多，每次超車(chē)，都必須提高車(chē)速進(jìn)行高速交會(huì)；被超者則需減速讓行，這就增加了道路上的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)，從而增多了發(fā)生事故的可能性。
最后，超速行駛會(huì)造成心理緊張，措施失當(dāng)。駕駛員在超速行駛中，如果突然遇到意外情況，心理就會(huì)極度緊張，慌亂之中根本無(wú)暇冷靜思考、準(zhǔn)確判斷，采取的緊急措施常常是顧此失彼、欲避卻趨，交通事故往往就在此時(shí)發(fā)生了。
